![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-12-2006
Skąd: Police
Model: Transit
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2002
Postów: 167
|
Witam serdecznie, posiadam focusa z 2009 roku z silnikiem 1.8 tdci 115ps. Samochód jeździ głównie w "okolicy" ostatnio byliśmy w trasie i trochę go przepaliliśmy... i pojawiły się problemy, trochę szarpał przy pełnym przyśpieszaniu oraz przy ruszaniu szczególnie słychać na 1,2,3 biegu tak od 1500 obr/min na 2100 obr/min taki świst, jakby się coś ocierało o siebie.
rozebrałem rurę metalową (dolot) zauważyłem 2,3 bardzo małe opiłki aluminium... czy to już koniec trurbo? Dodam, że przy obrotach pow. 2000obr/min auto przyśpiesza w miarę normalnie, szarpania póki co ustały. Ktoś już spotkał się z takimi objawami? Demontaż turbo przede mną? czytałem też o sterowniku zmiennej geometrii (ale wtedy nie wiem czy był by ten dziwny dźwięk) dzięki za pomoc |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,916
|
Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z zasadami forum .
Poradnik, czyli jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
Jak miałeś zdjęta rurę od turbo to mogłeś zobaczyć jaki jest luz na wirniku, bo jak już są opiłki to może się w każdej chwili rozbujać.
|
|
|
|