![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 16-05-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2 kombi
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 9
|
Witam,
Pewnego razu wymieniłem pompkę sprzęgła bo ciekła. Po kilku miesiącach ponownie uległa awarii - złamał się trzpień od tej pompki i wymiana na nową, ta zaczyna trzeszczeć i trzpień jest już wygięty - pewnie za chwilę znowu się ułamie. Podejrzenie jest na sprzęgło, że za ciężko już działa i plastikowa pompka nie daje rady i pęka. Czy wymiana całego sprzęgła rozwiąże problem? Sprzęgło rzeczywiście już dość ciężko działa ale bez tragedii. Auto ma ok 130 tyś, dwumas już słychać ale czy jest sens to już teraz wymieniać? Koszty wymiany wiadomo jakie.. Co o tym myślicie? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-11-2014
Model: focus mk2 fl
Silnik: 1.6 tdci 90hp
Rocznik: 2010
Postów: 115
|
Wcześniej czy później trzeba wymienić. Dla świętego spokoju bym wymienił aby w trasie nie mieć dodatkowych przygód z całkowitym uruchomieniem autka. Jak na 130kkm to wcześnie padła dwumasa.
A pro po sprzęgła to ja mam taką przypadłość, że jak wciskam przy zmianie biegów tak ok. 2000obr. i więcej, to czuję w połowie zakresu pracy że jest lekki opór na sprzęgle (nie wiem czy to jest normalne), żadnych odgłosów przy tym nie ma biegi wchodzą poprawnie. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 22-09-2015
Skąd: Górny Śląsk
Model: Focus
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 7
|
Nie wydaje mi się aby to był dwumas, tak poprzednik mówi trochę za wcześnie na to, raczej bym wykluczył.
__________________
Jeden rabin powie tak. A drugi rabin powie tak. |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-02-2004
Skąd: Mazowsze, TenKraj.
Model: Mondek V5 sedan
Silnik: diesel 2.0 /150 koni
Rocznik: 2019
Postów: 999
|
Cytat:
"Kończy się" siłownik sprzęgła, po polsku : wysprzęglik. Niedługo, a może i długo, zostanie Tobie pedał sprzęgła w podłodze. Tak to się kończy. |
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 16-05-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2 kombi
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 9
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-02-2004
Skąd: Mazowsze, TenKraj.
Model: Mondek V5 sedan
Silnik: diesel 2.0 /150 koni
Rocznik: 2019
Postów: 999
|
U mnie wysprzęglik nic nie grał. Nic nie zauważyłem.
Zaczęło się od dodatkowego oporu w połowie wciskania pedału sprzęgła. Czasami lżej, czasami mocniej. Po jakimś czasie pedał sprzęgła zaczął zostawać w tym miejscu, co był ten opór przy jego wciskaniu, a potem zostawał już w podłodze. Po wymianie wysprzeglika, pedał sprzęgła na całej swojej długości pracy nie ma żadnych dodatkowych oporów. |
|
|
|
|
|
#8 | ||
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-11-2014
Model: focus mk2 fl
Silnik: 1.6 tdci 90hp
Rocznik: 2010
Postów: 115
|
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-02-2004
Skąd: Mazowsze, TenKraj.
Model: Mondek V5 sedan
Silnik: diesel 2.0 /150 koni
Rocznik: 2019
Postów: 999
|
Kosztów nie znam. Ford wymienił na gwarancji.
Z tego co dowiedziałem się w ASO, to jest to jakaś plaga w autach co jeszcze są na gwarancji, podobno jeszcze większa niż dwu-masa sprzed kilku lat. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-11-2014
Model: focus mk2 fl
Silnik: 1.6 tdci 90hp
Rocznik: 2010
Postów: 115
|
Możliwe że po przebiegu 115 kkm wyspęglik się kończy? Wtedy naprawa wiarze sie z wymiana kompletu sprzęgla z dwumasa?
|
|
|
|