[Escort 1995-2001] Benzyniak ciężko odpala po nocy

[szajba90]

Witam

Posiadam forda escorta mk7, rok 1996, pojemność 1.8 115 KM, benzyna + gaz sekwencja.
Otóż problem jest następujący. Po nocy bardzo ciężko odpala jednakże jak temperatura powietrza spadnie poniżej 10 stopni jest bardzo kiepsko, trzeba kręcić bardzo długo rozrusznikiem aż załapie. Dopiero po drugiej czy trzeciej próbie auto odpala. Pompa paliwa po przekręceniu na zapłon załącza się prawidłowo. Powyższy problem dotyczy się tylko i wyłącznie pierwszego odpalenia. Drugie i każde kolejne w ten sam dzień nie sprawia takich problemów.
Nie wiem, czy to jest powiązane, ale dziwnie zachowuje się wskaźnik paliwa. Przez słowo dziwnie rozumie, iż na wyłączonym zapłonie wskaźnik ten stopniowo podnosi się do góry. Po odpaleniu na zimnym silniku faluje obrotami.

Sprawdziłem ciśnienie paliwa na zaworze obok listwy wtrysków. Przy przekręcaniu kluczykiem na zapon podaję prawie 3 bary dokładnie 2,8 natomiast na odpalonym silniku ciśnienie paliwa wynosi 2 bary.

[lukaszek_socho]

****

Jeden temat, jeden problem. Proszę się tego trzymać.

O braku podświetlenia i pozycyjnych było wiele razy, użyj funkcji "szukaj"

****

[Slawko]

Napisał szajba90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy przekręcaniu kluczykiem na zapon podaję prawie 3 bary dokładnie 2,8 natomiast na odpalonym silniku ciśnienie paliwa wynosi 2 bary.

mylisz się, na odpalonym tez wynosi 2,8 bara. musisz zrozumieć względem czego to ciśnienie jest utrzymywane a względem czego robisz pomiary. To są dwa różne środowiska.

Napisał szajba90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po nocy bardzo ciężko odpala jednakże jak temperatura powietrza spadnie poniżej 10 stopni jest bardzo kiepsko, trzeba kręcić bardzo długo rozrusznikiem aż załapie. Dopiero po drugiej czy trzeciej próbie auto odpala. Pompa paliwa po przekręceniu na zapłon załącza się prawidłowo. Powyższy problem dotyczy się tylko i wyłącznie pierwszego odpalenia. Drugie i każde kolejne w ten sam dzień nie sprawia takich problemów.

Zgadza się, gasisz na gazie. Przy spalaniu gazu wydziela sie mnóstwo pary wodnej. Po zgaszeniu spora ilość jej zostaje w cylindrach, gdzie po ochłodzeniu silnika, wykrapla się i utrudnia rozruch. Jak ciepły, problem nie występuje.

[szajba90]

Sęk w tym, że on nie powinien się tak zachowywać żebym kręcił rozrusznikiem kilka minut z przerwami, aż auto odpali, gdyż dojdzie do tego, że rozładuje akumulator i będę go musiał notorycznie ładować a tego chciałbym uniknąć bo akumulator jest nowy. A więc gdzie mogę szukać przyczyny jeżeli ciśnienie paliwa jest w porządku. On powinien nawet na zimnym odpalać, gdyż tak mi odpalał.

[Slawko]

To sprawdź dokładnie układ paliwowy a szczególnie pompę. Albo padł w niej zaworek powrotny, albo daje zbyt małe ciśnienie, albo też szlag trafił zaworek na powrocie(wszystko w baku).

[szajba90]

Teraz to mam problem. Autko w ogólnie nie chce zapalić ani na benzynie ani na gazie, jak już zapali to jest takie wrażenie jak by pracowała nie na wszystkie tłoki. W trakcie takiej pracy odpiąłem dwa pierwsze kable WN licząc od strony aku i niestety praca silnika bez zmian. Podmieniłem cewkę wysokiego napięcia, również bez zmian.Gdzie mam szukać przyczyny, bo naprawdę cuda zaczynają się dziać z tym autkiem.

[Slawko]

spróbuj poczytać tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Tam znajdziesz rozwiązanie

[szajba90]

Rozumiem, że mam szukać przyczyny w układzie odpowietrzenia skrzyni korbowej, jednakże z falowanie obrotów i trudności z odpaleniem to jedno, ale teraz tak jak pisałem wcześniej to mam ogólny problem z odpaleniem pojazdu, silnik jak już odpali pracuje tak jak by na dwa tłoki, co więcej nie ma tu różnicy czy jest ciepły czy zimny.

Bump: Aha i gdzie dokładnie w moim essim znajdę ten zawór?

[Slawko]

Nie koniecznie ten zawór jest winny, ale szukaj w układzie dolotowym. Tam masz i odpowietrzanie i wtryskiwacze i wiele innych. Wiecej nie podpowiem, bo wyszedłem z obiegu.
Pamiętam, ze miałem podobne problemy i winna była pompa, a dokładniej te zaworki w niej. Innym razem winna była instalacja gazowa(zbyt dużo gazu, puszczały wtryskiwacze).

[wtomeks]

kable i świece do sprawdzenia. Proponuje jeszcze kompresje przy okazji bo się nie zdziwie jak od szajsowatej instalacji zawory powypalane są.