[Focus 2004-2008] Nie dobija dźwignia zmiany biegów

[miko1972]

Od pewnego czasu nie dobija lewarek zmiany biegów w moim benzyniaku i jak przesunę dźwignie w np.lewą stronę to tak zostaje?!
Ściągnąłem osłonę mieszka ale nic nie rzuciło się w oczy i nie wiem czy szukać pod autem czy może gdzieś dalej w tunelu jest jakaś ukryta sprężyna?
Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym?

[korek007]

Nie wiem, czy u Ciebie jest tak samo, ale zobacz tutaj. Wprawdzie po angielsku (może znasz), ale na zdjęciach widać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[miko1972]

Napisał korek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem, czy u Ciebie jest tak samo, ale zobacz tutaj. Wprawdzie po angielsku (może znasz), ale na zdjęciach widać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To są fotki z focusa MK1, a ja mam MK2 i nie wiem czy w moim modelu będzie tak samo?

[Uziu]

powinno byc tak samo lub bardzo podobnie.

[DjLeo]

U mnie jest znowu inny problem, jak autko postoi, to ciężko wchodzi przez chwilę jedynka, zwłaszcza na mrozie, ale po chwili już jest ok. Może przyczyna jest podobna do problemu kolegi.

[miedzianek]

@UP
Moze przymarzajacy olej w skrzyni ze wzgledu na 'zuzycie'?

[DjLeo]

Opcji jest kilka, na pewno trzeba sprawdzić olej w skrzyni, oraz czy nie latają tam opiłki z kół zębatych skrzyni. To się często zdarza podobno. Niech pierwszy rzuci kamieniem, kto nigdy nie wcisnął sprzęgła na pół gwizdka i zazgrzytało przy zmianie biegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Mikro ubytki czy opiłki (jak zwał tak zwał), dostają się do łożysk i innych elementów powodując ich szybsze zużycie. A to z kolei może powodować np. nieprawidłowe działanie synchronizatorów. Duża szansa, że u mnie tak jest z synchronizatorem biegu 1. W ostateczności problem może leżeć po stronie sprzęgła. Ale pocieszające jest to, że ma to miejsce wyłącznie po postoju na mrozie i w dodatku tylko na 1 biegu. Także stawiam na olej i opiłki. Jeżeli nie zgrzyta podczas jazdy przy zmianie biegów, to synchronizatory raczej nie szwankują. Tak przypuszczam, ale jaka jest prawda, to się nie dowiem jak nie sprawdzę. Ale olej w skrzyni polecam wymienić koniecznie, zwłaszcza jak nie było to nigdy robione.

[mick1973]

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale olej w skrzyni polecam wymienić koniecznie, zwłaszcza jak nie było to nigdy robione.

Wymiana oleju to jedyne co można zrobić w formie diagnozy za w miarę małe pieniądze oczywiście jeśli jego poziom jest prawidłowy bo jak nie to najpierw uzupełniamy. Potem to już wyciąganie , rozbiórka i naprawa albo jak ktoś lubi podejmować ryzyko wymiana na inną używaną . I tutaj nie można powiedzieć że będzie tanio chyba że ktoś potrafi to zrobić samemu.

[szkodnik85]

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Duża szansa, że u mnie tak jest z synchronizatorem biegu 1. W ostateczności problem może leżeć po stronie sprzęgła. Ale pocieszające jest to, że ma to miejsce wyłącznie po postoju na mrozie i w dodatku tylko na 1 biegu. Także stawiam na olej i opiłki.

DjLeo jesteś pewny że 1 bieg jest synchronizowany ? Mi się wydaje że pierwszy bieg w focusie nie ma synchronizatora tak jak wsteczny też go nie ma.

Co do tematu, ja bym jednak obstawiał cięgno które idzie do skrzyni biegów.

[mick1973]

Napisał szkodnik85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi się wydaje że pierwszy bieg w focusie nie ma synchronizatora tak jak wsteczny też go nie ma.

Odpowiem nieproszony za DjLeo wszystkie biegi do przodu w focusach są synchronizowane.
Skrzynia IB5 biegi I i II nawet podwójnie
Skrzynia MTX75 i MMT6 synchronizowany wsteczny a I,II i III podwójnie