![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sebestian
Zarejestrowany: 30-08-2009
Model: MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Witam kolegów przymierzam się do zakupu Mondka rocznik 2011 lub nowszy.
Proszę o pomoc w wyborze. Moje oczekiwania to benzyna, którą da się zagazować. Jaki silnik wybrać i na co zwracać uwagę. Preferowana pojemność do 2,0l ponieważ chciałbym importować. Ewentualnie mile widziane jakieś inne podpowiedzi. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Tańczący z S-Maxami
![]() Zarejestrowany: 11-05-2014
Skąd: Landsberg
Model: Romet
Silnik: Wigry
Rocznik: 1985
Postów: 1,015
|
W złym dziale wpisałeś.
Odnośnie mondka to albo 2.0 145ps albo rakieta ecoboost 203 lub 240 ps
__________________
"Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy" |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Do gazu tylko 2.0, ecoboosty odpadaja. Ze starszych 2.5t.
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Tańczący z S-Maxami
![]() Zarejestrowany: 11-05-2014
Skąd: Landsberg
Model: Romet
Silnik: Wigry
Rocznik: 1985
Postów: 1,015
|
Cytat:
__________________
"Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy" |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Pokaz mi zagazowanego ecoboosta? 10tys kosztuja dobre instalacje, ale nie sa sprawdzone.
Reszta po 5 tys na dotrysku... Zreszta te silniki moim zdaniem szybko skoncza zywot, bo sa awaryjne. Mazda moim zdaniem zrobila dobrze i poszla dalej, a ford uparl sie na modernizacje durateca. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Tańczący z S-Maxami
![]() Zarejestrowany: 11-05-2014
Skąd: Landsberg
Model: Romet
Silnik: Wigry
Rocznik: 1985
Postów: 1,015
|
Instalki LPG do ecoboostów są od 4 tyś. (Np stag 400 dpi - 20 % dotrysku pb) i już gazują takie motoryki.
__________________
"Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy" |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
No dotrysk.... dobra koniec tematu.
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::average
![]() Imię: Czesław
Zarejestrowany: 26-11-2008
Model: LB
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: MK5
Postów: 101
|
Cytat:
__________________
Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sebestian
Zarejestrowany: 30-08-2009
Model: MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Tańczący z S-Maxami
![]() Zarejestrowany: 11-05-2014
Skąd: Landsberg
Model: Romet
Silnik: Wigry
Rocznik: 1985
Postów: 1,015
|
Da radę ale jak manual to raczej zostaje tylko 2.0 145 ps
__________________
"Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy" |
|
|
|