Co wybrać: z 2011 Focus MK2 czy MK3?

[miszelos]

Witam,

Mam pytanie do posiadaczy focusów, ponieważ będę miał możliwość odkupu auta flotowego z dość niskim przebiegiem (jeden i drugi około 70 000 km)
forda focusa w wersji trend 1.6 diesel - MK2 90KM a MK3 115KM. Oba hatchbacki z 2011 roku.
Na który się zdecydować? I jaka może być orientacyjna różnica w cenie obu tych modeli?

Pozdrawiam,
Michał

[Atlis]

Bez tego, bym wiedział jaka jest cena i czego szukasz nie ma co dyskutować.

Specjaliści od usterek pewnie Ci powiedzą, że 1.6TDCi 90KM mniej awaryjny bo nie ma turbinę VGT, z kolei rajdowcy będą twierdzić, że Mk2 lepiej jeżdzi bo ma lepsze wspomaganie. Znajdą się też tacy, co będą narzekać na przestrzeń w wnętrzu Mk3.

Ja twierdzę, że Mk3 jest ogólnie lepszym i bardziej nowoczesnym autem i brałbym Mk3. No chyba że by była naprawdę spora różnica w cenie i ten samochód miałby być drugim w rodzinie. Tylko wtedy brałbym Mk2 pod uwagę.

[miszelos]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja twierdzę, że Mk3 jest ogólnie lepszym i bardziej nowoczesnym autem i brałbym Mk3. No chyba że by była naprawdę spora różnica w cenie i ten samochód miałby być drugim w rodzinie. Tylko wtedy brałbym Mk2 pod uwagę.

Dokładnie ma być drugim autem. Pierwszym jest mondeo (jak w profilu).
Nie mam pojęcia jaka może być cena zarówno mk2 jak i mk3...

[xqs]

Miełem mk2 2.0 tdci po lifcie z 2009, przesiadłem się do mk3 2.0 tdci,
wyposażenie to samo praktycznie, maks,
mk3 bez porównania lepszy, lepiej jeździ, lepiej wykonany, lepiej się trzyma drogi, wygodniejszy do jazdy,
na minus miejsce w środku , w mk2 było więcej, za tro mk3 mam dużo małych pierdółek które ułatwiają życie, ogólnie polecam mk3.

[kikun]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] też chodzi mi po głowie zmiana Mk2 i tylko nie wiem czy na Mk3 czy może na astra IV. Móglbyś napisać jak jest z wyciszeniem w Mk3 w porównaniu do Mk2, które według mnie nie jest dobrze wyciszone. W sumie nigdy mk3 nie jechałem ale ostatnio jechał ze mną znajomy moim mk2 1.6 TDCI i tu mnie zaskoczył bo mówi ze jeździł mk3 2012 też 1.6 tdci i dużo bardziej było słychać silnik w środku.

[xqs]

silnik słyszę na wyższych obrotach, jak daje mocniej, ale jest ciszej w porównaniu, fordy maja słabo wyciszone szyby, i tylko tam szumi.

Generalnie jest ciszej, wygodniej, tak jak by mk3 było klasę wyżej niż mk2.

[Atlis]

kikun - nie jechałeś, ale znajomy jechał i ci mówił? no to może się przejedziesz najpierw?

btw ilość mat wygłuszających zależy też od wyposażenia. w ambiente będzie gorzej niż w titanium...

[kikun]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kikun - nie jechałeś, ale znajomy jechał i ci mówił? no to może się przejedziesz najpierw?

jak będę miał kupować to na pewno się przejadę. Znajomy w sumie obiektywny jeździ Kia Sportage po prostu przekazał swoje odczucia z jazdy Mk3 a tym co słyszał u mnie w Mk2.

[Pitol321]

Ja przesiadłem się w z MK2 1.6 TDCi 109KM do MK3 1.6 TDCi 115KM i jestem bardzo zadowolony.

Według ASO jednostka 1.6TDCi 115KM jest znacznie poprawiona względem 109KM - usunięto główne bolączki, powinny być znacznie trwalsze.
Jest lepiej wyciszony w środku jak i na zewnątrz.
Trochę mniejsze spalanie - skrzynia 6tka.
Jeździ się lepiej i wygodniej.
Faktycznie może odrobina mniej miejsca z tyłu i płytszy troszkę bagażnik (heczek).
"Dizajn" rzecz gustu, mi się podoba, znajomy stwierdził, że czuje się jak w samolocie - tyle przycisków... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tej pory jazda bez większych problemów, no może po za zerwaną sprężyną/drutem docisku sprzęgła - wymiana docisku i tarczy wraz z pierdółkami 1999zł w ASO. Jednak ewentualnych problemów ze sprzęgłem byłem świadomy, bo brało dość wysoko.
Do felerów zaliczyłbym słabo wykonaną półkę bagażnika w wersji heczbek, w porównaniu do dość solidnej w MK2.

Co do spalania ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]):

MK2 109KM palił mi w mieście ponad 7l, MK3 115KM pali mi podobnie, może odrobinkę mniej. Jazda dla mnie standardowa: dynamiczna, sporo korków i świateł.
W trasie MK2 palił mi od 5l do ponad 8l... ale jak to?
Wszystko zależy od kierowcy i jaka to trasa, 5-8l to autostrady i prędkości 130-200km/h. MK3 pali mi trochę mniej, prawdopodobnie ze względu na skrzynię 6tkę.
Główne moje prędkości autostradowe: 150-160km/h dla MK2 i 160-170km/h dla MK3 (ok 3tyś RPM), średnie spalanie w okolicy 6,5l.
Z ciągłym butem w podłodze biorą grubo ponad 8l.
W trasie "poza autostradowej" z częstym wyprzedzaniem i dynamicznym przyspieszaniem przy prędkościach przelotowych max 110-120km/h spalanie ok 5,5l.
BTW
Spokojna jazda za TIRem, około 4l.

Dla przykładu częsta trasa autostradowa: 700km i zawsze na granicy tankuję do pełna, przeważnie zapala mi się rezerwa, paliwa zostaje na ok. 50-100km, do-tankowanie ok. 45l.
W odwrotnym kierunku z granicy jest średnio bardziej pod górkę i często nie zostaje prawie nic w baku, spalanie ok. 0.5l większe.
Wszystkie spalania z działającą klimą. W zimę bez, ale kompensują to zimówki.
Użytkuję dieselki kilka ładnych lat i spalania podaję po pełnych do-tankowaniach.
Przy mojej dynamicznej jeździe, wszystkie spalają w podobnych granicach.

Kikun wspomniał o Astrze.
Mnie także dość interesowała, ale ze względu na znaczną różnicę wyposażenia w tej samej cenie nabyłem MK3 (sentyment do Forda/Foczki też miał swoje znaczenie).

[rafalg]

Ja osobiście bym brał Mk3 zresztą sam się przymierzam do takiego w wersji 1.6. U mnie akurat tym bardziej że obecnie mam Mk2 więc na wersję FL przejść to jak kupić do wozu drugiego konia.