![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-11-2013
Model: Focus
Silnik: 1.8 tddi
Rocznik: 2001
Postów: 2
|
Witam kolegów, jestem tu nowy, tak się złożyło, że powiedzmy ''okazyjnie'' nabyłem focusa 1.8 tddi 2001 prawdopodobnie z uszkodzoną pompą wtryskową - nie odpalał - ktoś już tam grzebał.
Okazało się że był przestawiony rozrząd na pasku, sporo rzeczy nie po dokręcanych - ogólnie mina. Do rzeczy, po ustawieniu rozrządu fordzik palił tylko na samostart, wolne lekko falowały, reagował na pedał gazu - wszystkie błędy znikły ale ciekła ropa z zaworu w pompie - tego z dwoma kablami(Metering solenoid). Wymieniłem zawór na inny - przestał odpalać nawet na samostarcie, wymieniłem zawór na kolejny 100% sprawny - to samo - nie odpala wogóle. Komputer pokazuje błąd sterowania pompy plus P01110 P0404 P1665 Teraz moje pytanie, czy przez uszkodzony zawór mogłem uwalić elektronikę w pompie? Czy jest szansa że pompa mechanicznie jest sprawna? Nadal mimo tego że nie odpala to podaje ropę na wtryski ale chyba z z a małym ciśnieniem. Aha, mam kompletna sprawną pompę z transita 2.0 tddi, czy ktoś coś z tym próbował kombinować? Dodam jeszcze że ze sterownika wychodzi napięcie tylko około 2V, a przy kręceniu rozrusznikiem spada jeszcze bardziej, nie powinno być wyższe? Będę wdzięczny za rady bo nie wiem czy szukać pompy czy jest szansa uratowania starej. Ostatnio edytowane przez boleslawek ; 09-09-2014 o 21:39 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-11-2012
Model: Focus Mk1
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 3
|
Jezeli masz nowa pompe, to czy byla ona zgrana z imobilajzerem ?
Wysłane z mojego ZTE V967S za pomocą Tapatalk 2 |
|
|
|