![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 06-04-2016
Skąd: Gracze
Model: S Max
Silnik: 1,4
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Witam.
Mam problem z moim S max. Silnik pracuje nie równo. Największy problem pojawia sie przy mocnym dodaniu gazu, kiedy obroty przekroczą 3000. Czasami silnik przerywa, czasami wyświetla mi usterkę silnika. Po zatrzymaniu i zgaszeniu silnika i ponownym zapaleniu komunikat nie występuje. Dzieje się tak nie za każdym razem, oraz na wszystkich biegach (1-4) (obroty 3000 - 4000k) Jednak zawsze przy mocno wciśniętym gazie. Silnik 2.0 TDCI 115 km. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez kaligr ; 08-11-2016 o 22:12 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Junior Moderator
![]() Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,058
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Czeka cię na początek próba przelewowa , bo to objawy lejących wtryskiwaczy .
Powiedz mi co ty masz za silnik o poj .1,4 .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 06-04-2016
Skąd: Gracze
Model: S Max
Silnik: 1,4
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
Podpinałeś kompa?Testować w trakcie jazdy...Może być zawór przy turbo...może być...pompa...takie zgadywanie...
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,492
|
Przy ok. 3000 obr to chyba EGR się załącza
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
chyba nie , bo on ma za zadanie ograniczac NOx i inne badziewia tylko przy niskich obrotach.
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 06-04-2016
Skąd: Gracze
Model: S Max
Silnik: 1,4
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Oto odpowiedz na problem. Kody błędów P1168 i P1169 Generalnie Błędy z czujnika ciśnienia paliwa na listwie. Rozwiązaniem było wymienienie filtra paliwa. Stary na załączonym obrazku. Według poprzedniego właściciela filtr ten powinien być wymieniony w popularnej sieci zajmującej się obsługą samochodów. Filtr ten jest filtrem oryginalnym więc nie był wymieniony, ale były za niego skasowane pieniążki, wcześniej wymieniałem filtr kabinowy, za którego też był zapłacone a też był oryginalny, oraz masakrycznie popleśniały.
|
|
|
|