Sprawdzanie Numeru VIN

matjaw · 18-09-2015, 12:00

Witam

Zastanawiam się nad kupnem Mondeo w wersji 2.0 TDCI 210KM i momencie 450NM. Czy ktoś wie jaka skrzynia Powershift tam siedzi? Standardowy Powershift MPS6/DCT450 obsługuje moment obrotowy właśnie do 450NM.

Z tego by wynikało, że zaczipowanie tego bi-turbo odpada - skrzynie nie będzie w stanie przenosić większego momentu.

Dodatkowo, czy eksploatowanie samochodu z fabrycznymi "parametrami na styk" nie spowoduje w przyszłości jego wyższej awaryjności (generowany moment 450NM jest równocześnie maksymalnym obsługiwanym momentem)?

Aktualnie mam 2,2 TDCI 175KM na 211KM i 500NM momentu.
Po roku eksploatacji zaczęły mi pękać (2 sztuki) przewody i zaciski przewodów przy turbinie. Albo ze starości (samochód jest z 2008 roku) albo z powodu wyższych obciążeń spowodowanych czipowaniem.

Ktoś coś doradzi?

tedi_k · 23-09-2015, 00:38

W Mondeo MK5 2.0TDCi 210PS biturbo prawie na 100% siedzi nowa skrzynia A6 (lub jakaś jej mutacja) a nie PowerShift. O jej parametrach (m.in. max dopuszczalnym momencie obrotowym na razie bardzo mało danych).

latar · 23-09-2015, 07:48

W cenniku stoi, że powershift.

SRS · 23-09-2015, 23:30

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

siedzi nowa skrzynia A6 (lub jakaś jej mutacja)

Przekładnia automatyczna - 6-biegowa przekładnia automatyczna - 6F35
lub
Przekładnia automatyczna - 6-biegowa przekładnia PowerShift - MPS6/6DCT450

jeżeli mowa o automatach w Mondeo 2014-

Atlis · 23-09-2015, 23:42

6DCT450 jest.

mayak · 28-09-2015, 09:21

PowerShift w mk5 to nie to samo co w mk4 - są spore zmiany konstrukcyjne, np. element tłumiący drgania (a.k.a. dwumasa) nie jest już zintegrowany z zespołem sprzęgieł tylko jest oddzielni. Przekonstruowując skrzynię na pewno wzięli pod uwagę silnik BiTurbo.

lukas_ko · 29-09-2015, 09:08

Ale w starym powershift nie było koła zamachowego dwumasowego przy silniku bo u mnie nie nie ma przy silniku

mayak · 29-09-2015, 09:14

a co ja napisałem?
wydaje mi się, że napisałem że w startym PS wszystko było razem ze sprzęgłami, a w nowym jest oddzielnie

spławik · 29-09-2015, 20:59

a nie lepiej zapodać silnik 150KM i podciągnąć go u Heko do 204KM i 459NM ?
Niech ten 210KM trochę pojeździ, zobaczymy czy to wypał czy niewypał.

latar · 29-09-2015, 23:07

Wiesz @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Miałem podobne rozterki jak szukałem swojego pekaesa
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i sam sobie odpowiedziałem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Porady były takie. Po co ci 2.2. Weź sobie 2.0 i zachipuj. No ale 2.2 też można zachipować a po tym to robi się przepaść.

Pożyjemy to zobaczymy co pokaże BiTDCi. Takie biturbo patrząc na BMW i VW dużo może. Nie zdziwiłby mnie wynik na poziomie 260/600.

