![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
Postów: n/a
|
Witam
Czy warto zwrócić uwagę na to auto ? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...l?id=203993831 VIN WF0EXXGBBE7T67861 |
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Krak
Model: Focus C-Max , Fusion
Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM
Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik
Postów: 1,811
|
Ma chyba hydrauliczne zawieszenie, które ciekawe jak się prezentuje z awaryjnością i kosztami napraw ...
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Hydrauliczne to ono nie jest. IVDC nie reguluje wysokości zawieszenia. To system który reguluje szybkość tłumienia przez amortyzatory elektrycznie. W stosunku do zwykłego zawiasu różni się jedynie amorami. System bardzo godny uwagi. W trybie Comfort godny Papa Mobile (naturalnie lekkie wyolbrzymienie:]) a w trybie sport zdecydowanie poprawiający trakcję pojazdu i stabilność przy dużych prędkościach. Zmiana ustawień nie powoduje, że samochód bardziej/mniej przechyla się na boki ale, korzystając z analogi żeglugowej, powoduje jego głębsze nurzanie.
Warto zainteresować się takim wyposażeniem, jeżeli rano wozi się dzieci/teściową/delikantą żonę a w pracy jeździ samemuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. O tak jak tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (trzeba przytrzymać 'R', jak Type-R żaby zobaczyć o co chodzi) System nie jest bardziej awaryjny od zwykłych amortyzatorów ale bardziej kosztowny w naprawie. Dobry zwykły amor to 300-400 zeta a ten nowy to raczej 1500, regeneracja to 650. Oczywiście za sztukę.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Krak
Model: Focus C-Max , Fusion
Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM
Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik
Postów: 1,811
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Nie doszukałem się na forum info o przyspieszonym zużyciu ani szczególnej awaryjności a starałem się bo byłem zainteresowany systemem. Ostatecznie się zdecydowałem i mamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I sobie chwalęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...ale do warsztatu jeszcze nie musiałem jechać.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Czesław
Zarejestrowany: 26-11-2008
Model: LB
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: MK5
Postów: 101
|
auto do sprawdzenia... ale jak to Berlin to tak jak nasze Gniezno... warto to też brać pod uwagę przed wyjazdem...
__________________
Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 26-08-2012
Model: Vectra B/Mondeo MK4
Silnik: X18XE/2.0PB LPG
Rocznik: 1997/2012
Postów: 473
|
Cytat:
Moje zdanie jest takie, amortyzatory (takie też) trzeba traktować jak ....klocki hamulcowe, części czysto eksploatacyjna, wcześniej czy później się zużyje. Ot tyle trzeba mieć świadomość ewentualnych kosztów. |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Postów: n/a
|
Cytat:
A Lipsk ? Na mobile są z tego miasta 2 auta 2.0 pb hatchback (tylko taką wersje szukam). |
|
|