Sprawdzanie Numeru VIN

aplipapli · 29-10-2014, 09:35

Witam wszystkich po raz pierwszy,
dzisiaj rano jadac na krótkiej miejskiej trasie, juz pod sam koniec (wiec silnik nie mógł byc zimny) po ruszeniu samochód przestał przyspieszać, na jedynce doszedł do 1500 obrotów, zaczal dymic na biało a komputer wskazywał ponad 50l/100.
Zjechałem na bok, zatrzymałem sie, ale nic to nie dało - ponieważ do domu miałem ok 300 m jechalem dalej.
Po dojechaniu już przy samym domu musiałem zatrzymac się. Po ruszeniu wszystko już było w miare normalnie (pisze w miare, bo cięzlo ocenić na trasie 50m).
Czy ktoś ma jakiś pomysł ?
Z wczesniejszych obserwacji:
Samochod ma przejechane 130 tys. Na zimnym silniku zdarza mi sie go zadusić, co mnie bardzo wkurza (mam pod domem taka stromiznę, ze jak jade rano i musze sie na niej zatrzymac to potem przy ruszeniu na 90% gasnie).
czy ten typ tak ma ?
Czy to może mieć zwiazek z powyzszym ?

motorek4612 · 29-10-2014, 13:12

biały dym to może być woda w paliwie, walnięta uszczelka pod głowica,a jeśli chodzi o duszenie przy jeździe pod górę wystarczy zaślepić zawór EGR i po kłopocie lepszy start z dołu . Co zrobiłbym na twoim miejscu, spuscił wode z i cały syf z filtra paliwa lub profilaktycznie go wymienił i porzadnie odpowietrzył uklad paliwowy, zatankował bym pod korek diesla,dolal dodatek do paliwa,i na bank zaslepił EGR.

aplipapli · 30-10-2014, 09:24

Dzięki za wskazówki.
Jeszcze wczoraj musiałem przejechać ok 30km. Wszystko było ok. Dzisiaj rano tak samo. Nie dymi, przyspiesza normalnie (normalnie, czyli jak było przed opisywaną przygodą - w kwestii braku mocy na zimnym silniku nic sie nie zmieniło).
Jezeli chodzi o paliwo, to tankuje na orlenie - zwykły ON, zawsze pod korek.
Filtry były zmieniane ponad miesiąc temu (około 2000 km temu).
Rozważę to zaslepienie ERG, choć zawsze mam dystans do tego typu ingerencji.
Czy masz może pomysł co takiego mogło się stać, że auto przez ok 300m tak dzwnie jechało, a potem wszystko wróciło do normy ?
pozdrawiam

motorek4612 · 30-10-2014, 10:20

Cytat:

Napisał aplipapli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy masz może pomysł co takiego mogło się stać, że auto przez ok 300m tak dzwnie jechało, a potem wszystko wróciło do normy ?

Nieszczelność w układzie paliwowym, woda w paliwie,uszczelka pod głowica-chociaz to raczej nie ale.....

Cytat:

Napisał aplipapli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozważę to zaslepienie ERG,

tu sie nie ma nad czym zastanawic, wyjdzie ci to tylko na dobre, a jak sie nie spodoba to zawsze mozesz to przywrócic do stanu poprzedniego.

Bump:

Cytat:

Napisał aplipapli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tankuje na orlenie - zwykły ON, zawsze pod korek

orlen orlenowi nie równy, paliwo nigdy nie jest tej samej jakosci, sam sie nie raz o tym przekonalem, nigdy nie mamy pewnosci czy jakiegos wynalazku nie wlejesz nawet na markowej stacji.....

c-matix · 31-10-2014, 20:59

Cytat:

Napisał motorek4612 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i na bank zaslepił EGR.

Którą zaślepke z tej strony byś polecił do zaślepienia ERG ???
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

motorek4612 · 01-11-2014, 08:15

Cytat:

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Którą zaślepke z tej strony byś polecił do zaślepienia ERG ???

