[Escort 1995-2001] Co to za czujnik w rurze dolotu?

[adagor28]

Witam , panowie co to za czujnik który jest wkręcony w rurę dolotu powietrza miedzy przepływomierzem, a przepustnicą jak go wykreciłem ma taka małą czerwoną główkę , powiem tak szukam rozwiazania telepania silnikiem jak jest zimny,a jak jest rozgrzany wszystko ok. Ma moze ktoś dane jaka powinna być jego oporność w różnych temperaturach?


Temat poprawiony.

[lukaszek_socho]

Czujnik temp. zasysanego powietrza.

[adagor28]

Ok. dzieki wielkie, a jakieś wartości przy różnych temperaturach jego, albo czy jest opcja jego likwidacji, albo oszukania .

[dzacek]

a w jakim celu chcesz go oszukiwać?
zmierz rezystancje na zimnym silniku powinien mieć wartości zbliżone do czujnika temp płynu (tego spod kolektora dolotowego dającego dane na ECU) w miarę rozgrzania silnika wartości będą się rozbiegać,
do sprawdzenia tez potencjometr przepustnicy, wężyki podciśnieniowe czy któryś nie spadł, nie przetarł się, i elementarne sprawdzenie połączeń kablowych

milej pracy :]

[adagor28]

ok. dzięki wielkie pozdrawiam.

[niziak]

Tak jak inni radzą, sprawdź dokładnie węże podciśnienia. U mnie ostatnio zapadł się na kolanku z tyłu kolektora ssącego wąż idący do zaworka przewietrzenia skrzyni. W miejscu zapadnięcia powstała dziura i ssał lewe powietrze. Do tego nie przewietrzał poprawnie skrzyni i rzucał olejem do filtra powietrza.
Zakładam że nie masz gazu i on nie jest przyczyną.

[adagor28]

Nie nie mam gazu, ale zaraz po uruchomieniu zimnego silnika obroty wskakują na 1200-1300 i zaraz spadają na 900 wiadomo silnik zimny to go telepie przez jakieś 3 min później już jest wszystko ok. przeważnie jest to po postoju 8 godzinnym lub po całej nocy. Przepływomierz wymieniony mam nawet trzy sztuki na każdym to samo, czujnik temperatury silnika ten od ECU wymieniony na nowy, nic się nie zmieniło, silniczek krokowy wyczyszczony, ten przewód gumowy wymieniłem bo tak jak kolega pisze był u mnie załamany, ale jeszcze nie pękł, olej wymieniony na nowy 5w40, sonda lambda wymieniona bo na poprzedniej objaw był taki że jak go odpaliłem na zimnym to mocno było czuć paliwo, na oryginalnej forda nie czuć paliwa, ale telepanie pozostało, moim zdaniem za krótko auto jest na tak zwanym ssaniu, komputer nie podtrzymuje silnika na wyższych obrotach tylko od razu obroty ustawiają się jakby był już ciepły, czy silniczek krokowy ma tutaj jakieś znaczenie bo może on jest uwalony niby wyczyszczony ale wiadomo. Na kompie nie pokazuje żadnych błędów oprócz uszkodzonego ABS, bo mam urwany jeden czujnik ale to nie ma nic wspólnego chyba.