Sprawdzanie Numeru VIN

marian_joker · 06-06-2017, 17:23

Witam!
Zauwazylem problem z poszarpywaniem w 1.8 tdci 125KM. Objawy wystepuja na wszystkich biegach- ale szczegolniej na 4, 5 i 6 podczas stalej predkosci, czasami tez podczas przyspieszania. Odczuwalne jest to jakby konczylo sie paliwo i trwa to krotko- 1-2 sekundy po czym praca silnika wraca do normy.

Poszarpywanie wystepowalo rzadko ale ostatnio coraz czesciej.
Jest nieregularne- mozna przejechac 100-200 km bez problemu, a pozniej przez nastepne 50 km wystepuje kilkakrotnie, po czym znowu cisza.

Nie dymi, nie szrpie silnikiem po odpaleniu, nic nie klekocze silnik na niskich obrotach pracuje rowno EGR nie zaslepiony, spadku mocy nie zauwazylem- za malo nim jezdze azeby obiektywnie to stwierdzic.

Zadnych kontrolek, filtry WSZYSTKIE wymienione, rozrzady gora i dol maja dopiero 5kkm, pali na dotyk - zimą podczas duzych mrozow poczatkowo jakby na 3 gary ale po delikatnym przycisniaciu gazu obroty uspokajaly sie. Spalanie srednio 6l. Auto uzytkowane normalnie, nie katowane. Przebiegu faktycznego nie znam ale samochod ladnie utrzymany.
Stosowalem preparat do czyszczenia ukladu pailwa ale nic nie pomoglo.

Po przestudiowaniu forum znalazlem kilka podobnych przypadkow ale w 2.0 TDCI i w starszych motorach TDDI i TDCI

Podejrzewam wtryski (w zwiazku z tym paleniem zima na 3 gary- moze koncowka/i jest/sa uszkodzone) Na poczatek myslalem o umyciu w myjce i ewentualnie wymianie koncowek.
W tym modelu są SIEMENS 4M5Q-9F593-AD
Znalazlem czesci w razie stwierdzenia uszkodzenia koncowki:
ROZPYLACZ KOŃCÓWKA WTRYSKU DLLA152PM1001 1.8TDCI

W moim starym 1.8 TDCI byly DELPHI i sam je robilem w myjce ultradzwiekowej i wymienialem zaworki przelewowe i dzialaly bez zadnego kodowania i suszenia bani.

Tu nie jestem przekonany od czego zaczac bo u jedengo byla wina pedalu gazu, komus tez pomogla wymiana przeplywomierza a innemu z koleii uszczelnienie nieszczelnosci w dolocie powierza z intercoolera, a jeszcze innego mechanicy skutecznie zdrenowali na kase robiac po kolei wszystko- czyli pompe wtryskowa i wtryski

Pompe wtryskowa to chyba raczej w ostatecznosci...?

Jakies pomysly?
Mozna to jakos sprawdzic kupujac jakis kabelek i sprawdzajac?

Dziekuje za podpowiedzi

mkaminski100 · 08-06-2017, 22:44

Czy szarpie miedzy 1500 a 2500 obrowow (najczesciej do 2200)
1. Sprawdzenie podcisnien w systemie (wartosci na postoju, szczelnosc, spadki przy otwarciu zaworow).
2. Zaworki podcisnien - do sprawdzenia. Tam chyba nie sa takie same, wiec musisz je sprawdzic mechanicznie.
3. Regulator cisnienia na pompie wysokiego cisnienia do wymiany. Musialbys chyba sprawdzic jakie sa skoki cisnienia paliwa kiedy szarpie.

