[Transit 2006-2014] Walnięty EGR

[easierone]

Witam wszystkich,

na moim liczniku pojawiła się niedawno kontrolka silnika, diagnoza komputerem wskazała na zawór EGR.

Mechanik zaleca wymianę na nowy. Trochę wcześniej czytałem o zaślepianiu EGR. I teraz pytanie czy można całkowicie zaślepić zawór EGR uszkodzony?

Takie myśli mi przyszły do głowy, że skoro ludzie zaślepiają tymi blaszkami bez dziurek i ingerują potem komputerem, żeby nie pokazywało błędu. To czy coś takiego przejdzie też w przypadku uszkodzonego zaworu.

Czy można zaślepiać tylko i wyłącznie sprawne zawory?

[wojtekjanus]

Napisał easierone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To czy coś takiego przejdzie też w przypadku uszkodzonego zaworu. Czy można zaślepiać tylko i wyłącznie sprawne zawory?

EGR ma czujnik położenia i PCM sprawdza czy zadane położenie jest zrealizowane. Więc uszkodzony EGR z samego założenia będzie powodował powstawanie błędu - wszystko jedno czy niezaślepiony, czy zaślepiony...

Tylko w modelu Mk6 tdci (Delphi) był tzw "ślepy" EGR, bez czujnika i z nim można było robić co się żywnie podoba.

[biloowa]

Lepiej wymienić , ja w swoim 2,2 130 koni zauwazylem ,ze po zaslepieniu powstała ogromna turbodziura. Po wymianie na nowy samochód jedzie od dołu i znacznie lepiej się rusza ciężkim autem.

[piacio]

Ja mam transita 2.4 tddi (D2FA) z 2000roku i jest tam zawór EGR podciśnieniowy z okablowaniem.
Wywala mi taki błąd: P0400 (zakłócenia przepływu spalin w układzie recyrkulacji EGR) i P0404 (regulacja w układzie recyrkulacji spalin - zakres/wydajność.

Jak zawór zastał się w pozycji zamkniętej, to czujnik położenia zaworu pokazuje że jest zamknięty. Czy to ma jakieś znaczenie dla sterownika pompy wtryskowej.
Gdy wezmę rurkę podciśnieniową i spróbuje ustami zrobić podciśnienie , to czy da rade go otworzyć gdy jest sprawny?

[wojtekjanus]

Napisał piacio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zawór zastał się w pozycji zamkniętej, to czujnik położenia zaworu pokazuje że jest zamknięty. Czy to ma jakieś znaczenie dla sterownika pompy wtryskowej.

Oczywiście, powinien sygnalizować awarię lub nawet wejść w tryb awaryjny.

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR ma czujnik położenia i PCM sprawdza czy zadane położenie jest zrealizowane. Więc uszkodzony EGR z samego założenia będzie powodował powstawanie błędu

Napisał piacio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdy wezmę rurkę podciśnieniową i spróbuje ustami zrobić podciśnienie , to czy da rade go otworzyć gdy jest sprawny?

Jeżeli się zablokował osadami, to nie - skoro podciśnienie z elektrozaworu też go nie rusza... Trzeba zdemontować EGR i go oczyścić...
Sprawdź też czystość czujnika MAF (ten tuż za filtrem powietrza) - on pracuje tylko na potrzeby EGR-a w krótkiej pętli sprzężenia zwrotnego. Tam jest cieniutki drucik wolframowy, czyści się go mięciutkim pędzelkiem i benzyną ekstrakcyjną - bardzo ostrożnie... Jeżeli czujnik nieprawidłowo pracuje, to EGR też.

[piacio]

U mnie nie ma czujnika MAF (Przepływomierz masowy powietrza) tylko jest czujnik MAP (czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze) i czujnik IAT (czujnik temperatury powietrza wlotowego).

[wojtekjanus]

Napisał piacio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie nie ma czujnika MAF

To dziwne, ciekawe które w tej sytuacji parametry decydują o sterowaniu EGR-em.