[S-MAX 2015- ] 2.0 ecoboost znika ubywa płyn chłodniczy

[kasztan_pwsw]

Remont silnika 2.0 ecoboost.

Może zbyt wiele napisane, bo znika płyn, i to sporo, test uszczelki nie wychodzi, poza tym uszczelka wygląda dobrze. Głowica zdjęta, zawieziona do sprawdzenia, turbina też. Płaszczyzna bloku sprawdzona, jest ok. Nie widać co się popsuło, ale płynu znikało 3 litry na 1 tys km.

Jakieś pomysły, sugestie, doświadczenia?

[eclipse]

Musisz sprawdzić dokładnie węże i złącza na mocno rozgrzanym pracującym silniku . Miałem podobnie tak przed laty że ubywało płynu, dopiero po b. wnikliwych oględzinach zauważyłem że jeden z węży lekko trąca czasami o wiatrak co spowodowało małe przetarcie węża w tym miejscu i na pozór nic nie było widać , ani zacieków ani zwilżenia . Dopiero po przyświeceniu latarką i włożeniu dłoni w to miejsce zauważyłem b. leciutkie sikanie dosłownie cieniutka niteczka niezauważalna z góry z tego przetarcia . Dodatkowo jeśli chodził wiatrak to natychmiast wysychało i dlatego dość trudne do zdiagnozowania .

[kasztan_pwsw]

Zapomniałem dopisać, ale auto dosyć mocno dymiło na biało, zwłaszcza na zimnym silniku, tak jak by gdzieś ten płyn spływał. Dodatkowo z turbiny się lał płyn chłodniczy po zdemontowaniu jej, ewidentne też naloty glikolu widoczne na głowicy. Płyn na bank szedł przez wydech, pytanie brzmi którędy się tam dostawał.

[klocolus]

Napisał kasztan_pwsw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pytanie brzmi którędy się tam dostawał.

Zapewne pęknięcie bloku/głowicy. Można nabić ciśnienie w układ chłodzenia zostawić na trochę i zajrzeć kamerką do cylindrów gdzie się pojawia. Po rozebraniu pęknięcie może być niemożliwe do zlokalizowania.

[Maniegpatka]

Ja posiadam co prawda silnik 2.0 Tdci, ale w moim s-maxie przy przebiegu 140k km płyn uciekał powoli przez nieszczelną obudowę termostatatu, chłodnicę oraz pompę wody.

[PRIMANUS]

Napisał kasztan_pwsw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodatkowo z turbiny się lał płyn chłodniczy po zdemontowaniu jej, ewidentne też naloty glikolu widoczne na głowicy. Płyn na bank szedł przez wydech, pytanie brzmi którędy się tam dostawał.

Nie wiem dokładnie jaki osprzęt "ekologiczny" ma Twój silnik.
Mój 2,0 Ecoblue ma chłodniczkę spalin chłodzoną PŁYNEM CHŁODNICZYM.
A część spalin poprzez zawór EGR trafia przecież z powrotem do dolotu...
Jeśli Twój silnik ma też to dziadostwo, to szukaj nieszczelności wewnątrz tego elementu.