Sprawdzanie Numeru VIN

robert48 · 21-03-2006, 21:15

Witam
Mam dwa problemy
1. Brak ładowania po dłuższym pobycie w szpitalu auto stało pod blokiem od 27grudnia do 2 lutego i od tego momentu zaczoł się problem z rozładowywaniem akumulatora sprawdziłem dzisiaj i alternator nie ładuje bo przy uruchomionym silniku napięcie wynosi około 2 V bez obciążenia a po włączeniu świateł i ustawieniu grzania na 3 bradzo szybko spada po zgaszeniu silnika akumulator wraca do 12 V ale nie da sie uruchomić silnika,. Mam pytanie czy to wysiadł alternator czy regulator napiecia i jak sprawdzić regulator i gdzie on się znajduje.

2. jak naciągnąć linkę gazu bo jest luźna co trzeba odkęcić prosił bym jezeli jest to możliwe o jkiś schemat zarówno do pierwszego jak i drugiego pytania.
Escort 1,6 16V rok 1999 bolero 2

Dzięki

wrredusek · 21-03-2006, 21:42

a jak kontrolka ładowania??

robert48 · 21-03-2006, 22:08

w porządku świeci się a po uruchomieniu silnika zaraz gaśnie

-waldi- · 21-03-2006, 22:16

a może kabelek + z alternatora jest uszkodzony?

wodzio · 21-03-2006, 22:28

mi sie wydaje :fcp13 że alternator wilgoci dostał..a może pasek sie poluzował...

wrredusek · 22-03-2006, 08:26

A może miałeś zbyt mały zakres na mierniku? bo z alternatora wychodzi ok 14V, a nic nie wskazuje na uszkodzenie alternatora, chyba, że rzeczywiście przewód sie urwał, schyl się i zerknij, bo wygląda, że alternator jest dobry.

mtz · 22-03-2006, 14:05

A czasami z alternatora nie wychodza 2 kabelki ?
Jeden do ładowania aku (prawdopodobnie uszkodzony), a drugi na samą kontrolke ? Wtedy nie ma ładowania aku, a kontrolka prawidłowo gaśnie. Sprawdż połączenia przy alternatorze

wrredusek · 22-03-2006, 14:13

tak idą 2, dlatego napisałem, że alternator wydaje się dobry a winą może być urwany kabel

robert48 · 22-03-2006, 15:11

Dzięki za pomoc w sobote pojade do ojca do garażu i zobaczę.
Jeszcze raz wielkie dzięki

wrredusek · 22-03-2006, 17:44

Możesz wstępnie sprawdzić na parkingu. Schyl się i zerknij na kabel idący od alternatora do rozrusznika ( aha uważaj, żeby go nie zewrzeć z masą, bo na nim jest non stop plus z akumulatora)

21-03-2006, 21:15	#1
robert48 ford::average Zarejestrowany: 13-09-2004 Postów: 57	Brak Ładowania Witam Mam dwa problemy 1. Brak ładowania po dłuższym pobycie w szpitalu auto stało pod blokiem od 27grudnia do 2 lutego i od tego momentu zaczoł się problem z rozładowywaniem akumulatora sprawdziłem dzisiaj i alternator nie ładuje bo przy uruchomionym silniku napięcie wynosi około 2 V bez obciążenia a po włączeniu świateł i ustawieniu grzania na 3 bradzo szybko spada po zgaszeniu silnika akumulator wraca do 12 V ale nie da sie uruchomić silnika,. Mam pytanie czy to wysiadł alternator czy regulator napiecia i jak sprawdzić regulator i gdzie on się znajduje. 2. jak naciągnąć linkę gazu bo jest luźna co trzeba odkęcić prosił bym jezeli jest to możliwe o jkiś schemat zarówno do pierwszego jak i drugiego pytania. Escort 1,6 16V rok 1999 bolero 2 Dzięki

21-03-2006, 21:42	#2
wrredusek ford::professional Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Toruń Model: KIA CEE'D Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi Rocznik: 2010 Postów: 1,917	a jak kontrolka ładowania?? __________________ KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L

21-03-2006, 22:16	#4
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	a może kabelek + z alternatora jest uszkodzony? __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

21-03-2006, 22:28	#5
wodzio ford::average Zarejestrowany: 20-12-2005 Skąd: Sztum Postów: 69	mi sie wydaje :fcp13 że alternator wilgoci dostał..a może pasek sie poluzował... __________________ najważniejsze to mieć pasje np. FORD)))

22-03-2006, 08:26	#6
wrredusek ford::professional Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Toruń Model: KIA CEE'D Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi Rocznik: 2010 Postów: 1,917	A może miałeś zbyt mały zakres na mierniku? bo z alternatora wychodzi ok 14V, a nic nie wskazuje na uszkodzenie alternatora, chyba, że rzeczywiście przewód sie urwał, schyl się i zerknij, bo wygląda, że alternator jest dobry. __________________ KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L

21-03-2006, 22:08	#3
robert48 ford::average Zarejestrowany: 13-09-2004 Postów: 57	w porządku świeci się a po uruchomieniu silnika zaraz gaśnie

22-03-2006, 14:05	#7
mtz ford::advanced Imię: Mateusz Zarejestrowany: 30-12-2005 Skąd: Kraków Model: Transit Silnik: 2,2 tdci 115KM Rocznik: 2010 Postów: 273	A czasami z alternatora nie wychodza 2 kabelki ? Jeden do ładowania aku (prawdopodobnie uszkodzony), a drugi na samą kontrolke ? Wtedy nie ma ładowania aku, a kontrolka prawidłowo gaśnie. Sprawdż połączenia przy alternatorze __________________ Pozdrawiam Mateusz http://www.install-serwis.com.pl

22-03-2006, 14:13	#8
wrredusek ford::professional Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Toruń Model: KIA CEE'D Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi Rocznik: 2010 Postów: 1,917	tak idą 2, dlatego napisałem, że alternator wydaje się dobry a winą może być urwany kabel __________________ KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L

22-03-2006, 15:11	#9
robert48 ford::average Zarejestrowany: 13-09-2004 Postów: 57	Dzięki za pomoc w sobote pojade do ojca do garażu i zobaczę. Jeszcze raz wielkie dzięki

22-03-2006, 17:44	#10
wrredusek ford::professional Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Toruń Model: KIA CEE'D Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi Rocznik: 2010 Postów: 1,917	Możesz wstępnie sprawdzić na parkingu. Schyl się i zerknij na kabel idący od alternatora do rozrusznika ( aha uważaj, żeby go nie zewrzeć z masą, bo na nim jest non stop plus z akumulatora) __________________ KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L