![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jerzy
Zarejestrowany: 20-11-2016
Skąd: Rumia
Model: Fiesta
Silnik: duratec 1,3L Duratec 8V EFI (58PS)
Rocznik: 2006
Postów: 35
|
Witam,zastanawiam sie co moze byc przyczyną nierównych obrotów silnika na wolnych obrotach.Obroty nie falują tylko odczuwam niewielkie szarpania.W moim odczuciu wyglądas to tak jakby zapłon nie zawsze był w tym momęcie co powinien. To szarpaniejest na zimnym i nagrzanym silniku.Tankuje paliwo 95 na 98 te szarpania są delikatniejsze.Prosze o sugestie.
Ostatnio edytowane przez SRS ; 04-03-2017 o 21:42 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6, FUSION
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam, FXJA/B/C 1388ccm 80KM Duratec 16V EFI Sigma
Rocznik: 2006, 2009
Postów: 784
|
O takim czymś, jak komputr, słyszał? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lub chociażby skaner do odczytania błędów...
Szklana kula podpowiada mi błąd ogólny 0300 - wypadanie zapłonów lub też 0301-0304 - dla poszczególnego cylindra, a czy to będzie świeca, cewka czy też kabel WN - to się okaże. Póki co możemy wróżyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jerzy
Zarejestrowany: 20-11-2016
Skąd: Rumia
Model: Fiesta
Silnik: duratec 1,3L Duratec 8V EFI (58PS)
Rocznik: 2006
Postów: 35
|
Dziekuje. Po zakupie samochodu zapaliła mi się kontrolka Check engine i w warsztacie ją skasowano.Ponownie zapaliła się po dwóch dniach,mechanik stwierdził ze to problem z wydechem i wymienił uszkodzony tłumik tylny. Po znowu dwóch dniach kontrolka się zaświeciła,w nieautoryzowanym serwisie forda stwierdzono ze sonda nie pracowała i mineły trzy dni i znowu kontrolka się zapaliła i teraz po ponownym sprawdzeniu komputerem stwierdzono ze katalizator do wymiany i to jest przyczyna świecenia się kontrolki.Obawiam się ze nierówno pracujący silnik może spowodować szybkie zniszczenie nowego katalizatora. I jeszcze jedno w miedzy czasie zakładano trzykrotnie różne emulatory i za każdym razem po dwóch trzech dniach kontrolka zapalała się ponownie.
Ostatnio edytowane przez Jerzy23 ; 06-03-2017 o 23:02 Powód: dopisek |
|
|
|