Siema, nie wiem jak wygląda EGR w silniku 1.6 TDCI,ale ja do swojego kupowałem te 1-sza za 12 zł polskich, zaślepka pełna , i jestem zadowolony bardzo z tego zabiegu.

c-matix · 01-11-2014, 12:03

Cytat:

Napisał motorek4612 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siema, nie wiem jak wygląda EGR w silniku 1.6 TDCI,ale ja do swojego kupowałem te 1-sza za 12 zł polskich, zaślepka pełna , i jestem zadowolony bardzo z tego zabiegu.

Mi chodzi o 1.8 tdci 125KM 2009r

motorek4612 · 01-11-2014, 17:31

to jak pisałem wcześniej zaślepka pełna bez otworów.

29-10-2014, 09:35	#1
aplipapli ford::amateur Zarejestrowany: 08-09-2014 Model: s-max Silnik: 1,8 125 Rocznik: 2009 Postów: 2	1.8 TdCi nie zwieksza obrotów, biały dym Witam wszystkich po raz pierwszy, dzisiaj rano jadac na krótkiej miejskiej trasie, juz pod sam koniec (wiec silnik nie mógł byc zimny) po ruszeniu samochód przestał przyspieszać, na jedynce doszedł do 1500 obrotów, zaczal dymic na biało a komputer wskazywał ponad 50l/100. Zjechałem na bok, zatrzymałem sie, ale nic to nie dało - ponieważ do domu miałem ok 300 m jechalem dalej. Po dojechaniu już przy samym domu musiałem zatrzymac się. Po ruszeniu wszystko już było w miare normalnie (pisze w miare, bo cięzlo ocenić na trasie 50m). Czy ktoś ma jakiś pomysł ? Z wczesniejszych obserwacji: Samochod ma przejechane 130 tys. Na zimnym silniku zdarza mi sie go zadusić, co mnie bardzo wkurza (mam pod domem taka stromiznę, ze jak jade rano i musze sie na niej zatrzymac to potem przy ruszeniu na 90% gasnie). czy ten typ tak ma ? Czy to może mieć zwiazek z powyzszym ?

29-10-2014, 13:12	#2
motorek4612 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 10-05-2013 Skąd: ZCH Model: brak Silnik: 0.0 Rocznik: 0000 Postów: 764	Odp: 1.8 TdCi nie zwieksza obrotów, biały dym biały dym to może być woda w paliwie, walnięta uszczelka pod głowica,a jeśli chodzi o duszenie przy jeździe pod górę wystarczy zaślepić zawór EGR i po kłopocie lepszy start z dołu . Co zrobiłbym na twoim miejscu, spuscił wode z i cały syf z filtra paliwa lub profilaktycznie go wymienił i porzadnie odpowietrzył uklad paliwowy, zatankował bym pod korek diesla,dolal dodatek do paliwa,i na bank zaslepił EGR.

30-10-2014, 09:24	#3
aplipapli ford::amateur Zarejestrowany: 08-09-2014 Model: s-max Silnik: 1,8 125 Rocznik: 2009 Postów: 2	Odp: 1.8 TdCi nie zwieksza obrotów, biały dym Dzięki za wskazówki. Jeszcze wczoraj musiałem przejechać ok 30km. Wszystko było ok. Dzisiaj rano tak samo. Nie dymi, przyspiesza normalnie (normalnie, czyli jak było przed opisywaną przygodą - w kwestii braku mocy na zimnym silniku nic sie nie zmieniło). Jezeli chodzi o paliwo, to tankuje na orlenie - zwykły ON, zawsze pod korek. Filtry były zmieniane ponad miesiąc temu (około 2000 km temu). Rozważę to zaslepienie ERG, choć zawsze mam dystans do tego typu ingerencji. Czy masz może pomysł co takiego mogło się stać, że auto przez ok 300m tak dzwnie jechało, a potem wszystko wróciło do normy ? pozdrawiam

01-11-2014, 17:31	#8
motorek4612 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 10-05-2013 Skąd: ZCH Model: brak Silnik: 0.0 Rocznik: 0000 Postów: 764	Odp: 1.8 TdCi nie zwieksza obrotów, biały dym to jak pisałem wcześniej zaślepka pełna bez otworów.