![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: RAFAŁ
Zarejestrowany: 23-09-2015
Skąd: NYSA
Model: mondeomk3
Silnik: 2,0tdci 13km
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
witam Jestem posiadaczem forda mondeo mk3 2005 wymieniłem ostatnio 3 tygodnie temu akumulator i znowu rano mi nie zapalił ma takie same objawy jak na starym akumulatorze wariujące wskazniki .DO pracy dojeżdżam nie daleko okolo 3 km .jest możliwe tak szybki wyładowanie akumulatora czy cos jest nie tak z elektryką
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 13-02-2004
Skąd: Kraków
Model: Focus mk4
Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM
Rocznik: 2019
Postów: 7,549
|
Witam
W tytule piszesz: "rozładowany akumulator w ciągu 3 tygodni" a treści piszesz "wymieniłem ostatnio 3 tygodnie temu akumulator i znowu rano mi nie zapalił " Jak dla mnie to nie to samo Tytuł wątku zrozumiałem, że po 3 tygodniach stania - akumulator się rozładował => jest to możliwe Piszesz, że jeździsz 3 km do pracy => to jest zbyt mały odcinek aby akumulator się naładował Przy rozruchu jest pobierany duży prąd, przy dieslu jeszcze świece żarowe => aby akumulator się nie rozładowywał musi mieć szansę na doładowanie przez alternator Tutaj mamy ujemny bilans => więcej prądu jest pobierane na rozruch niż później dodawane przez doładowanie Jeśli kupisz akumulator o większej pojemności (Ah) to tylko trochę dłużej popracuje zanim się rozładuje Coś musisz zmienić - albo długość trasy - albo doładowywanie akumulatora prostownikiem Jeśli masz alarm, to on też pobiera minimalną ilośc prądu pozdrawiam Arturek
__________________
------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda / |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Kiepskie kręcenie rozrusznikiem oraz przygasające oświetlenie będzie również objawem zdartych i przypalonych szczotek rozrusznika.
Tak w ogóle to co znaczą "wariujące wskaźniki"? Masz dyskotekę czy co? Światła też wariują, gasną...? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-04-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: Ford MK III Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 527
|
Matias 13 czy możesz podać parametry nowego akumulatora
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-08-2015
Model: Mondeo
Silnik: 1.5 Ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 61
|
Wedlug mnie alternator wyzionął ducha. Znam podobny przypadek z benzynowym Mondeo, po kolei zapalają się kontrolki, a prędkościomierz i obrotomierz wskazują "0", choć silnik pracuje, a auto jechało.
Wymieniono akumulator, kilka godzin później, ta sama historia. Okazało się, że pierwszy serwis uznał za winnego akumulator, choć... napięcie ładowania było nieprawidłowe... Dopiero drugi mechanik rozebrał alternator i od razu wyłapał szczotki. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 30-03-2015
Skąd: Sieradz
Model: był mondeo mk2, jest mk3 :D
Silnik: 1.8 zetec, 2.0 duratec + Stag 4
Rocznik: 1998, 2002
Postów: 130
|
Kolego, sprawdź jakie jest napięcie ładowania na początek, powinno mieścić się w przedziale 13,8 - 14,5 V , sprawdź też jakie napięcie dochodzi do akumulatora, tak jak kolega wyżej wspomniał, 3 km to tak mały dystans, że stopniowo możesz go bardziej rozładowywać niż ładować taką jazdą.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Nie chce mi się wierzyć że przez 3 tygodnie nie było dłuższego wyjazdu. Poza tym wątpię by około 40 uruchomień silnika w takim czasie zabiło akumulator.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: RAFAŁ
Zarejestrowany: 23-09-2015
Skąd: NYSA
Model: mondeomk3
Silnik: 2,0tdci 13km
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
WARIUJĄCE KONTROLKI PRZY STARCIE- PODCZAS ZAPALANIA WSZYSTKIE KONTROLKI IDĄ DO KOŃCA SKALI,WŁĄCZA SIE KLIMATYZACJA ,NAWIEW I NIE CHCE ZAPALIĆ.WCZORAJ GO NAŁADOWAŁEM I NA RAZIE JEST OK .JESTEM TERAZ W BELGI I W PIATEK WRACAM DO POLSKI MAM NADZIEJE ŻE DOJADE BEZ PROBLEMU.A AKUMULATOR WŁOZYŁEM TAKI SAM JAK STARY F17 580 406 074 80Ah-12V 740A(EN) TAK PISZE NA AKUMULATORZE NIE ZNAM SIE NA TYM WCZEŚNIEJ JEŻDZIŁEM 3 LATA NA TYM AKUMULATORZE I BYŁ JUŻ W AUCIE TAK ŻE NIE WIEM ILE CZASU BYŁ UŻYWANY PROSZE DORADZCIE CZY MOGE SIE UDAC W PODRÓZ TAKIM AUTEM CZY MUSZE SIĘ UDAĆ TU DO ELEKTRYKA
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::amateur
![]() Imię: RAFAŁ
Zarejestrowany: 23-09-2015
Skąd: NYSA
Model: mondeomk3
Silnik: 2,0tdci 13km
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
Swiatła nie przygasają.wyjazdu nie miałem żadnego tylko tyle co pare kilometrów do pracy no i na zakupy ale to max 5-6 kilometrów.jeżeli jest zepsuty alternator to nie ma szans na podroz do polski musze to naprawić tutaj tak mi sie zdaje)no i czy by nie pokazała kontrolka
brak ładowania? |
|
|
|