![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 30-12-2014
Skąd: Nowy Dwór Mazowiecki
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 16
|
Witam,
Niestety nadal nie mogę zlokalizować usterki w moim Focusie. Okazało się, ze brak ogrzewania spowodowany jest uciekającym w szalonym tempie płynem chłodzącym. Byłem juz u 2 mechaników i nikt nie wie gdzie może uciekać. Wymieniony termostat, sprawdzona nagrzewnica ( pół samochodu rozebrane), przeprowadzony test chemiczny na uszczelkę pod głowicą a płyn ucieka w tempie ok 1l na 150 km. Czy macie jakieś pomysły co to moze być? Slyszalem jeszcze o chłodnicy spalin przy erg. Podobno tam może uciekać płyn. Dodam, że silnik jak i cala komora są suche. Na podwoziu tez sucho, po postoju brak śladów wycieku. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Postów: n/a
|
Jeżeli jest jakaś nieszczelność, np na przewodach, lub chłodnica,lub pekniety blok,lub głowica, i płyn wydostaje sie na zewnątrz, to możesz to zobaczyć gdzie tylko rano, po nocy na wychłodzonym silniku, wziąć dobra latarkę, porozkrecać osłony, nie uruchamiać silnika.
Jeżeli będą wycieki, to będą tylko widoczne na zimnym silniku. Może być zły korek zbiorniczka, i ciepły płyn w czasie jazdy ucieka, jak stworzy sie ciśnienie, i wtedy nie będzie nic widać, ponieważ ciepły płyn mocno paruje nie pozostawiając śladów, |
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,757
|
Witam
Można się pokusić i zdemontować przewód idący do chłodnicy układu EGR.Lub po jej przeciwnej stronie.Jeżeli będzie płyn chłodzący oznaczać to będzie jej nieszczelność. pozdrawiam |
|
|
|