![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-09-2017
Model: c max
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
Witam.
Stalem sie posiadaczem Forda C maxa 1,6 TDCI 2010rok po lekkiej kolizji. Niestety auto nie odpala,miga kontrolka od immo i pipczy,rozrusznik bez reakcji. Komp pokazuje bledy u1900 i u2510. Narazie sprawdzilem wszystkie bezpieczniki(wszystko ok),aku jest nowy. Zajrzalem do sterownika,rowniez wszystko ladnie). Nie moge sie rowniez polączyc z silnikiem programem diagnostycznym. Jesli chodzi o uszkodzenia po kolizji to jedynie urwana jest kostka od alternatora z rzeczy elektrycznych. Czy modeli po lifcie z pelnym komputerem w zegarach problem zimnych lutow tez dotyczy?Czy moze wystarczy tylko zakodowac kluczyk? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 10-05-2015
Model: Ford Focus MK2 Lift
Silnik: 1.8 TDCi 115KM
Rocznik: 2009
Postów: 171
|
Nie oberwała instalacja od pompy wspomagania? Najpierw napraw całą instalacje, włącznie z wtyczką alternatora
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 20-03-2015
Model: C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI (110PS-DV6)
Rocznik: 2008
Postów: 32
|
Jak bezpieczniki są dobre, to szukać trzeba łączności z pcm - wygląda na to, że immo nie ma sygnału z tego modułu i interfejs również. Może jednak bezpiecznik, wygląda dobrze a nie ma przejścia? (szczególnie te w komorze silnika, tam są od zasilania pcm - sprawdził bym je raz jeszcze).
Z tego co się orientuję bez połączenia z pcm immo nie rozblokuje zapłonu, czyli na początek trzeba ustalić komunikację z pcm (pcm musi być sprawny, mieć zasilanie, mieć połączenie danych). U mnie przy problemach z immo winny był pcm, konieczne było przeprogramowanie pcm i całej następnej reszty |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
sprawdz przekazniki obok silnika, jeden z nich odpowiedzialny jest za komunikacje z immo
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-09-2017
Model: c max
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
Jak dobrze napisal kolega szczur4455
oberwal sie jeden kabelek przy pompie wspomagania. Lutowanie i auto chodzi az milo Dzieki za pomoc |
|
|
|