[Mondeo 2007-2014] Jak samodzielnie wymienić koło pasowe 2.0 TDCI

[wduk]

Cześć.

Chcę wymienić koło pasowe wału (pasek i rolki oczywiście też) w silniku 2.0 TDCI QXBA z 2009r. Mam kilka wątpliwości i potrzebuję pomocy:
- czy koło zębate rozrządu jest na klinie czy trzeba blokować rozrząd ?
- jeżeli koło zębate jest na kline to czy koło zamachowe można zablokować w dowolnym położeniu ?
- jeżeli trzeba blokować rozrząd to jak pokręcić wałem w automacie ? Kołami na biegu się nie da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- czy często zdarza się urwanie śruby (w sieci trochę straszą takimi przypadkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)?


Pozdrawiam i dzięki za pomoc

[Przemol1974]

Potrzebny będzie bardzo dobry klucz udarowy. Za pierwszym razem przymierzałem się do odkręcenia i poległem, przy drugim razie uzbroiłem się w dobry klucz 1000 nM i poszła bez wyciągania rozrusznika i blokowania koła zamachowego.

[aurerum]

Napisał wduk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy często zdarza się urwanie śruby (w sieci trochę straszą takimi przypadkami )?

jeśli ktoś przed Tobą coś robił i zastosował klej do śrub to jest możliwość urwania śruby,wiem to ze swojego doświadczenia bo taka śruba mi się urwała i została w wale

[wduk]

Napisał Przemol1974 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potrzebny będzie bardzo dobry klucz udarowy. Za pierwszym razem przymierzałem się do odkręcenia i poległem, przy drugim razie uzbroiłem się w dobry klucz 1000 nM i poszła bez wyciągania rozrusznika i blokowania koła zamachowego.

Napisał aurerum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli ktoś przed Tobą coś robił i zastosował klej do śrub to jest możliwość urwania śruby,wiem to ze swojego doświadczenia bo taka śruba mi się urwała i została w wale

Dzięki z info. Na początek planuję zablokować koło zamachowe i spróbować czy dam radę odkręcić długim kluczem (ewentualnie trochę podgrzeję). Jak nie pójdzie to pozostaje udar.
Tak jak pisałem, nie jestem pewien czy w tym silniku koło zębate od rozrządu jest na klinie czy też tylko dociśnięte kołem pasowym (takie coś na pewno jest w wersji benzynowej). Wolałbym przez przypadek nie przestawić rozrządu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[aurerum]

koło zębate rozrządu jest na klinie.Koło zamachowe blokuj na wieńcu

[wduk]

Napisał aurerum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koło zębate rozrządu jest na klinie.Koło zamachowe blokuj na wieńcu

Zrobione. Tak jak pisałeś, zablokowałem na wieńcu. Może jestem powolny, ale cała robota zajęła mi prawie 5 godzin. Kilka uwag co do tego co robiłem:

• kręcenie wałem poszło łatwo za śrubę koła pasowego. Niektórzy piszą, żeby ustawić skrzynię w pozycji N (neutral) - u mnie spokojnie poszło na P (park)
• rozrząd zablokowałem jak do wymiany (był lekko przestawiony na klinie więc go poprawiłem)
• przy wykręcaniu rozrusznika, jedna ze śrub ma dokręconą blaszkę podtrymującą spinkę przewodów. Ściśnięcie trzpienia pozwala łatwo wyciągnąć spinkę z blaszki a wtedy łatwiej jest dojść kluczem nasadowym do śruby rozrusznika.
• śruba koła pasowego jest dosyć mocno przykręcona, ale spodziwałem się, że bdzie gorzej (wystarczył klucz 50 cm)
• wymieniłem przy okazji napinacz osprzętu i koło pośrednie. Żeby wyciągnąć napinacz musiałem wykręcić koło pośrednie bo nie znalazłem miejsca żeby go wyjąć
• stosunkowo trudno było odkręcić napinacz. Torx 45 na grzechotce się nie mieści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i trzeba kombinować.