Co sądzicie o tej ofercie

[Kumek40]

Co sądzicie o tej ofercie LPG do MK4. Którą polecacie.
I co sądzicie o uwadze na końcu oferty.
Wydaje mi się że druga jest ok, ale nie instalował bym lubryfikacji.
Czwarta ze wzgledu na proporcję ceny do jakości odpada.

W odpowiedzi na zapytanie o instalację gazową do Ford Mondeo 2.0 16V 145 KM (107 kW) 2009 r. proponujemy 4 opcje instalacji gazowej:

1. instalację sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej IV generacji z elektroniką sterująca polskiej firmy LPGTECH system TECH - 324 OBD z reduktorem Zavoli Zeta N/S i wtryskiwaczami Dragon.
Koszt całkowity to 3000 zł
.
Cena obejmuje:
- zbiornik toroidalny w miejsce koła (we wnękę w bagażniku),
- pokrowiec na koło zapasowe przy zbiorniku toroidalnym w miejsce koła zapasowego,
- system lubryfikacji gniazd zaworowych Flash Lube z ręczną regulacja dawki,
- tankowanie gazu w ilości niezbędnej do uruchomienia instalacji,
- gwarancję na okres 24 miesięcy.


2. instalację sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej IV generacji z elektroniką sterująca polskiej firmy AC system Stag 4 Qbox z reduktorem AC R01 i wtryskiwaczami Hana H2000/EG2000/H2001.
Koszt całkowity to 3200 zł.


Cena obejmuje:
- zbiornik toroidalny w miejsce koła (we wnękę w bagażniku),
- pokrowiec na koło zapasowe przy zbiorniku toroidalnym w miejsce koła zapasowego,
- system lubryfikacji gniazd zaworowych Flash Lube z ręczną regulacja dawki,
- tankowanie gazu w ilości niezbędnej do uruchomienia instalacji,
- gwarancję na okres 24 miesięcy.


3. instalację sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej IV generacji włoskiej firmy Landi Renzo system Omegas z reduktorem Landi Renzo IG1 i wtryskiwaczami Landi Renzo/MED.
Koszt całkowity to 3700 zł.

Cena obejmuje:
- zbiornik toroidalny w miejsce koła (we wnękę w bagażniku),
- pokrowiec na koło zapasowe przy zbiorniku toroidalnym w miejsce koła zapasowego,
- system lubryfikacji gniazd zaworowych Flash Lube z ręczną regulacja dawki,
- tankowanie gazu w ilości niezbędnej do uruchomienia instalacji,
- gwarancję na okres 24 miesięcy.

4. instalację sekwencyjnego wtrysku gazu V generacji w fazie ciekłej holenderskiej firmy Vialle system Liquid Si.
Koszt takiej instalacji wynosi około 5000 zł (zależny jest od kompletacji, kursu Euro i wielkości zbiornika).
System na zamówienie - realizacja około 14 dni. po oględzinach auta

Cena obejmuje:
- zbiornik toroidalny w miejsce koła (we wnękę w bagażniku),
- pokrowiec na koło zapasowe przy zbiorniku toroidalnym w miejsce koła zapasowego,
- tankowanie gazu w ilości niezbędnej do uruchomienia instalacji,
- gwarancję na okres 24 miesięcy lub 100000 km przebiegu w zależności co nastąpi pierwsze.


Po montażu otrzymuje Pan:
- fakturę,
- atest zbiornika,
- kartę gwarancyjną,
- wyciąg ze świadectwa homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem.


Przed montażem instalacji prosimy o konsultację w serwisie producenta pojazdu możliwości zasilania tego silnika paliwem gazowym.
Wg informacji posiadanych przez nas silniki te nie są wyposażone w hydrauliczne samoregulatory luzów zaworowych a jest tam mechaniczna regulacja luzów zaworowych silnika. Przy eksploatacji na paliwie gazowym może wystąpić konieczność wykonywania jej dodatkowo lub częściej niż przy zasilaniu benzynowym. Może to lecz nie musi w dłuższym czasie doprowadzić do braku zakresu regulacyjnego i konieczności naprawy głowicy.

[paoloWawa]

Ja też bym brał STAGa bez lubry.

Ewentualnie można się nad Landi Renzo zastanowić, ale w sumie i tak chyba STAG będzie najlepszym wyborem.

Wydaje mi się tak na pierwszy rzut oka że jakoś drogo Cię liczą, ale mogę się mylić, bo nie wiem ile sobie doliczają za to ustrojstwo z lubrą.

[Kumek40]

Też mam wrażenie że drogo policzyli, ale moich kilku znajomych ma dobre doświadczenie z tymi gazerami i na terenie Łodzi generalnie chyba najlepsi.
Firma to "Nagaz Stefanowski" jeżeli ktoś ma jakieś opinie na ich temat to chętnie się zapoznam. A przy instalce LPG to najważniejsze jest dobry gazownik.

[janas14]

No ceny to mają nie powiem nawet jak z lubrą to i tak raczej oderwane od rzeczywistości co do wyboru lpg to raczej stag może nie jest wyrafinowana ale najważniejsze że działa i to bdb , lubrę sobie odpuść korzyści żadne a powoduje raczej kłopoty , jak gazownik będzie ci truł że musi być lubra no to reasekuruje się bo może mieć kłopoty z zestrojeniem instalacji . Co do kosztów lpg to stag powinien się zamknąć w 2800 zł

[Kumek40]

Baz lubry taniej o 200zł ale to i tak wychodzi 3 tysie. Pewnie jak wlew pod klapką i większy zbiornik to jeszcze coś doliczą.

[jjjj]

Normalna cena za staga + hana + zbiornik w kole i wlew pod klapka bez lubry to 2,5k. Za 3k to chyba złote trójniki montują..

jacek

[dobo_28]

Wczoraj byłem u gazownika na Al. Krakowskiej (Warszawa) jego oferta była za 2800 zł w skład, której wchodziły komponenty takie jak:
- Sterownik STAG-300 premium
- Reduktor AC-R01 150 lub KME Silver (filtr fazy ciekłej chce montować przy reduktorze - trochę ciężki dostęp będzie do niego)
- Wtryskiwacze pojedyncze jak najbliżej - HANA GOLD (chce montować je w kolektorze natomiast w głowicy dodatkowo płatne 200 zł)
- Wlew gazu mocowany przy PB
- Przewody Faro i Parker
- Zbiornik LPG pod podłogą (wycięcie schowka we własnym zakresie dał namiar na osobę, która to może zrobić)

Wycięcie schowka to pewnie coś koło 300 zł + 2800 zł instalacja razem jakieś 3100 zł

Co o tym sądzicie?

[Kumek40]

Jakie wycięcie schowka ??? Ja mam sedana i w bagażniku mam na podłodze taki gruby steropian/piankę. Myślę że dzięki temu wejdzie większy zbiornik. Ale nie kumam o jakim wycięciu schowka piszesz.

[dobo_28]

Ja mam S-MAXa i tam nie ma miejsca na koło zapasowe tylko jest schowek narzędziowy i by wstawić butlę pod autem trzeba ten schowek wyciąć. A jeśli chodzi o silnik to jest to samo.