![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: krystian
Zarejestrowany: 13-01-2017
Model: smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Witam forumowiczów. Od niedawna jestem posiadacza Smax-a z 2006r. 2.0 benzyna (duratec),Było wszystko fajnie aż któregoś dnia zgasiłem auto i już go nie odpaliłem. Cały czas mam komunikat immobilajzer aktywny. Podłączałem go pod urządzenie diagnostyczne i wywalił mi komunikat że nie może nawiązać komunikacji z immobilajzerem. Kiedy próbowałem robić testy modułu pokazał mi bład
B10D8 PATS, kluczyk zaprogramowany mniej niż wymagane minimum było to w module BCMii Czy ktoś z szanownych kolegów miał już doczynienia z czymś takim? Dodam że z resztą modułów łączy się się bez przeszkód, ABS, silnik, zegary... Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi Pozdrawiam Krystian |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,073
|
W Fordzie nie ma "modułu immobilajzera". W Twoim S-maxie immobilajzer składa się z modułu BCMi, modułu PCM i pompy ABS.
Jak Ci wyprogramowały się kluczyki, to albo padł moduł BCMi albo jest kłopot z wiązkami i moduł BCMi nie może dogadać się z PCM albo ABS. Najczęściej w takich sytuacjach winne są właśnie wiązki.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: krystian
Zarejestrowany: 13-01-2017
Model: smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
A w których miejscach najlepiej szukać w wiązkach? Jakieś miejsca szczególne podatne na korozje ?
Ostatnio edytowane przez krystek198 ; 16-01-2017 o 15:22 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: krystian
Zarejestrowany: 13-01-2017
Model: smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
A więc auto łączy się już ze wszystkimi elementami wyposażenia. Dalej wywala błąd B10D8 - kluczyk do wymiany czy przeprogramowania?
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,073
|
Nie sądzę, by ktoś powiedział cos mądrego bez podłączenia się do samochodu i sprawdzenia dlaczego kucze się wyprogramowały. Normalnie to się nie ma prawa zdarzyć.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|