![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 22-04-2010
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0L Duratec-HE PFI (145PS)
Rocznik: 2009
Postów: 16
|
Witam,
Benzyna 145KM, w czasie ruchu na biegu jałowym lub sprzęgle falują obroty i często gaśnie. Często to jest w czasie skręcania, wtedy brak wspomagania i może być problem. Jak auto stoi obroty równomierne, tylko w czasie ruchu to występuje. Co można sprawdzić? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Postów: n/a
|
Może być uszkodzony czujnik VSS.
|
|
|
|
#3 |
|
FCP member
![]() Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,282
|
zajrzyj do przepustnicy może potrzebuje już czyszczenia
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa |
|
|
|
|
|
#4 | ||
|
ford::beginner
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 22-04-2010
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0L Duratec-HE PFI (145PS)
Rocznik: 2009
Postów: 16
|
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 03-02-2014
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo Mk4 HB Titanium
Silnik: 2.0 PB
Rocznik: 2009
Postów: 0
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 22-04-2010
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0L Duratec-HE PFI (145PS)
Rocznik: 2009
Postów: 16
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 13-12-2012
Skąd: Lubniewice
Model: Ford Mondeo MKIII ST
Silnik: 3.0 V6
Rocznik: 2005
Postów: 129
|
Żeby wyczyścić przepływke w mk3 to trzeba ściągać rurę co idzie do filtra powietrza?
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-09-2011
Skąd: Tuchola
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001/2002
Postów: 117
|
Temat dotyczy MK4, ale w MK3, akurat z dieslami miałem do czynienia, przepływka jest na 2 torxy wkręcana w wąż i wystarczy je odkręcić, kostkę wypiąć i przepływkę mamy w rękach.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-02-2009
Model: FF MK2FL/Mondeo MK4
Silnik: 1.6 benzyna (115/125)
Rocznik: 2009/2008
Postów: 802
|
Takie pytanie w temacie przepustnicy:
W związku z błędem P2108 w 1.6, natchniony niniejszym wątkiem, postanowiłem przeczyścić przepustnicę. Wszystko ładnie-pięknie, po zdemontowaniu okazało się, że tylko lekko zabrudzona. Nitro, pędzelek, i błyszczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko naszła mnie taka wątpliwość - czy przy zdemontowanej przepustnicy (naturalnie, kabel odłączony), blaszany dysk (ten duży od zamykania dopływu powietrza) powinien być aż tak sztywno unieruchomiony, że nie daje się obrócić palcem (przy rozsądnym nacisku; nie chciałem czegoś złamać)? Czy u mnie coś się zablokowało? Naturalnie - samochód jeździ normalnie. |
|
|
|