[Transit 1994-2000] Zawór STOP w pompie EPIC

[tomaszt2121]

Witam wszystkich. W związku ze znaczącym spadkiem mocy w silniku 2,5 td, proszę o wskazówki krok po kroku, jak zdemontować do weryfikacji zawór start-stop w pompie Lucas Epic. Z góry dziękuję za informacje.

[tomaszt2121]

Przepraszam, ale nie wiem co źle zrobiłem. Jestem tu nowy. Może jakieś dokładniejsze wskazówki poproszę. Odnośniki w Twojej odpowiedzi kierują mnie do strony rejestracji, a ta z kolei, informuje, że moja nazwa jest zajęta. Jest zajęta przeze mnie przecież. Sorry za kłopoty, nie chcę wkurzać Moda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał tomaszt2121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepraszam, ale nie wiem co źle zrobiłem. Jestem tu nowy. Może jakieś dokładniejsze wskazówki poproszę. Odnośniki w Twojej odpowiedzi kierują mnie do strony rejestracji, a ta z kolei, informuje, że moja nazwa jest zajęta. Jest zajęta przeze mnie przecież. Sorry za kłopoty, nie chcę wkurzać Moda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fragment z linka: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

- temat powinien być jednoznaczny, np. nie wystarczy napisać "podnosnik szyby", bo nie wiadomo co z tym podnośnikiem chcesz zrobić, lepiej napisać "jak zdemontować podnośnik szyby"

Na brytyjskim Forum Transita możesz zatytułować wątek np "HELP!" lub mocniej "WTF with my van?" - i nikomu to nie przeszkadza, ale wiadomo, że oni to flejtuchy, a u nas musi być ordnung... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
------------------------------------------------------

Co do meritum - jeżeli ci nie wystarczają rysunki pompy z wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], to chyba nie bierz się za to. To nie jest trudne, ale trochę zamiłowania i doświadczenia z serwisowaniem auta trzeba mieć. Kilku kolegów na Forum robiło to pierwszy raz w życiu i dali radę...

Generalnie:
- odłączasz wtyk,
- odkręcasz plastikowa osłonę,
- odkręcasz zawór zespolony,
- ostrożnie by nie urwać przewodów, wyjmujesz twornik, sprężynkę, oringi - i wymieniasz,
- strzykawką z paliwem wypłukujesz gniazdo zaworu, jeżeli gumka twornika jest pokruszona,
- składasz do kupy z powrotem.

Ja to robiłem... 18 lat temu, więc szczegóły mi się nieco zatarły w pamięci.

[tomaszt2121]

Bardzo uprzejme dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wlałeś optymizm do mego organizmu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomolo]

U mnie zaczęło się podobnie a skończyło na boschu.
Krok po kroku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1, Wykręć pompę
2, wrzuć do kosza ( na złom też się nadaje)
3, kup sprawną pompę bosch
4, Przykręć porządnie, ustaw rozrząd itp.
5, załóż linkę
6, zapomnij o jakichkolwiek problemach z zasilaniem auta
Nie chodzi mi oto, że te pompy są złe tylko, że nikt w PL nie naprawi Ci jej na 100%, zaworek może być powodem złej pracy ale zazwyczaj kończy się jak u mnie.