[Focus 2011-2014] czas grzania świec żarowych w 1.6 tdci

[agamk]

Witam kolegów to pierwsza zima z tym focusem 1.6 tdci rok 2011 95hp, przebieg 95000 km, mam pytanie co do czasu grzania świec przy tych minus dziesięciu stopniach jest to jakieś trzy sekundy, auto odpala ale przez jakieś 4 sekundy zadymi na niebiesko.

[krzys1968]

Glugosci grzania swiec zalezy od temperatury jak sie nie myle to komputer tym reguluje jak sie zagrzeja to wtedy kontrolka gasnie co do dymku to napewno na niebiesko bo to oznaka spalania oleju

[agamk]

Kolego to że komputer steruje to wiem tylko czy te trzy sekundy do nie zakrutko czy tak ma być,co do oleju to zrobiłem 5000 tyś km po wymianie i nic nie ubywa.

[krzys1968]

Nie zakrutko

[damiasek]

Trzy sekundy świecenia oznacza że po tych trzech sekundach możesz odpalać auto. Świece grzeją dalej i "komputer" decyduje kiedy je wyłączyć. Sprawny diesla na układzie CR, z dobrą kompresją to nawet przy -15 odpala bez działających świec. Co do niebieskiego dymku, to nie tylko spalony olej daje taki efekt. Tak też wygląda źle spalane paliwo w niskiej temperaturze, ponadto w tym silniku niebieski dymek z oleju po za zwyczajowymi problemami (uszczelniacze zaworów, pierścienie) może też być przy uruchamianiu zassysany z dolotu (odma).

[agamk]

Kolego damiasek piszesz o zużytych uszczelniaczach,pierścieniach czy odmie, auto było serwisowane odkupione z lizingu z książką serwisową z przebiegiem 90000 tyś km.

[technik08]

Napisał agamk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego to że komputer steruje to wiem tylko czy te trzy sekundy do nie zakrutko czy tak ma być,co do oleju to zrobiłem 5000 tyś km po wymianie i nic nie ubywa.

Poradnik użytkownika Ford Focus II i C-Max strona 119 - cytat :
silniki Duratorc TDCI są gotowe do pracy już po ok. 2 sekundach przy temperaturze otoczenia -30C .

Bump: Mój dzisiaj przy -15C wyświetlał sprężynką właśnie tyle .

[luki6262]

Napisał agamk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego damiasek piszesz o zużytych uszczelniaczach,pierścieniach czy odmie, auto było serwisowane odkupione z lizingu z książką serwisową z przebiegiem 90000 tyś km.

Nigdy nie wiesz w jaki sposób auto było użytkowane przez kierowcę. Często spotykam się z sytuacją jak w autach leasingowych kierowca wsiada, odpala auto i jazda 4000 obr/min. Nie wspominając o tym, że ktoś popatrzy na stan oleju w całym roku ( no bo po co jak nie moje auto a jak coś sie stanie to serwis się zajmie ).
Niebieski dymek nigdy nie wróży nic dobrego- jest to spalony olej. Przy nieprawidłowym spalaniu jednostki paliwa wydobywa się czarny dym (sadza).

[damiasek]

Napisał agamk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego damiasek piszesz o zużytych uszczelniaczach,pierścieniach czy odmie, auto było serwisowane odkupione z lizingu z książką serwisową z przebiegiem 90000 tyś km.

Piszę o ewentualnych przyczynach dymienia na niebiesko. Co konkretnie u Ciebie to powoduje to nie wiem, nie jestem wróżką. Jeżeli to był polski leasing to bierzesz książkę serwisową, dzwonisz po serwisach gdzie były robione przeglądy. Mnie w po flotowym wszystko podali.

Natomiast jak masz niebieski dymek i problemy z rozruchem na zimno to pierwsze co bym sprawdził to kompresja. Jak już pisałem, u mnie przy -15C i braku sprawnych świec nie było problemu z rozruchem (ale ja mam 1.6 w 1.8 częściej na forum piszą o problemach na mrozie - może coś w tym jest)

[cezarg1410]

Moje mk3 też przy takiej temperaturze grzeje tyle samo świece i odpala jak w lato.
Niebieski dym może być też oznaką niespalonego paliwa. Ja bym skontrolował np... świece?