[Mondeo 2000-2007] Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.

[stmartin]

Witam, widziałem podobne tematy na forum dla mk1 i mk2 które pozostawały bez konkretnej odpowiedzi. Dla mk3 nic konkretnego tez nie znalazłem.

Jeżeli się powtórzę proszę o link do tematu.

Opis problemu:
---------------------------------------------------------------
Ford Mondeo 1.8 ZETECH z 2001 r. benzyna+gaz sekwencyjny.

Problem polega na tym, że dojeżdżając do świateł po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają do 500, a nawet poniżej, zapala się kontrolka akumulatora (napięcia), i auto gaśnie albo obroty powracają na 1000/1200 i powoli opadają do 800/900 i jest ok.


Jak stoję na jałowym i dodaje gazu i tak trzymam przez chwile na 3000/4000 to ja puszczam gaz to spadają normalnie do 900/800 tak jak powinno byc.

Ale jak jadę na 3/4 biegu zatrzymując się po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają jak opisałem wyżej.

Na 1/2 biegu tak się nie dzieję, obroty spadają normalnie z 2000/3000 do 800/900.


Co powoduję spadanie obrotów po jeździe na wyższych biegach?


Czy ktoś miał podobny problem ?
Z czym to jest związane czy z samym silnikiem czy może którymś elementem (sonda, EGR, inne? ) czy może z regulacją instalacji gazowej ?

Proszę o pomoc i wszelkie rady.

[maksiu]

Ja mam to samo.
Na benzynie i gazie.
Próbowałem szukać rozwiązania tego problemu. Czyszczenie krokowca nie pomogło. Reset kompa tez nie pomogł.
Może to jest związane z czujnikiem temperatury i ciśnienia w kolektorze ssącym.
Pozdrawiam

[stmartin]

Poza tym, auto nie odpala odrazu po przekręceniu kluczyka, obroty wchodzą tak na około 900/1000 i gaśnie.

Muszę dodać gazu żeby silnik normalnie pracował. Wcześniej tak nie było. Wszysko zaczeło sie po powrocie z wakacji , Auto stało na parkingu ponad 12 dni i akumulator się rozładował.

Nie wiem czy to ma związek ze spadaniem obrotów po wcisniecu sprzegła i z problemem podczas odpalania auta.

Jak ktoś miał podobne problem i sobie z nimi poradził, proszę o pomoc i wszelkie rady jak rozwiać problem.

[SrebnaStrzała]

Może to awaria alternatora? Masz na myśli toczenie się do świateł czy dojazd z wciśniętym hamulcem?

[stmartin]

Toczenie się do świateł : zwalniam silnikiem , a jak obroty spadają wciskam sprzęgło, żeby zdjąć bieg i wtedy właśnie obroty spadają do 500 czasem zapala się kontrolka akumulatora, potem wskakują na 1000 i spokojnie opadają do 800.

-------------------------------------------------------------------------

Zauważyłem ze jak jadę na 1 biegu, tak ruszam w korku albo L jedzie przede mną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to obroty tak z 2000 spadają normalnie do 800 i jest ok. Ale przy jeździe normalnie znowu te falowanie i spadanie obrotów po wciśnięciu sprzęgła.

Jak akumulator był słaby to silnik mi gasł, ale teraz podładowałem prostownikiem i na razie nie gaśnie tylko te spadanie/falowanie obrotów po wciśnięciu sprzęgła.

Gdzieś na innym forum wyczytałem, że ludzie wymieniają różne rzeczy takie jak np: EGR, "krokowiec", przepustnica, świece, ale nic nie pomaga bo nadal ten sam objaw pozostaje.

Inna osoba wspominała o programowaniu biegu jałowego. (??!!?? jak to zrobić nie wiem).

Ktoś jeszcze poradził żeby zrobić reset kompa, odpiąć akumulator na 15 min , podłączyć i odpalić silnik na benzynie i nie gazując czekać aż wentylator chłodnicy zacznie się kręcić. Potem przejechać jakieś 10 km na benzynie i dopiero jak po tym zabiegu problem nie zniknie to szukać dalej. Jak tak zrobiłem i nic.

Proszę o wszelkie rady co i jak można sprawdzić żeby wykryć usterkę lub przyczynę tego problemu.

[SrebnaStrzała]

Nie przypominam sobie tutaj na forum takich tematów jednak pamiętam że swego czasu miałem podobny problem w Mk1 i okazało się że odczepił się wężyk...ale jaki i od czego to już nie pamiętam. Z tym że u mnie wtedy obroty spadały czasem nawet do 0.

Ja obstawiam że coś jest w układzie elektrycznym, tudzież akumulator alternator itd.

[stmartin]

Gdzieś na forum znalazłem wzmianke na temat falowania obrotów na biegu jałowym, radą było przeczyszczenie lub wymiana silniczka krokowego, który odpowiada za wolne obroty.

Jak myślice czy to może poskutkować ?
Jak tak czy ktos z was robił taka operacje ?

Może jakieś porady, instrukcje z foto jak to zrobić.

[arektrzes]

Mam podobny problem. Czyściłem przepustnice, silniczek krokowy, Zawór strojeniowy kolektora ssącego tez sprawdzałem już nie mam pomysłów, a efekty mizerne jak obroty spadały tak spadają dalej. POMOCY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[stmartin]

Właśnie tego chcę uniknąć, wymienił bym silniczek krokowy i problem nadal by został. Przepustnice jestem w stanie sam wyczyścić.
Nie wiem jak z silniczkiem krokowym, jak go odkręcić i wyczyścić, jakieś porady.

Kolejna sprawa to alternator albo akumulator.
Alternator raczej/chyba mam sprawny bo ładuje mi akumulator. Gorzej z akumulatorem chyba już jest na wykończeniu. Bo jak odpalam auto z rana, to jak obroty spadają zapala się kontrolka napięcia i silnik gaśnie. Muszę podtrzymywać go na obrotach, żeby nie zgasł. I tak kilka razy, aż (taki mi się wydaje) alternator podładuje baterię i jak obroty spadają do 400/500 to lampka napięcie nie zapala się i silnik nie gaśnie. Ale obroty nadal spadają.

Nie wiem czy silniczek krokowy korzysta z zasilania, czy do jego pracy potrzebne jest napięcie.

Zaczyna to być bardzo uciążliwe i niebezpieczne, jak gaśnie silnik to wszystkie układy padają, wspomagania ABS itp.

Proszę o wszelkie rady co i jak sprawdzić / wymienić ewentualnie jak wyczyścić. Przydadzą się nie tylko mi ale i wszystkim zainteresowanym.

[mati2021]

Kolego STMARTIN, mam identyczny problem od 2 miesięcy w moim Escorcie też z silnikiem 1.8...
Teraz szykuję się już raczej do kupna nowego krokowca oryginalnego bo i żadne czyszczenie mu nie pomaga. Przynajmniej u mnie.