[Focus 2011-2014] Kontrolka Check Engine i błędy P000A P0342

[Mav71]

Dzień dobry wszystkim,
Mam problem z samochodem (Focus 1.6 ecoboost 2012).
Jechałem autostradą, usłyszałem jakiś głuchy huk i zaświeciła się kontrolka Check Engine. Zjechałem na bok i podłączyłem się telefonem pod komputer. Pokazało błąd P0342 i drugi błąd niskiego poziomu płynu chłodniczego. Wezwałem pomoc. Gość przyjechał i stwierdził niski poziom płynu (około 1cm poniżej minimum) i stwierdził, że muszę podjechać do serwisu i najprawdopodobniej jest problem z kabelkami albo czujnikiem. Płyn oczywiście dolałem.
W warsztacie wymienili mi jakiś czujnik i stwierdzili, że to był problem. Ale po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów jechałem sinusoidą, samochód nie trzymał mocy tylko odczuwałem delikatne szarpanie - przyspieszał i zwalniał. Zapaliła się też kontrolka Check Engine. Znowu się podłączyłem pod ForScana i wyskoczyły 3 błędy:
PCM:
P000A:71-6c
P0342: 11-EC
OBD II: P0342-C
Zadzwoniłem do warsztatu, który to dzień wcześniej robił i gość kazał mi przyjechać (powiedział, że mogę).
Tym razem gość stwierdził, że to inny problem. Zresetował jakieś ustawienia rozrządu do fabrycznych i powiedział, że to może nie pomóc, i że do wymiany prawdopodobnie będzie rozrząd. Ale kazał jechać do domu i zobaczyć, co się stanie.
Przyjechałem do domu. Wyłączyłem i włączyłem silnik i znowu kontrolka Check Engine. ForScan pokazał 2 błędy:
PCM:
P0342:11-EC
OBDII:
P0342-C
Oba błędy to wg opisu niska wartość sygnału w obwodzie czujnika A CMP (rząd cylindrów 1 lub czujnik pojedynczy).

Co z tym zrobić?

Jestem w Holandii (mechanicy tutaj to porażka) i gość za wymianę rozrządu śpiewa jakieś €1200-1500 + koszty dodatkowe (???).

Rozrząd był wymieniony w Polsce jakieś 15.000km temu (rok temu) w dobrym, niezależnym serwisie Forda.
Olej i filtry były wymieniane jakieś 3.000km temu. Zresztą od tego czasu zacząłem czasem czuć w samochodzie spaliny. Ale nie potrafię zidentyfikować skąd - warsztat też nie stwierdził z tym problemów. A te spaliny czuć, jak się np. zatrzymuję pod domem lub na skrzyżowaniu i - chyba - jak włącza się turbo.

Ponawiam pytanie:
Co z tym można zrobić? Czy jakoś można naprowadzić mechanika na coś? Wg mnie to problem elektryczny, a nie rozrządu. Czy z tymi problemami można w miarę bezpiecznie przejechać 1200km?

[edmun]

wg wszystkich błędów miałeś źle złożony rozrząd.
nie żadna elektryka tylko był źle zrobiony

[kln1920]

No i ten głuchy huk nie napawa optymizmem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mav71]

No dobra, ale czy jest możliwe, że - jeśli naprawdę rozrząd był źle założony - objawy wystąpiły dopiero po 15.000km?
Czy można się jakoś upewnić, że to na pewno rozrząd?