Sprawdzanie Numeru VIN

lostdesper · 14-03-2018, 17:16

Witam, od tygodnia coś mi auto świruje. Wieczorkiem zgaszone, rano odpalone i od razu słyszalny był świst.

Coś bardzo podobnego jak na tym filmiku:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Miał to ktoś z Was u siebie? wolę zapytać, zanim oddam do mechaniora, a tam zaraz powiedzą, że wtryski, aku, turbo itd...

Na szybko oglądał to miejscowy mechanior i on nie widzi nieszczelności.

"coś z turbiną" hmm aha...

Może Wy poratujecie. Auto nie kopci na biało/czarno/niebiesko, pali ładnie, chodzi równo. Wydaje mi się, że straciło jakąś część mocy.

Pozdrawiam

Harisonl · 14-03-2018, 21:00

Mam/miałem bardzo podobnie. Z tym że u mnie turbo przy 4 tyś obrotów wchodziło w tryb awaryjny z błędem P0234 (przeładowanie turbiny). Oddałem auto do mechanika. Stwierdził ze turbo jest ok i da tylko sterownik do weryfikacji. Po weryfikacji sterownika który okazał się dobry turbina dalej przeładowuje ale już mniej świszczy. Z tego co pytałem to pryskał w turbo jakaś chemią w celu wyczyszczenia geometrii. Podejrzewam że założył na nowo wszystkie węże od turbo i i jakaś mikro szczelina zniknęła i dlatego mniej gwiżdże.

Może u ciebie jest podobnie. Jeżeli wszystko jest szczelne to gwizd daje sama turbina i tu jest loteria. Jednym jak zaczyna gwizdac to zaraz pada turbo a inni z takim gwizdem przejadą i z 50 tyś km

gibaj · 15-03-2018, 17:48

Zmierz ciśnienie doładowania podczas jazdy

Grzegorz MX · 19-03-2018, 12:30

generalnie ja też miałem w innym pojeździe gwizdanie (diesel innej marki).

angole na forach pisali: jeśli gwiżdże jak czajnik na herbatę - daj spokój to nieszczelność.

jeśli gwiżdże jak gwizdek i słychać swist - szukaj turbiny.

u mnie jak w czajniku - gwizdał do czasu nagrzania się pojazdu potem nic.

lostdesper · 23-03-2018, 00:25

Oddałem do magika, któremu ufam, zobaczymy co powie, bo jutro mam dzwonić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bartuś01 · 25-03-2018, 21:32

Miałem jeszcze całkiem nie dawno 1,6 TDCi. Użytkowałem go 8 lat i tez świszczała szczególnie na zimnym jak w przypadku tego filmiku. Świst był słyszalny raczej na zewnątrz w środku trzeba było sie mega wsłuchać . Sprawe pogarszało zaślepienie EGR bo wtedy z niższych obrotów turbo "szybciej" sie kreciło. Zawsze można zajrzeć do wirnika w tym modelu wystarczy zdjąć wąż dolotu.Jeśli wirnik wygląda zdrowo nie ma jakiś postrzępień na krawędziach i zbytniego luzu osiowego i wzdłużnego to bym sie nie martwił.

lanman · 26-03-2018, 00:23

Sprawdź czy za kołem kompresji przewody powietrza nie są zabrudzone olejem. Spora ilość oleju oznacza luzy na uszczelniaczach łożysk .. co oznacza umieranie turbinki.

lostdesper · 26-03-2018, 19:27

No cóż, turbo pada i tyle z dobrych wieści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanko, czy ktoś regenerował turbinę w Pile/Koszalinie/Kołobrzegu/Wałczu/Chojnicach?

Bo do tych miejscowości mam tak +-100km, a dalej to nie bardzo mi się widzi gonić.

Pozdrawiam

maureliusz · 27-03-2018, 00:03

Sure? A jak to zdiagnozowano???

Turbina pompuje to i świszczy. U mnie też słychać...od 8 lat :-)

Z reguły duży świst to nieszczelność.

Turbina jak padnie... to po prostu się rozpadnie. Z reguły dostaje luzów i coś by tarło. Możesz ściągnąć rurę od filtra i sam ocenić czy masz luz / czy ociera.

Harisonl · 27-03-2018, 07:56

Też jestem ciekaw jak to zdiagnozowali u mnie to sobei turbo pogwizduje już z ładnych kilka lat i się nic nie dzieje.

14-03-2018, 17:16	#1
lostdesper ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 15-07-2015 Skąd: Borne Model: Focus MK2 FL, Mondeo MK5 FL Silnik: 2.0 TDCI 136KM Rocznik: 2008, 2020 Postów: 95	Świst turbiny - koniec turbo, czy co innego ? Witam, od tygodnia coś mi auto świruje. Wieczorkiem zgaszone, rano odpalone i od razu słyszalny był świst. Coś bardzo podobnego jak na tym filmiku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Miał to ktoś z Was u siebie? wolę zapytać, zanim oddam do mechaniora, a tam zaraz powiedzą, że wtryski, aku, turbo itd... Na szybko oglądał to miejscowy mechanior i on nie widzi nieszczelności. "coś z turbiną" hmm aha... Może Wy poratujecie. Auto nie kopci na biało/czarno/niebiesko, pali ładnie, chodzi równo. Wydaje mi się, że straciło jakąś część mocy. Pozdrawiam