18-09-2015, 12:00	#1
matjaw ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 15-10-2011 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Vignale Silnik: 2.0 ecoboost 203KM Rocznik: 2015 Postów: 30	Powershift w 2.0 TDCI 210KM 450NM - opinie, wytrzymałość? Witam Zastanawiam się nad kupnem Mondeo w wersji 2.0 TDCI 210KM i momencie 450NM. Czy ktoś wie jaka skrzynia Powershift tam siedzi? Standardowy Powershift MPS6/DCT450 obsługuje moment obrotowy właśnie do 450NM. Z tego by wynikało, że zaczipowanie tego bi-turbo odpada - skrzynie nie będzie w stanie przenosić większego momentu. Dodatkowo, czy eksploatowanie samochodu z fabrycznymi "parametrami na styk" nie spowoduje w przyszłości jego wyższej awaryjności (generowany moment 450NM jest równocześnie maksymalnym obsługiwanym momentem)? Aktualnie mam 2,2 TDCI 175KM na 211KM i 500NM momentu. Po roku eksploatacji zaczęły mi pękać (2 sztuki) przewody i zaciski przewodów przy turbinie. Albo ze starości (samochód jest z 2008 roku) albo z powodu wyższych obciążeń spowodowanych czipowaniem. Ktoś coś doradzi? __________________ Ford Vignale 2015 2.0 ecoboost (jeszcze 203KM) Ford Mondeo 2008 Titanium S 2,2TDCI 175KM upgraded to 211KM by heko Ford Focus 2003 1,8 TCI 115KM Ostatnio edytowane przez SRS ; 31-01-2025 o 21:42

23-09-2015, 00:38	#2
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 04-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 18,052	Odp: Powershift w Mondeo 2.0 TDCI 210KM 450NM W Mondeo MK5 2.0TDCi 210PS biturbo prawie na 100% siedzi nowa skrzynia A6 (lub jakaś jej mutacja) a nie PowerShift. O jej parametrach (m.in. max dopuszczalnym momencie obrotowym na razie bardzo mało danych). __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

23-09-2015, 07:48	#3
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Powershift w Mondeo 2.0 TDCI 210KM 450NM W cenniku stoi, że powershift. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

23-09-2015, 23:42	#5
Atlis ford::professional Imię: Marian Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Focke-Wulf Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm Rocznik: 2011 Postów: 1,389	Odp: Powershift w Mondeo 2.0 TDCI 210KM 450NM 6DCT450 jest.

28-09-2015, 09:21	#6
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,353	Odp: Powershift w Mondeo 2.0 TDCI 210KM 450NM PowerShift w mk5 to nie to samo co w mk4 - są spore zmiany konstrukcyjne, np. element tłumiący drgania (a.k.a. dwumasa) nie jest już zintegrowany z zespołem sprzęgieł tylko jest oddzielni. Przekonstruowując skrzynię na pewno wzięli pod uwagę silnik BiTurbo. __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

29-09-2015, 09:08	#7
lukas_ko ford::specialist Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Lubuskie Model: Jest ich kilka Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6 Rocznik: Są różne Postów: 662	Odp: Powershift w Mondeo 2.0 TDCI 210KM 450NM Ale w starym powershift nie było koła zamachowego dwumasowego przy silniku bo u mnie nie nie ma przy silniku

29-09-2015, 09:14	#8
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,353	Odp: Powershift w Mondeo 2.0 TDCI 210KM 450NM a co ja napisałem? wydaje mi się, że napisałem że w startym PS wszystko było razem ze sprzęgłami, a w nowym jest oddzielnie __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

29-09-2015, 20:59	#9
spławik ford::average Zarejestrowany: 17-07-2014 Skąd: Pruszków Model: S-Max Silnik: 2,2 DuraTorq Rocznik: 2014 Postów: 156	Odp: Powershift w Mondeo 2.0 TDCI 210KM 450NM a nie lepiej zapodać silnik 150KM i podciągnąć go u Heko do 204KM i 459NM ? Niech ten 210KM trochę pojeździ, zobaczymy czy to wypał czy niewypał. __________________ było BMW e38 740d, jest eS 2.2 Ostatnio edytowane przez spławik ; 29-09-2015 o 21:02

29-09-2015, 23:07	#10
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Powershift w Mondeo 2.0 TDCI 210KM 450NM Wiesz @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Miałem podobne rozterki jak szukałem swojego pekaesa [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i sam sobie odpowiedziałem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Porady były takie. Po co ci 2.2. Weź sobie 2.0 i zachipuj. No ale 2.2 też można zachipować a po tym to robi się przepaść. Pożyjemy to zobaczymy co pokaże BiTDCi. Takie biturbo patrząc na BMW i VW dużo może. Nie zdziwiłby mnie wynik na poziomie 260/600. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała