![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-10-2008
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 27
|
Objawy: po przekręceniu kluczyka w pozycji zapłon auto nie odpala, nie daje żadnych oznak rozrusznik. Kontrolki świecą, radio gra, niby wszystko ok.
Auto na lawecie odjeżdza do serwisu. Tam diagnosta ustala "brak zasilania modułu sterującego". Po półtoragodzinnej pracy serwisanta auto gotowe. Problem leżał w grubej wiązce przewodów idącej od skrzynki bezpieczników, dalej pod filtrem powietrza. Jeden z przewodów w wiązce był raz lutowany (owo zasilanie) i pojawiła się przerwa. Czy to jakaś wada fabryczna z tą wiązką, czy mój model tak ma? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 12-02-2009
Skąd: Łaiska
Model: s-max
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 22
|
mam niestety inną nie zdiagnozowaną przypadłość. U mnie rozrusznik kreci 2-3 sek po czym gdy silnik powinien odpalić rozrusznik się wyłącza i nie odpala. Czasami tak po 5 -6 razy aż normalnie zaskoczy. Zero błędów więc ciężko dojść co jest przyczyną. Taki chochlik, który czasami daje się mocno we znaki.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-10-2012
Skąd: Wołomin i okolice
Model: Accord Typ S
Silnik: 2.4 Pb + Podtlenek LPG ;)
Rocznik: 2004
Postów: 546
|
Może to usterka w rozruszniku. komputer nie pokaże ci kodów jak bedziesz miał uszkodzony rozrusznik.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
ad.1-Posłuchaj odpadekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z tego co napisałeś to raczej jest to przypadek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ponieważ nikt na forum nie poruszał podobnego tematu lub miał ktoś taki wypadekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
ad.2-być może tak jak kolega napisał problem tkwi w rozruszniku lub jego zasilaniu , częstym objawem jest zbyt słaba masa lub zawieszające się szczotki w rozruszniku .Możesz podjechać do specjalistycznego sprzedawcy akumulatorów ( mają sprzęt do sprawdzania poboru prądu przez rozrusznik .taki zacisk -klema ma przewód zasilający rozrusznik podczas uruchamiania silnika podaje ile pobiera prądu sam rozrusznik na samochodzie ) po odczytaniu wyniku jest wiadomo czy to tulejki , szczotki czy inna przyczyna . Lub czy jest wszystko z rozrusznikiem OK. .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-10-2008
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 27
|
Może kiedys jakiś gryzoń bawił się tymi kablami i stąd ta przerwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 24-04-2014
Model: S-max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2006
Postów: 16
|
Podepnę się pod temat mam taki sam problem jak odpadek. Przy próbie odpalenia rozrusznik kręcił sekundę po czym zamilkł. Sprawdzałem rozrusznik na krótko i działa natomiast z kluczyka nawet nie cyknie. Po przekręceniu stacyjki brak zasilania na kablu sygnałowym sprawdziłem go miernikiem od rozrusznika do skrzynki bezpieczników i jest cały natomiast nie wiem gdzie idzie on dalej i jaki przekaźnik jest do niego podłączony i czy ktoś wie może który pin w stacyjce puszcza sygnał na rozrusznik?
Bump: A może ma ktoś jakiś schemat do tego? |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
Teraz wszystko robią komputery! Zezwolenie na rozruch (czyli sygnał na przekaźnik uruchamiający rozrusznik) daje sterownik silnika - PCM. Schematy są tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-12-2007
Model: smzx
Silnik: 1,8
Rocznik: 2006
Postów: 2
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 24-04-2014
Model: S-max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2006
Postów: 16
|
schematy od mondeo są takie same jak w s-maxie?
|
|
|
|
|
|
#10 | ||
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
Resztę robią stosowne sterowniki... Np. PCM daje "zezwolenie" (czytaj - złacza stosowny przekaźnik) na uruchomienie rozrusznika wtedy, gdy kluczyk jest w pozycji "rozruch"... Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
||
|
|
|