[Focus 2011-2014] Nie odpala, po wciśnięciu START/STOP

[Misieksmig]

Witam,
mam pytanie do innych użytkowników Focusa z odpalaniem bez kluczyka. Czy komuś zdarzyło się coś podobnego? Miałem dwa razy w ciągu ok. 3 miesięcy taką oto sytuację. Wsiadam do samochodu, wciskam sprzęgło, następnie przycisk "Ford power" i poza zapaleniem kontrolek cisza. Naciskam ponownie przycisk i dalej nic. Próbuję puścić sprzęgło i wcisnąć ponownie i dalej nic - rozrusznik nie startuje. Dopiero puszczenie sprzęgła i naciśnięcie przycisku spowodowało wyłączenie stacyjki. Następnie powtórzenie czynności od początku uruchomiło silnik.

[marianob85]

Nigdy takich objawów nie zauważyłem. Zawsze zapala jak wcisnę sprzęgło i później przycisk. Samochód mam już rok. Jeżdżę różnie. Czasem parę razy dziennie odpalam, czasem samochód stoi parę dni i też bez problemu.

[Jasper]

Ja też mam samochód ponad rok i nigdy się nie zdarzyło aby nie odpalił za pierwszym razem po wciśnięciu sprzęgła i naciśnięciu przycisku.

[Pitek S.]

u mnie też wszystko o.k.

[nori76]

Małżonka odnotowała taką sytuację kilka razy, a mi raz się przytrafiło (szczerze mówiąc po niedowierzaniu małżonce) i wówczas pojawił się komunikat abym wcisnął sprzęgło i nacisnął hamulec lecz samo "głębsze" wciśnięcie sprzęgła sprawę załatwiło.

[razes]

Zdarzyło się 4 - 5 razy przez 2 lata. Czasem puszczałem i ponownie wciskałem sprzęgło albo po prostu trzymając wciśnięte (dalej po pierwszej nieudanej próbie) - naciskałem na przycisk "START-STOP" i silnik odpalał. Zdarza się też czasem, że po naciśnięciu przycisku "START-STOP" rozrusznik zadziała ale po kilku sekundach (jakby się namyślał czy chce startować).

[matias_32]

Witam szanownych forumowiczów i właścicieli Fordów,
Jakiś rok temu zacząłem przygodę z Fordem Focusem mk3
i prawie rok cieszyłem się mocą silnika i frajdą z jazdy nim aż do wczorajszego wieczoru. A mianowicie ford nie miał wcześniej żadnych oznak że coś się może zdążyć.
Więc wieczorem wchodzę do auta po 3 godzinnym postoju i po otwarciu drzwi słyszę dziwy dźwięk byczenie dobiegające jak się puzniej okazało z okolic skrzynki bezpieczników a konkretnie chyba któryś z tych czarnych dużych przekaźników. Wchodzę do auta zegary światła wszystko świeci nic nie przygasa itp. Wciskam przycisk a auto nie odpala tylko wyskakują po polei komunikaty z błędami awaria silnika, systemu zjzdu z góry rozpoznawania znaków itp ( nie wiem czy dobrze wszystko napisałem) Kilka krotnie pruby nie przyniosły efektu a że rozpadał się mocny deszcz musiałem auto zostawić. Nie pamiętam dokładnie ale był jeszcze problem z pilotem jak i z czujnikiem zamykania w aucie. Nie bardzo chciał auto zamknąć jak dotykalem klamki.
Dodam że auto ma zablokowany przez pierwszego właściciela system start stop i ponoć wymieniony dwa lata temu akumulator na oryginalny fordowskie.

Mam kilka pomysłów ale chętnie wysłucham waszych sugeti i doświadczeń.
Zakładam awarię alternatora, lub rozrusznika ewentualnie akumulatora choć ma ponoć dopiero 2 lata ale nie mam na to papierów.
Zanim oddam auto do mechanika chciałem sam kilka zeczy wykluczyć tylko proszę o jakieś rady i pomysły.
Z góry za wszystkie dziękuję.
Ewentualnie jeśli jest tu ktoś z Głogowa i zna dobrego mechanika z tych okolic od Fordów to proszę o polecenie.

[technik08]

Kup za kilkanaście zł miernik napięcia uniwersalny lub na gniazdo zapalniczki , żeby wykluczyć akumulator . Dobrze by było pousuwać błędy . Start rozrusznika jest zablokowany przez komputer silnika , żeby nie narobić szkód . Pracę rozrusznika można jednak wymusić na własne ryzyko , wyjmując w skrzynce pod maską przekaźnik R10 i zwierając drutem w kostce piny 3 i 5 . Jeśli rozrusznik jest sprawny , to musi wtedy zakręcić .

[matias_32]

Czy napewno R10? Z tego co widzę na schemacie to za rozrusznik odpowiada R 15, i jakie może być zagrożenie jeśli tak zrobię jak piszesz. I czy auto na pych odpali i czy to nie odbije się na elektronice auta itp.

[technik08]

R15 odpowiada za podanie napięcia na elektronikę a R10 STARTER RELAY na automat rozrusznika . O elektronikę bym się nie bał , bardziej o to , że zerwał się lub przeskoczył pasek rozrządu lub czujniki nie widzą położenia wału korbowego czy wałka rozrządu i obrócenie wałem może spowodować kolizję tłoków z zaworami . Jest jakiś powód , że komputer nie zezwala na rozruch . Dlatego proponowałem usunąć błędy , spróbować zapalić normalnie i wtedy przejrzeć ewentualne błędy - to wszystko przed wymuszoną pracą rozrusznika . Przy tylu błędach odpalenie na pych może się nie udać i spowodować szkody jak przy wymuszonej pracy rozrusznika .