![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 13-03-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 2.0 Zetec
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
Witam wszystkich
Chciałbym aby mój Zetec miał więcej mocy. Ostatnio miał zrobiony remont głowicy. Zasilany jest czterema gaźnikami od ZX6R Co mogę zrobić dalej? Rozumiem że wałki, ale jak macie jakieś inne pomysły to będę wdzięczny za odpowiedź. Za odpowiedzi typu "kup sobie filtr stożkowy albo magnetyzer", z góry dziękuję. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 13-11-2006
Skąd: Warszawa-Sejny
Model: Mondeo TitaniumX Panther Black
Silnik: 2,5T 258KM 396Nm
Rocznik: 2007
Postów: 1,299
|
Czym jest zasilany? To się w ogóle da wyregulowac?
__________________
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
Cytat:
poza tym opisz dobrze auto bo gaźniki skończyły się w latach 90-tych więc o co chodzi z tym focusem? Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 14-03-2017 o 00:07 |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
Ta przeróbka zasilania to chyba bardziej 4 niezależne przepustnice, a nie gaźniki ...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
#5 | |||
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 13-03-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 2.0 Zetec
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
Cytat:
Cytat:
Wrzucę filmik jak to chodzi Cytat:
Co do Focusa to musiałem przy rejestracji wpisać jakiś model forda żeby mnie przepuściło dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|||
|
|
|
|
|
#6 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 13-03-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 2.0 Zetec
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
Cytat:
W sumie Lublin nawet bardziej mi pasuje. Widze po stronie że znają się na rzeczy, wysłałem do nich zapytanie. Dzięki jeszcze raz. |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
niestety tanio nie jest, no ale to jak wszędzie - jakość kosztuje.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-06-2010
Skąd: Wałbrzych
Model: Focus
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2001
Postów: 93
|
do zeteca 2.0 turbo pasuje jak ulał, bara seria wytrzyma, mapa paliwa na det3 fuelimplant, tanio i skutecznie
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 13-03-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 2.0 Zetec
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
kordyl czy u siebie masz taką konfigurację? Zmieniałeś wtryski? Jaka moc wychodzi przy 1barze?
|
|
|
|