14-03-2018, 21:00	#2
Harisonl ford::advanced Zarejestrowany: 14-08-2013 Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCi 1.8 Rocznik: 2010 Postów: 463	Odp: Świst turbiny - koniec turbo, czy pierdoła? Mam/miałem bardzo podobnie. Z tym że u mnie turbo przy 4 tyś obrotów wchodziło w tryb awaryjny z błędem P0234 (przeładowanie turbiny). Oddałem auto do mechanika. Stwierdził ze turbo jest ok i da tylko sterownik do weryfikacji. Po weryfikacji sterownika który okazał się dobry turbina dalej przeładowuje ale już mniej świszczy. Z tego co pytałem to pryskał w turbo jakaś chemią w celu wyczyszczenia geometrii. Podejrzewam że założył na nowo wszystkie węże od turbo i i jakaś mikro szczelina zniknęła i dlatego mniej gwiżdże. Może u ciebie jest podobnie. Jeżeli wszystko jest szczelne to gwizd daje sama turbina i tu jest loteria. Jednym jak zaczyna gwizdac to zaraz pada turbo a inni z takim gwizdem przejadą i z 50 tyś km

15-03-2018, 17:48	#3
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,497	Odp: Świst turbiny - koniec turbo, czy pierdoła? Zmierz ciśnienie doładowania podczas jazdy

19-03-2018, 12:30	#4
Grzegorz MX Jeżdże Toyotą :-) Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 13-07-2015 Skąd: mazowieckie Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb Silnik: 1.6b duratec/1.5eb Rocznik: 2010/2017 Postów: 548	Odp: Świst turbiny - koniec turbo, czy pierdoła? generalnie ja też miałem w innym pojeździe gwizdanie (diesel innej marki). angole na forach pisali: jeśli gwiżdże jak czajnik na herbatę - daj spokój to nieszczelność. jeśli gwiżdże jak gwizdek i słychać swist - szukaj turbiny. u mnie jak w czajniku - gwizdał do czasu nagrzania się pojazdu potem nic. __________________ -- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie)

23-03-2018, 00:25	#5
lostdesper ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 15-07-2015 Skąd: Borne Model: Focus MK2 FL, Mondeo MK5 FL Silnik: 2.0 TDCI 136KM Rocznik: 2008, 2020 Postów: 95	Odp: Świst turbiny - koniec turbo, czy pierdoła? Oddałem do magika, któremu ufam, zobaczymy co powie, bo jutro mam dzwonić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-03-2018, 21:32	#6
Bartuś01 ford::advanced Imię: Bartłomiej Zarejestrowany: 22-04-2007 Skąd: Bełchatow Model: Focus III Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2011 Postów: 218	Odp: Świst turbiny - koniec turbo, czy pierdoła? Miałem jeszcze całkiem nie dawno 1,6 TDCi. Użytkowałem go 8 lat i tez świszczała szczególnie na zimnym jak w przypadku tego filmiku. Świst był słyszalny raczej na zewnątrz w środku trzeba było sie mega wsłuchać . Sprawe pogarszało zaślepienie EGR bo wtedy z niższych obrotów turbo "szybciej" sie kreciło. Zawsze można zajrzeć do wirnika w tym modelu wystarczy zdjąć wąż dolotu.Jeśli wirnik wygląda zdrowo nie ma jakiś postrzępień na krawędziach i zbytniego luzu osiowego i wzdłużnego to bym sie nie martwił.

26-03-2018, 00:23	#7
lanman ford::amateur Zarejestrowany: 14-10-2017 Model: model Silnik: 1.9 Rocznik: 2001 Postów: 7	Odp: Świst turbiny - koniec turbo, czy pierdoła? Sprawdź czy za kołem kompresji przewody powietrza nie są zabrudzone olejem. Spora ilość oleju oznacza luzy na uszczelniaczach łożysk .. co oznacza umieranie turbinki.

26-03-2018, 19:27	#8
lostdesper ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 15-07-2015 Skąd: Borne Model: Focus MK2 FL, Mondeo MK5 FL Silnik: 2.0 TDCI 136KM Rocznik: 2008, 2020 Postów: 95	Odp: Świst turbiny - koniec turbo, czy pierdoła? No cóż, turbo pada i tyle z dobrych wieści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytanko, czy ktoś regenerował turbinę w Pile/Koszalinie/Kołobrzegu/Wałczu/Chojnicach? Bo do tych miejscowości mam tak +-100km, a dalej to nie bardzo mi się widzi gonić. Pozdrawiam

27-03-2018, 00:03	#9
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Świst turbiny - koniec turbo, czy pierdoła? Sure? A jak to zdiagnozowano??? Turbina pompuje to i świszczy. U mnie też słychać...od 8 lat :-) Z reguły duży świst to nieszczelność. Turbina jak padnie... to po prostu się rozpadnie. Z reguły dostaje luzów i coś by tarło. Możesz ściągnąć rurę od filtra i sam ocenić czy masz luz / czy ociera. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

27-03-2018, 07:56	#10
Harisonl ford::advanced Zarejestrowany: 14-08-2013 Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCi 1.8 Rocznik: 2010 Postów: 463	Odp: Świst turbiny - koniec turbo, czy pierdoła? Też jestem ciekaw jak to zdiagnozowali u mnie to sobei turbo pogwizduje już z ładnych kilka lat i się nic nie dzieje.