[S-MAX 2015- ] Piski przy jeździe w tylnym prawym kole

[Grzego28]

Cześć,
Od pewnie pół roku walczę (próbuje walczyć) z piskiem w prawym tylnym kole mojego smaxa (2017 r.).
Jest to metaliczny pisk przypominający trochę odgłos skręcającego tramwaju. Pojawia mi się on po przejechaniu kilku kilometrów. Jest to odgłos okresowy czyli pi - pi - pi .... (sugerujący że powinien być związany z obrotem koła). Im szybciej jadę tym odgłos zwiększa swoją częstotliwość.
Istotne jest to, że czasem on jest a innym razem go nie ma. Czasem przejadę 10 km i nic nie piszczy a innym razem już po 2 km zaczyna hałasować.
Druga istotna sprawa to to, że jak zaczyna piszczeć a ja jak delikatnie nacikam hamulec to przestaje. Jak puszczam hamulec to zaczyna ponownie.
Czasem jak piszczy a ja zahamuje bardzo mocno (2-3 raz) to na jakiś czas przestaje piszczeć.
Istotne jest również to że jak zatrzymam na moment samochód to te piski znikają (oczywiście tylko na pewien czas). Z tego powodu Mechanik nigdy nie miał takiego komfortu że mógł zakręcić kołem i zobaczyć że coś jest nie tak.

Teraz przejdę do tego co w związku z tymi pieskami było robione (chronologicznie).
MECHANIK NR 1
1. Pojawienie się tych pisków
2. Wymiana klocków hamulcowych z tyłu na klocki firmy Bosch + przesmarowanie uklad
3. Wymiana tarcz hamulcowych tył (niestety nie pamiętam firmy)+ przesmarowanie układu
4. Wymiana piasty prawy tył.
5. Wymiana płynu hamulcowego
6. Ustawienie zbieżności (geometria)
7. Mój Mechanik zwątpił w możliwość rozwiązania tematu ...
MECHANIK NR 2
1. Zapoznanie się z tematem + przremarowanie całego ukladu
2. Wymiana klocków hamulcowych na klocki firmy Brembo (takie przyklejane)
3. Jakieś komputerowe ustawiania hamulca ręcznego (elektryczny) + przesmarowanie całego układu. Informacja od Mechanika jest taka, że wszystko chodzi dobrze.
4. Teraz jestem w tym miejscu. Teoretycznie czas na wymianę tarcz (te które mam wymieniłem pół roku temu)

Ma może ktoś z Was pomysł co może być źródłem tych pisków.
Chodzi mi jeszcze po głowie żeby zamienić felgi (prawa - lewa). Czy krzywa / zwichrowana felga mogłaby dawać takie objawy?
Ewentualnie czy macie może w rejonach Warszawy polecić kogoś kto podejmie się tematu. Czy jest sens jechać z tym do ASO (samochód od 4-5 lat serwisuje u Mechanika nr 1)?

[tomao]

Może się nagrzewać tarcza i klocek przez niewystarczające cofnięcie klocków, zostają podejrzane przewody elastyczne i pompa ABS.

[Grzego28]

Ok, z tym że awarię pompy abs powinno pokazywać w komputerze.
Kiedyś, może z rok temu (jeszcze nie miałem pisków) pojawił mi się kilka razy (powiedzmy raz na miesięc) jakiś błąd związany z abs, ESP czy jakimś zabezpieczeniem przy ruszaniu ze wzniesienia (nie pamiętam). To był pomarańczowy znaczek na desce rozdzielczej który po czasie gasł. Pamiętam wtedy że mechanik usunął mi ten błąd i już przesłał się pojawiać.
Teraz po Twoim poscie zastanawiam się czy to jednak coś nie znaczyło.
PS. Mój smax ma 200 tys przejechane (mam go od nowości)

[tomao]

Były tematy z blokowaniem kół w dziale Focusa i C-maxa. Tam też pompa nie dawała błędów, ale po regeneracji problemy ustąpiły.

[Hansolo]

Ja bym wyciągnął zacisk i go zregenerował porządnie. Druga opcja, to czy przypadkiem prowadnice zacisku nie zostały zawalone smarem ? Słabe osłony prowadnic + smar i zabrakuje odrobinę żeby klocek nie dotykał tarczy. Osłony gumowe prowadnic też mają za zadanie delikatnie odsuwać zacisk/klocek od tarczy.

Wysłane z mojego Infinix X678B przy użyciu Tapatalka

[gruniu]

Klocek nie odsuwa się od tarczy.

[Grzego28]

A powiedz mi dlaczego on się może nie odsuwać od tarczy?
Jest jakaś najbardziej prawdopodobna przyczyną takiej sytuacji?

[gruniu]

Jarzmo zablokowane. Prowadzenia klocków skorodowane. Zacisk hamulca był regenerowany i jest źle złożony.
Coś dostało się pomiędzy klocki, a tarczę.

[Rufios-max]

Witam
Grzego28 czy udało ci się wyeliminować piski w kole ? Jeżeli tak to co było przyczyną gdyż mam podobną sytuację i ciągle szukam i wymieniam niepotrzebne części więc jeżeli znalazłeś rozwiązanie to proszę o odpowiedź.