[Focus 2014-2018] 1.0EB - błąd P0420 - Catalyst System Efficency

[pawel1960]

Witam,

Pytanie; posiadam Focus 1.0 125KM ecoBoost 2015, po lifcie.
Od miesiąca regularnie pojawia mi się błąd P0420, po skasowaniu po pewnym czasie wraca..
Wymieniłem wkład katalizatora (monolit) - po przejechaniu ok 40km błąd powrócił.
W serwisie sprawdzali także sondy lambda, druga była osmolona ale samochód oleju nie bierze. Gdzie szukać rozwiązania problemu.

Dziękuję za wskazówki.

[Styber]

Wyłączyć programowo drugą sondę lambda w sterowniku silnika i spokój.

[pawel182]

To nie jest chyba rozwiązanie a ominięcie problemu..?

[Antej]

Wymiana kata na zamiennik to również ominięcie problemu.
Prawdopodobnie oryginalny katalizator rozwiąże problem.

[Styber]

Generalnie P0420 to żaden problem. Tylko check razi w oczy...

[patiss]

Hej,

Szukam porady dotyczącej błędu P0420. Ford Focus 1.0 2015 rok, przebieg 120000km. Trafiliśmy na 'super' mechaników, którzy każą wymieniać wszystko pokolei a być może ucelują z diagnozą. Dwie sondy wymienione, świece wymienione, katalizator wymieniony (zamiennik), a kontrolka check engine i błąd P0420 jak jest tak jest. Nie ma innych objawów poza tym błędem, samochód jeździ normalnie, bez spadków mocy. Czasami wyświetli się komunikat "serwis silnika natychmiast' i przechodzi w tryb awaryjny, ale po ponownym uruchomieniu wraca do normy. Robiliśmy test sond przez Forscan, jednak nie jesteśmy pewni jak to powinno dokładnie wyglądać. Może, ktoś tutaj miał podobny problem i doradzi coś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zdjęcie wykresów sondy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mig30]

Napisał patiss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej,

Szukam porady dotyczącej błędu P0420. Ford Focus 1.0 2015 rok, przebieg 120000km. Trafiliśmy na 'super' mechaników, którzy każą wymieniać wszystko pokolei a być może ucelują z diagnozą. Dwie sondy wymienione, świece wymienione, katalizator wymieniony (zamiennik), a kontrolka check engine i błąd P0420 jak jest
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i co to było?

[weteran bezdroży]

Miałem podobny problem. Przebieg 155 tyś.km. Osiągi jak zwykle. Sprawdziłem emisję spalin na stacji diagnostycznej - wynik w normie, wymieniłem świece zapłonowe - trzeci komplet, pierwszą sondę lambda - check engine i tak nawracał. Sonda i tak byłaby do wymiany- nieco wolniej reagowała.
Podobno na tym etapie lepiej nie wymieniać katalizatora - wielu zaleca wyłączenie sygnalizacji tego kodu błędu w sterowniku.

[klocolus]

Napisał weteran bezdroży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobno na tym etapie lepiej nie wymieniać katalizatora - wielu zaleca wyłączenie sygnalizacji tego kodu błędu w sterowniku.

U mnie w 1.6 eb zwykła tulejka na sondę z najmniejszym otworem rozwiązała sprawę na dobre.

[Glib]

Cześć, proszę o pomoc z niedawno zakupionym autem : Focus MK3 2016r. Kombi 998 benz 125 km
Mam problem z błędem katalizatora mianowicie pojawił się tydzień temu po podłączenie pod komputer zalecano usunięcie i sprawdzenie czy nic się nie dzieje... Błąd wrócił po 3 dniach podczas przyśpieszania, tym razem wybrałem inny serwis nie mówiąc o problemie wcześniej. Analiza pokazała że błąd wywołuje wysoka temperatura w katalizatorze 470 stopni po 10 minutowej jeździe. Przebieg sprawdzenia :
- wyciągniecie sondy lambda i sprawdzenie poprawności działania, wypadła ok
- sprawdzenie katalizatora endoskopem - cały widoczne delikatne zabrudzenie w jednym miejscu,
- sprawdzenie sondy na dole katalizatora, również wypadła ok,
Testy wykonywane podczas temperatury około 20 stopni, auto zostawione na 2h i ponowny test po ostygnięciu :
- podłączenie komputera i na starcie pokazuje 55 stopni,
- po uruchomieniu silnika w ciągu 30 sek jest 180 stopni i przyśpiesza, tempo przyśpieszania temperatury jednostajne,
- podczas gazowania nie zwiększa się tempo podnoszenia temperatury cały czas skacze tak samo co kilka stopni do góry
- w 2 min mamy temperaturę 480 stopni i się zatrzymuje, lekko spada podchodzi.
Brak znalezionego czujnika, powoduje koniec prac. Mechanik proponuje mocniejsze przepalenie silnika ponieważ auto jeździ głównie po mieście a biegi zmieniane są jak na wyświetlaczu, tzn np. 6 wskakuje już przy 90 km/h i raczej nie przekraczałem 2 tys obrotów na biegu.
Na powrocie zrobiłem 10 km z mocniejszym depnieciem i przeciąganiem do 4 tys obrotów na biegu.
Błąd nie powrócił ani nie zauważyłem żadnego problemu w pracy silnika.
Niestety nie zlokalizowaliśmy żadnego innego czujnika w katalizatorze który mógłby mieć wpływ na temperaturę, widoczne od góry są dwie sondy, na dole podobnie.
Czy myślicie podobnie że wpływ możę mieć czujnik ? Jeżeli tak to gdzie mogę go znaleźć ?