[Focus 2004-2008] Jaki olej do 1.4 z LPG i kilka pytań poza konkursem

[Pawson8]

Witajcie.

Wiem, że tematów o zmianie oleju jest pełno, ale najwidoczniej nie znalazłem idealnego pod siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od 3 miesięcy mam focuca II 1.4 w LPG. Potrzebne było zwinne ekonomiczne autko, wszystko fajnie pięknie ale z tą ekonomią to jednak nie do końca tak wyszło... Foczka w trasie pali ~10l LPG (+- 0,5l) przy prędkości średnio 100/110 km/h !!!
Czy to aby nie za dużo? Szczerze spodziewałem się spalania LPG przy tej prędkości w granicach 8l. Przy podłączeniu pod komputer wyskoczył - jak dobrze pamiętam - nieciągły błąd sondy lambda (nie pamiętam czy bogata czy biedna mieszanka) - czy faktycznie to może być przyczyną tego spalania? próbował ktoś bawić się w taką wymianę sondy samemu? Pomiar prostym multimetrem wg wskazań autodaty będzie dawał jakiś konkretny wymiar?


Druga sprawa to wymiana oleju jaka mnie czeka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
od momentu kiedy kupiłem samochód przejechałem 8kkm i w międzyczasie dolałem... 2 litry oleju castrol - pełny syntetyk.
Po tych doświadczeniach planuje wymienić na półsyntetyk.. czy to dobry trop? jaki wybrać?
samochód w chwili obecnej ma przejechane 222kkm

zapraszam do konwersacji!

dzięki z góry za wskazówki i porady

[Deryll]

Liczyłeś że 1.4 będzie ekonomiczny? 1.8 spali mniej bo mniej się męczy. Żona ujeżdża mk2 1.6 115 koni i średnio wychodzi 8.4l/100km. Gdzie jazda miejska to 70%. Mowa o czystej benzynie.

[Karlus]

Napisał Pawson8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Druga sprawa to wymiana oleju jaka mnie czeka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
od momentu kiedy kupiłem samochód przejechałem 8kkm i w międzyczasie dolałem... 2 litry oleju castrol - pełny syntetyk.
Po tych doświadczeniach planuje wymienić na półsyntetyk.. czy to dobry trop? jaki wybrać?
samochód w chwili obecnej ma przejechane 222kkm

Rozważ zakup oleju "wielosezonowego" (tzw. Multi-Grade Oil), o tej samej klasie lepkości (SAE) i klasie jakościowej (ACEA, API) jak stosowany obecnie przez Ciebie Castrol (5W/40?), ale w wersji do starszych aut (tzw. High Mileage Oil). Oleje tego typu zawierają dodatki powodujące "spęcznianie" (oczywiście w pewnym zakresie) uszczelek i doszczelnienie silnika. Jak to nie pomoże, to nic nie tracisz - zawsze możesz przejść na olej o wyższej lepkości (choć uważam to za ostateczność). Z drugiej strony - tzw. temp. pompowania renomowanego oleju 10W/40, nawet w naszych zimach, jest akceptowalna.

Co do "pełnego syntetyku" Castrola (właścicielem marki i producentem jest koncern BP) - z formalnego punktu widzenia, prawdziwy olej syntetyczny to tylko oleje/bazy z grupy IV (PAO) i V (POE) czyli oleje orzymywane w sposób syntetyczny. Jak temat Cię zainteresuje, to poszukaj o różnicach w oznaczaniu np. produktów Castrola na rynek niemiecki i polski, czy też o różnicach pomiędzy określeniami "synthetic oil" a "synthetic technology oil" :-).

pozdrawiam

[Karlus]

Jeszcze, tytułem uzupełnienia:

Warto zwrócić także uwagę, że w zdecydowanej większości przypadków, oleje klasy lepkosci 10W/x (podobnie jak oleje klasy 5W/x) są olejami z grupy III, czyli zaawansowanymi (hydrokrakowanymi/hydroizomeryzowanymi) olejami mineralnymi (uzyskanymi z destylacji ropy naftowej).

Co równie istotne - olej "półsyntetyk" (myślałeś pewnie o oleju, klasy lepkości 10W/X, najpopularniejsza klasa to 10W/40) prawie nigdy nie zawiera w sobie połowy (50%) frakcji/bazy syntetycznej, jak wskazyłababy polska nazwa (pomijam niszowe produkty typu PennzOil, AmsOil, niektóre oleje do motosportu 10W/60 etc.). Oleje klasy 10W/40 zawierają tylko 20-30% "pseudosyntetycznej" bazy (grupa III), reszta to tańsza i gorsza, baza mineralna (grupa II) + uszlachetniacze.

pozdrawiam

[Karlus]

Na koniec, semantyczna ciekawostka:

Nawet, jeśli przyjęlibyśmy mineralne bazy grupy III za bazy/frakcje syntetyczne (co jest marketingowym nadużyciem, na co zwrócono uwagę m.in. w Niemczech - polecam przykład Castrola), to taki olej własciwiej byłoby nazywać olejem częściowo syntetycznym (*) lub wręcz "ćwierćsyntetykiem" .

Pozdrawiam


(*) angielskie określenie "semi-synthetic/semisynthetic oil" nie jest tak jednoznacznie, jak powszechnie stosowany, polski odpowiednik ("półsyntetyczny"). Można to bowiem tłumaczyć również jako olej "częściowo syntetyczny", co jest już bliższe prawdy (wątpliwości opisałem powyżej).
.