![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 TitaniumX
Silnik: 2.0 Pb +LBG
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
Witam
Po raz pierwszy mam do czynienia z dieslem- wcześniej same benzyniaki Ktoś może mi opisać co to za element ze zdjęcia (mondeo silnik 2.0 TDCi) i dlaczego "poci się" olejem?
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 Pb+ LPG TitaniumX / Hyundai Tucson N i będzie MONDEO |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 13-05-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 761
|
Jest to dolot. Poci się bo pewnie turbina już puszcza olej.
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 05-09-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 404
|
Trzeba by zweryfikować całą rurę, od wyjścia z intercoolera, do wejścia w kolektor dolotowy. Wyjście z intercoolera możesz dokładnie obejrzeć po zdjęciu tej plastikowej półki nad zderzakiem (między lampami).
Dodatkowo można zweryfikować luzy promieniowe na turbinie (raczej jakiś mechanik) Na razie proponuję wyczyścić rurę i dociągnąć opaskę (nie przekręcić gwintu), jeżeli już przeciągniesz gwint to możesz kupić opaski typu JCS HI-GRIP dają radę (w przeciwieństwie do marketowych) w Łodzi można je kupić w Stomil na Wróblewskiego. Pozdrawiam Jarek |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-05-2012
Model: mondeo,accord 2.2
Silnik: diesel 140km,150km
Rocznik: 2008,2010
Postów: 640
|
tak jak kolega wyzej napisal,wyczysc rure i dociag opaske.a turbo zostaw w spokoju.
|
|
|
|