![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 18-02-2016
Model: KA
Silnik: 1.3
Rocznik: 98
Postów: 51
|
Witam, problem tego typu, od 2 dni kaczka po odpaleniu potrafi wejść na za wysokie obroty i od razu zgasnąć, no i tak z 2 razy i za trzecim odpali normalnie, dodatkowo, jak go się na gazie przytrzyma to już nie zgasnie, na postoju obroty trzyma nic innego się nie dzieje, podczas jazdy tak samo . Jak rozwiązać ten problem
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 07-01-2015
Skąd: Polska
Model: Ford Ka
Silnik: 1.3
Rocznik: 1998
Postów: 25
|
Na twoim miejscu sprawdził bym przepływomierz.Jak masz możliwość podłączyć pod kompa to podłącz.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 18-02-2016
Model: KA
Silnik: 1.3
Rocznik: 98
Postów: 51
|
Kompaktowe nie mam, ale raczej to nie przepływomierz , nie ma problemów z obrotami
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 18-02-2016
Model: KA
Silnik: 1.3
Rocznik: 98
Postów: 51
|
Jednak bez kompa się nie obejdzie
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 18-02-2016
Model: KA
Silnik: 1.3
Rocznik: 98
Postów: 51
|
silniczek krokowy był sprawca
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|