[Transit 1994-2000] po nagrzaniu traci moc2,5 td lucas

[marcin rally]

witam mam problem z transitem a mianowicie po nagrzaniu traci moc ale nie zapala sie kontrolka wylacze i wlacze spowrotem jedzie jak strzala a po chwili znowu slabnie dodam ze jakis czas temu wymienialem turbine i nie wiem czy dobrze wyregulowali mi sztange od doladowania nie mam juz sil czy moze byc to przyczyna ze przeladowuje i odcina mu paliwo bo nie mam juz sil zaworek start stop zmieniany i nic nie pomoglo prosze o pomoc

[wojtekjanus]

Skoro pompa potrafi przez jakiś czas tak pozycjonować nastawniki kąta i dawki wtrysku, że jest duża moc, to pompa mechanicznie raczej jest ok.
Moim zdaniem któryś z czujników przekłamuje (np temperatury silnika lub powietrza, lub czujnik temp. paliwa w pompie).

Tam jest co sprawdzać...
Sprawdź napięcie na zaciskach aku w czasie pracy.
Sprawdź szczelność układu vacu - zwłaszcza jeżeli silnik dymi nieco na czarno po utracie mocy (sterowanie EGR-em i przepustnicą).
Sprawdź szczelność dolotu.
Sprawdzałeś czy sztanga turbiny nie przyciera się?

[marcin rally]

witam przestawilem zaplon i 2 dni bylo ok teraz zapala mi sie kontrolka chek podczas jazdy i aoto nagle zwalnia a nastepnie przyspiesza i mocno kopci prosze o porade

[wojtekjanus]

Napisał marcin rally Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przestawilem zaplon

Na rozrządzie? Ale jak - opóźniłeś, przyspieszyłeś, czy prawidłowo ustawiłeś na kołkach?

[marcin rally]

ustawilem idealnie na kolki i opuznilem na pompie na regulacji

[wojtekjanus]

Czyli wyjąłeś kołek z wałka pompy i obróciłeś (cofnąłeś) wałek pompy na otworach fasolkowych w kole pasowym?

Zacytuję fragment instrukcji EPIC-a:
System wtryskowy EPIC potrafi skorygować błąd ustawienia statycznego kąta wyprzedzenia wtrysku - do 4 stopni od prawidłowej pozycji wału korbowego.
Jeżeli odchyłka wynosi od 2 do 4 stopni, pojawia się błąd w systemie, powyżej 4 stopni system wprowadza silnik w awaryjny tryb pracy.
-----------------------

Skoro zapala się kontrolka check, to znaczy, że odchyłka jest zbyt duża.
Może też być jakaś inna przyczyna braku prawidłowej synchronizacji wałka pompy i wału silnika.
Dosyć często ulega awarii czujnik Halla w pompie. Może czujnik wału też bruździć.

[marcin rally]

tak ustawilem rozrzad a nastepnie wyjolem blokade z pompy i cofnolem pompea kolo z paskiem zostalo na miejscu disiaj testowalem i doszedlem do wniosku ze jak jade przez caly czas i nie puszcze gazu wszytko jest ok a jak dojade do swiatel albo puszcze gaz zapala sie chek i jedzie i zwalnia a przytym mocno kopci wylacze i wlacze zaplon i chwile wszytko jest ok

[wojtekjanus]

Kąt wyprzedzenia musi być ustawiony prawidłowo.
Przyczyna leży gdzieś indziej...
Silnik kopci na czarno?

[marcin rally]

jak nie pali sie chek nic nie kopci a jak sie zapali z tylu jest komin i zwalnia a nastepnie przyspiesza

[wojtekjanus]

Taki czarny dym to albo zwalony EGR (nie domyka się), albo nieszczelny dolot.
Może być uszkodzony elektrozawór vacu sterujacy EGR-em i przepustnicą lub sam EGR zawalony brudem.