![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
witam, mam problem z mondeo mojego taty (2004r PB+LPG 1.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. mianowicie komputer wskazuje ciagle blad P0304 - wypadanie zaplonu cylinder 4. operacje ktore zostaly poczynione:
- wymiana swiec - wymiana kabli WN - wymiana cewki WN - podmienione wtryski - zmierzone luzy zaworowe, brak luzow - wymienione filtry powietrza i paliwa - regulacja i sprawdzenie LPG (mapa PB nie rozjezdza sie) wszystkie czesci orginal FORD, po skasowaniu bledu notorycznie powraca. auto jezdzi od 400km caly czas na benzynie, zeby nie padaly podejzenia na gaz. objaw to szarpania silnikiem po dlugim postoju, np. po nocy. wtedy zapala sie kontrolka check engine. obroty nie faluja, obrotomierz ani drgnie. auto nie stracilo nic na mocy, smiga jak wsciekle, nie ma problemu z wkrecaniem sie na obroty. Poradzcie cos koledzy bo my juz rece rozkladamy. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-12-2008
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo Kombi
Silnik: 1,8 Duratec B+G
Rocznik: 2002
Postów: 253
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
z luzami chodzilo mi o to ze sie mieszcza w normie. wiem ze musza zawsze miec okreslony luz, nie moze byc 0. kompresje sprawdze.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
kompresja ideal 13,4 na wszystkich cylindrach. znowu zapalil sie check 3 dni temu, zostal sprawdzony i znowu wypadanie zaplonu cylinder 4. zostal skasowany, zalany shell vpower reacing 15l i jedna butelka preparatu do paliwa STP, do dnia dzisiejszego autko smignelo 280km, zaczelo odpalac normalnie i brak checka (odpukac oczywiscie).
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-08-2010
Model: Mondeo MKIII
Silnik: 2.0pb
Rocznik: 2006
Postów: 4
|
I naprawdę pomogło STP? A jakie STP wlałeś? Bo mam ten sam problem czyli szarpanie silnika po nocy ale nie mam błędów i nie pali się check.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
dodatek do czyszczenia ukladu paliwowego i wtrysków marki STP, do dnia dzisiejszego nie ma bledu i auto odpala normalnie, bez szarpan na zimnym dlawiacym sie silniku, podkreslam ze obroty nie falowaly ani odrobine. shellowskie paliwo plus ten srodek i jest dobrze.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
witam ponownie. otoz wczoraj porzadkowalem kable pod maska za pomoca opasek zaciskowych i ku mojemu zdziwieniu, gdy odpalilem auto problem powrocil:/ zalanie dobrego paliwa i STP to chyba byl przypadek. odrazu go zgasilem i poruszalem kablami przy 4 wtrysku, znowu odpalilem i problem zniknal. musze w ktorys dzien sciagnac izolacje z kabli idacych do wtryskiwacza i zobaczyc, czy ktorys lut nie puscil lub czy nie ma zwarcia (chodzi mi o miejsce, w ktorym wpieli sie gaziarze do tzw. rozciecia wtryskow).
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 kombi TitaniumX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
Ja też mam problem z błędem P0304 mi wywala przy długich trasach powyżej 200km i szybkości koło 120km/h. Jak żonka jeździ na swoje potrzeby 10-20km codziennie to nic się nie dzieje. Nowe przewody, świece, cewka tylko luzy do ustawienia i to własnie na 4 cylindrze bo na pozostałych trzech "w normie" Po wykasowaniu wszystko ok, zresztą po złapaniu tego błędu nie zauważyłem jakiś zmian w dynamice auta...
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 TDCi TitaniumX / Hyundai I30 1,6 CRDi i będzie MONDEO |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 21-11-2007
Skąd: Lubelskie
Model: Fiat Linea
Silnik: 1,3 Mjet
Rocznik: 2007
Postów: 2,001
|
Cytat:
__________________
Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 kombi TitaniumX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
Hey RUSTIN !
Jakoś zbieram się i zbieram i nigdy nie mam czasu-najbliższy planowany termin 25 wrzesnia :-) odezwę się w tym drugim wątku...
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 TDCi TitaniumX / Hyundai I30 1,6 CRDi i będzie MONDEO |
|
|
|