![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 27-07-2013
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus
Silnik: Benzyna 1,6 16v
Rocznik: 2003
Postów: 13
|
Panowie gdzie jest termostat w 1,6 benzyna wersja po lifcie?
Posiada ktoś schemat układu chłodzenia w wersji po lifcie to proszę o zamieszczenie. Oczywiście problem z układem chłodzenia i LPG musze gazownikowi udowodnić że źle zamontował reduktor ehhhhGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 27-07-2013
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus
Silnik: Benzyna 1,6 16v
Rocznik: 2003
Postów: 13
|
Termostat wymieniony.
Dla zainteresowanych. Mam LPG parownik połączony szeregowo za nagrzewnicą. Przed wymianą termostatu temperatury 102-110. Bez termostatu niby 80-90 ale często spadki temperatur do 60. Zamontowałem termostat o obniżonej temperaturze (oryginał z ASO 78 zł) 74/89. I jest super. Temperatury 90-96 stopni. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
trzeba było ruszać altek czy było rade dać bez ?
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 27-07-2013
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus
Silnik: Benzyna 1,6 16v
Rocznik: 2003
Postów: 13
|
Cytat:
Za drugim razem demontaż altka 10 minut montaż drugie 10. A dostęp o wiele lepszy - widzi się co się robi. |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 28-04-2014
Skąd: Częstochowa
Model: Ford Focus Mk1
Silnik: 1.4
Rocznik: 1998
Postów: 8
|
siemka ale da rade wymienić bez ruszania alternatora ? też mam termostat do wymiany tylko ze silnik 1.4 wolał bym nie ruszać altka
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
da radę, ale raczej od spodu, bo od góry nie widzisz co robisz
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 28-04-2014
Skąd: Częstochowa
Model: Ford Focus Mk1
Silnik: 1.4
Rocznik: 1998
Postów: 8
|
no bo byłem zapytać u mechanika i mówił że koniecznie trzeba alternator zdjąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wydaje mi się że chciałby po prostu więcej zarobić a alternatora i tak by pewnie nie ruszał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale zastanawiam się czy samemu tego nie zrobić
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 27-07-2013
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus
Silnik: Benzyna 1,6 16v
Rocznik: 2003
Postów: 13
|
Cytat:
Drugi raz z zalaniem płynu zajeło mi to max godzine. Jak chcesz to podam szczegóły. |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Greco, możesz podać co i jak - będzie na przyszłość
z paskiem wieloklinowym nie ma problemu ? |
|
|
|