[Focus 2011-2014] 1.6 ecoboost termostat.

[lukeros]

Z tego, co widzę mam problem z termostatem temperatura oscyluje domiedzy 70 a 80 stopni max. Elektrozawory sprawne zero błędów. Zadzwoniłem do ASO w Lublinie twierdzą, że indeks Ford: 1767974 zmienił się na ten termostat z nowym numerem 1827900 różnica pomiędzy nimi jest taka, że ten z numerem 1767974 zaczyna się otwierać przy 89 stopniach, a ten z numerem 1827900 przy 82 stopniach. Ale poszukałem trochę w Google wujek i z tego, co wychodzi to ten 1827900 nie występował w fokusach z żadnego roku tylko Ford Transit, Tourneo since 2013 1,6 Ecoboost i Kuga. Dalej to mi nie dało spokoju i obdzwoniłem prawie wszystkie serwisy ASO w Warszawie i u wszystkich wychodził tylko ten jeden 1767974 po nr VIN. Wiec, który kupić i czy tylko różnica w otwieraniu jest między nimi, czy coś jeszcze.

[Tonda-B]

W moim silniku jezdziłem 100 stopni ciepłą wodę.
Z hamowni wiem, że silniki najbardziej lubią 75 stopni ciepłą wodę i że wyższa teperatura jest potrzebna tylko by szybciej działało ogrzewanie.
Ale oryginalny temostat Ford otwiera przy 97 stopniech, więc kupiłem Mishimoto, ktory otwiera przy 71 stopniach: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Woda ma teraz 73 do 75 stopni co powinno dobrze robić oringom, przewodom wody itp. rownież chłodzenie oleju poprzez wymiennik woda-olej pod filtrem lepiej działa, gdy zamiast 100 stopni ciepłej wody używam 75 stopni ciepłą.
Na twoim miejscu bym się cieszył z tymczasowych temperatur i nie probował je podnosić.

[lukeros]

Ja nie próbuje jej podnosić termostat jest zacięty lub się nie domyka co już w zimie zauważyłem, że ogrzewanie słabiej zaczęło działać wiec zerknąłem do menu serwisowego zegarów i się wyjaśniło, że ma problem z osiągnięciem temperatury roboczej. Poinformowano mnie w ASO, że przy akcji serwisowej na układ chłodzenia termostaty był wymieniany w Fieście ST 1.6EB z tym silnikiem, a nie w fordach focusach z 2011 r. To ktoś taką famę puścił na forum, że focusy miały wymieniane termostaty przy akcji serwisowej na te, które się otwierają przy 82 stopniach. Znalazłem w internecie i jest napisane, które przy akcji miały wymieniane termostaty.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tonda-B]

Dziwny link. Tobie działa?
Mnie po wymianie termostata ogrzewanie zaczynało działać tak samo szybko jak przed wymianą - to sprawa tych 2 elektrozawor'ow.
I gdy zam'owiłem 21 stopni, było 21 stopni.
To chyba też zależne od elektrozawor'ow a nie od termostata.
Jak chcesz inny termostat, to kupuj. Ten czy ten drugi, jak chcesz.
Ja mam jeszcze inny termostat i też jestem zadowolony.
Wymiana - u mnie - była raczej mniej łatwa - wyjąć prawy reflektor, alternator, obluzować klimakompresor i potem odpowietrzyć system.
Odpowietrzyłem na miejscu, napełniłem zbiorniczek na max. i po 7 km było w nim sucho. Napełniłem znowu, pojezdziłem i znowu mniej - tym razem tylko o 1 cm.
Ty masz większe autko, więc może i lepszy dostęp do obudowy termostata.

[lukeros]

Jak jest któryś z zaworów uszkodzony jest to sygnalizowane błędem. A link działa.

[lukeros]

W lecie jak w lecie da pewnie radę ten co otwiera się przy 82 stopniach, ale co będzie w zimie jak silnik nie będzie chciał się dogrzać. W 1.6EB wentylator załącza się dopiero przy 102 stopniach.

[Tonda-B]

W zimie będzie się dogrzewał do woli, bo termostat otworzy dopiero przy 82 stopniach.

[maxxiking]

Na którymś forum (chyba jakimś ruskim), gość robił cały wywód co jest złego w 1.6 EB i min. był tam termostat z wysoką temp. otwarcia + późno uruchamiający się wentylator(102 stopnie).

Według niego, zmiana termostatu na taki z temp. otwarcia 82 stopnie miała wydłużyć życie silnika (najlepiej z modyfikacją temp. uruchomienia wentylatora).

[fatall1ty]

Napisał maxxiking Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na którymś forum (chyba jakimś ruskim), gość robił cały wywód co jest złego w 1.6 EB i min. był tam termostat z wysoką temp. otwarcia + późno uruchamiający się wentylator(102 stopnie).

Według niego, zmiana termostatu na taki z temp. otwarcia 82 stopnie miała wydłużyć życie silnika (najlepiej z modyfikacją temp. uruchomienia wentylatora).

To było tutaj
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak będzie cieplej to planuję zrobić moda z elektrozaworami i zrobię porównanie jak wyglądają temperatury w czasie jazdy. Obecnie mam odłączoną wtyczkę od żaluzji (ale dalej są aktywne w forscanie) i temperatura w mieście oscyluje pomiędzy 84, a 87 stopni. Podobno po modyfikacji elektrozaworów powinna się utrzymywać na 82 stopniach

[Ven]

Lukeros, mam te samą zagwozdkę i czytałem wątki o akcji serwisowej na ukł.chłodzenia. Chce by termostat otwierał się wcześniej. Kwestia momentu włączenia wentylatorów to grubszy temat rozumiem. Doszedłeś czy w 1.6 EB jest "po-zmianowy" termostat czy nie ma i coś innego steruje momentem otwarcia?

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka