![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-12-2008
Model: MKIV
Silnik: 2000
Rocznik: 2012
Postów: 19
|
Cześć ,
Ostatnio edytowane przez bubusny ; 21-03-2022 o 04:02 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
Odepnij czujnik temperatury lub przepływomierz i powinien odpalić
Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-12-2008
Model: MKIV
Silnik: 2000
Rocznik: 2012
Postów: 19
|
Kojarzysz gdzie znajduje się ten czujnik temperatury? bo nie mogę nigdzie znaleźć jego lokalizacji w dw10c.
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4
Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp
Rocznik: Był 2015, jest 2017
Postów: 1,156
|
Może świece nie domagają, zagrzej go kilka razy przed odpaleniem.
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-12-2008
Model: MKIV
Silnik: 2000
Rocznik: 2012
Postów: 19
|
Podczas jazdy w korku na pierwszym biegu zgasł i nie odpalał. Odwiozłem
lawetą do mechanika, następnego dnia odpalił bez problemu, kodów błędów brak tak rzekł inżynier. Problem pojawia się wraz z spadkiem temperatury poniżej -1,-2. Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4
Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp
Rocznik: Był 2015, jest 2017
Postów: 1,156
|
Trzeba by sprawdzić jakie jest ciśnienie paliwa jak kreci rozrusznik plus korekty na wtryskach.
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-12-2008
Model: MKIV
Silnik: 2000
Rocznik: 2012
Postów: 19
|
A jakie powinno byx ciśnienie?
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4
Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp
Rocznik: Był 2015, jest 2017
Postów: 1,156
|
Z pamięci nie powiem, nie wziąłem laptopa na święta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak podłączysz w programie diagnostycznym pokazuje żądane i realne, muszą się pokrywać mniej więcej. |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-12-2008
Model: MKIV
Silnik: 2000
Rocznik: 2012
Postów: 19
|
To już coś, a korekty wtrysków w granicy -0,5-0,6 z tego co widziałam.
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
Odepnij ten czujnik temperatury lub przepływkę i zapali czujnik jest wkręcony w termostat
Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka |
|
|
|