![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
Witam,
Jak w temacie...ktoś wie? Czy będą tam zwykłe W5W? Problem to wymienić? Znalazlem opis do hatchbacka, może będzie podobnie? Wymieniał ktoś z Was? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
Tam są ledy
Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
W przedlifcie? Wątpie. Pytam w ciemno bo chce sie zaopatrzyc przed rozebraniem tego
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
To są ledy!!
Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Focus MK3
Silnik: 1.5 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 569
|
Ja u siebie w przedlifcie mam W5W w klapie. Dostęp jest słaby, można pokaleczyć palce. Staraj się nie wyciągać całej lampki, jak zrobiłem to ja, bo potem zaczęła mi przepuszczać wodę jak myłem samochód. Wyczep tylko listwę z żarówkami. Sprawdź sobie potem butelką z wodą, czy nie przecieka Ci ta lampa, bo będziesz zastawał mokrą roletę bagażnika.
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Focus MK3
Silnik: 1.5 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 569
|
Czerwonego klosza staraj się nie ruszać, tam są takie metalowe zapinki, które ten klosz trzymają. Są po obu stronach i tak jak do jednych jest dojście, tak do tych po drugiej stronie już ciężko i albo powypadają, albo się pouginają. Ten klosz ma w koło taką jakby gąbkę, która służyła za uszczelkę i przy niezgrabnym wyjęciu klosza, nie dość że gąbka się uszkodzi to jeszcze metalowe spinki się odginają i potem zaczyna się problem z przeciekaniem tego. Srebrna listwa z żarówkami jest wpinana do tego klosza (dość głęboko), postaraj się wypiąć tylko to (poznasz ten element po tym, że wchodzi do niego kostka).
Jak zdejmiesz plastik który to zasłania to będziesz wiedział o czym mówię. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
Ok. Dzieki za szczegolowe wyjasnienia
|
|
|
|