![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-07-2015
Model: Ford Focus Mk1 Kombi
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 2002
Postów: 46
|
Witam,
W moim egzemplarzu dojście do roboczej temperatury wody chłodzącej (połowa skali) zajmuje przejechanie około 1 km, czyli jakieś 2 minuty w ruchu miejskim (testowane dzisiaj rano po całej nocy, przy temperaturze otoczenia około 20 stopni). Czy to nie za szybko? Dodam, że po osiągnięciu temperatury roboczej - wskazówka cały czas utrzymuje się w połowie skali. Proszę o opinię, czy tak szybkie nagrzewanie się silnika jest w normie... Poniżej wklejam linka do problemu, z jakim aktualnie walczę, być może te dwa problemy w jakiś sposób można połączyć: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
jest ok
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Postów: n/a
|
Poczekaj do zimy, i porównasz czy też Ci sie zagrzeje po kilometrze czy po Pieciu.
A teraz możesz włączyć tryb serwisowy, ustawić na stopnie celsjusza i podczas jazdy zaobserwować, jaka temp jest na wyświetlaczu, gdy wskazówka stoi pionowo. |
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Skoro się nie przegrzewa to nie ma co szukać na siłę problemu. To jest benzyna i normalne zjawisko.
__________________
|
|
|
|