![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-12-2024
Model: Ford Focus mk3
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 59
|
Cześć, jak w temacie... Wyciek pojawia się po dłuższej jeździe (raczej zapocenie niż wyciek) i widać go przy przewodzie od przepustnicy, i na dole przy przewodzie do turbo. Separator zmieniony razem z kolektorem na poprawiony, nie widzę żadnych wycieków na bloku silnika, wszystkie przewody zdjąłem i wyczyściłem, sytuacja nie poprawiła się. Gdzie szukać przyczyny?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Jeżdże Toyotą :-)
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-07-2015
Skąd: mazowieckie
Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb
Silnik: 1.6b duratec/1.5eb
Rocznik: 2010/2017
Postów: 548
|
Kolego, tam jest taka opaska z taką dodatkowym "dzyndzlem" umożliwiającym założenie. Stawiam, że źle założone lub niedokładnie. Trzeba odkrecic te metalową opaskę i założyć od nowa. Wymyć aby się nie ślizgała rura. Nie ma lekko.
__________________
-- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie) |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-12-2024
Model: Ford Focus mk3
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 59
|
Dzięki, spróbuję.
|
|
|
|