Marcin Pop. · 09-06-2017, 15:49

Odepnij wtyczkę od egr i się przejedź - zobaczysz różnice

06-06-2017, 17:23	#1
marian_joker ford::average Zarejestrowany: 07-12-2008 Model: Focus MkI, S-Max,Galaxy Silnik: 1,8 TdCi, 2.0 Duratorq Rocznik: 2004, 2009, 2013 Postów: 59	1.8L Duratorq- TDCi (125PS)-Lynx Poszarpuje Witam! Zauwazylem problem z poszarpywaniem w 1.8 tdci 125KM. Objawy wystepuja na wszystkich biegach- ale szczegolniej na 4, 5 i 6 podczas stalej predkosci, czasami tez podczas przyspieszania. Odczuwalne jest to jakby konczylo sie paliwo i trwa to krotko- 1-2 sekundy po czym praca silnika wraca do normy. Poszarpywanie wystepowalo rzadko ale ostatnio coraz czesciej. Jest nieregularne- mozna przejechac 100-200 km bez problemu, a pozniej przez nastepne 50 km wystepuje kilkakrotnie, po czym znowu cisza. Nie dymi, nie szrpie silnikiem po odpaleniu, nic nie klekocze silnik na niskich obrotach pracuje rowno EGR nie zaslepiony, spadku mocy nie zauwazylem- za malo nim jezdze azeby obiektywnie to stwierdzic. Zadnych kontrolek, filtry WSZYSTKIE wymienione, rozrzady gora i dol maja dopiero 5kkm, pali na dotyk - zimą podczas duzych mrozow poczatkowo jakby na 3 gary ale po delikatnym przycisniaciu gazu obroty uspokajaly sie. Spalanie srednio 6l. Auto uzytkowane normalnie, nie katowane. Przebiegu faktycznego nie znam ale samochod ladnie utrzymany. Stosowalem preparat do czyszczenia ukladu pailwa ale nic nie pomoglo. Po przestudiowaniu forum znalazlem kilka podobnych przypadkow ale w 2.0 TDCI i w starszych motorach TDDI i TDCI Podejrzewam wtryski (w zwiazku z tym paleniem zima na 3 gary- moze koncowka/i jest/sa uszkodzone) Na poczatek myslalem o umyciu w myjce i ewentualnie wymianie koncowek. W tym modelu są SIEMENS 4M5Q-9F593-AD Znalazlem czesci w razie stwierdzenia uszkodzenia koncowki: ROZPYLACZ KOŃCÓWKA WTRYSKU DLLA152PM1001 1.8TDCI W moim starym 1.8 TDCI byly DELPHI i sam je robilem w myjce ultradzwiekowej i wymienialem zaworki przelewowe i dzialaly bez zadnego kodowania i suszenia bani. Tu nie jestem przekonany od czego zaczac bo u jedengo byla wina pedalu gazu, komus tez pomogla wymiana przeplywomierza a innemu z koleii uszczelnienie nieszczelnosci w dolocie powierza z intercoolera, a jeszcze innego mechanicy skutecznie zdrenowali na kase robiac po kolei wszystko- czyli pompe wtryskowa i wtryski Pompe wtryskowa to chyba raczej w ostatecznosci...? Jakies pomysly? Mozna to jakos sprawdzic kupujac jakis kabelek i sprawdzajac? Dziekuje za podpowiedzi

08-06-2017, 22:44	#2
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: 1.8L Duratorq- TDCi (125PS)-Lynx Poszarpuje Czy szarpie miedzy 1500 a 2500 obrowow (najczesciej do 2200) 1. Sprawdzenie podcisnien w systemie (wartosci na postoju, szczelnosc, spadki przy otwarciu zaworow). 2. Zaworki podcisnien - do sprawdzenia. Tam chyba nie sa takie same, wiec musisz je sprawdzic mechanicznie. 3. Regulator cisnienia na pompie wysokiego cisnienia do wymiany. Musialbys chyba sprawdzic jakie sa skoki cisnienia paliwa kiedy szarpie.

09-06-2017, 15:49	#3
Marcin Pop. ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 04-04-2013 Skąd: Kutno Model: S-max Silnik: 1.8 Tdci / 2.0 Tdci Rocznik: 2007 / 2012 Postów: 29	Odp: 1.8L Duratorq- TDCi (125PS)-Lynx Poszarpuje Odepnij wtyczkę od egr i się przejedź - zobaczysz różnice