[Focus 2004-2008] Metaliczne terkotanie na luzie po wymianie dwumasy.

[Buszu]

Witam wszystkich forumowiczów,

Wymieniałem ostatnio kompletny zestaw czyli sprzęgło, docisk, wysprzęglik oraz koło dwumasowe zamachowe w moim focusie 1,8 TdCi mk2 2007 rok. Po wymianie pojawił się następujący objaw: terkotanie w napędzie na biegu jałowym. Wygląda to następująco:

Po odpaleniu auta na zimnym pracuje wszystko idealnie. Po rozgrzaniu silnika pojawia się metaliczne terkotanie w okolicach skrzyni biegów, ustaje po wciśnięciu sprzęgła lub ruszeniu lewarkiem dźwigni zmiany biegów o kilka mm do góry lub w dół bez wciskania sprzęgła (tak jakby próbować wrzucić bieg ale dosłownie lekki ruch lewarkiem). O ile nie dziwi mnie że dźwięk ustaje po wciśnięciu sprzęgła, o tyle ruszenie lewarkiem jest dla mnie nie lada zagadką. Zaznaczam że to się dzieje na luzie oraz podczas jazdy słychać na moment ten dźwięk w momencie zbliżania się do wartości obrotów dla biegu jałowego podczas toczenia np. w korku. Nie czuć żadnych wibracji ani innych objawów poza dźwiękiem.

Uprzejmie proszę o jakieś rady, ponieważ używam auta służbowo i nie da się jeździć z takim hałasem. Pytanie tylko czy to dwumas wadliwy fabrycznie czy wysprzęglik czy skrzynia. Zaznaczam że zmieniłem olej na gęstszy w skrzyni biegów (75W80) i praktycznie nic się nie zmieniło. Z góry dzięki i pozdrawiam.

[Fulara]

co to znaczy gęstszy 75w-80 ?

i co to miało zmienić ?

[Buszu]

Poprzedni olej w skrzyni był czerwony jak w automatach, bardzo rzadki. Miało to wyciszyć skrzynię z jakiś luzów które ewentualnie miały wskazać przyczynę tego problemu ponieważ to tańszy sposób niż zrzucanie skrzyni od nowa.

[Fulara]

75w-80 to bardzo rzadki olej i zostaw ten rzadki olej.

olej temat oleju, bo to nie to

[Buszu]

OK, dzięki za info. Czy jest możliwe aby taki luz był gdzieś na wybieraku lub wodzikach, jeśli zanika przy ruszaniu lewarkiem, czy to też nie ten trop. Niestety nie wiem jak wygląda połączenie lewarka ze skrzynią w tym aucie, czy są to wodziki linki czy jeszcze inny czort.

[Fulara]

raczej nie, ciężko stwierdzić.

raczej coś po wymianie

[mtl]

A moim zdaniem właśnie raczej tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Trzeba podnieść powóz i poszarpać czym się da pod spodem, szukając źródła dźwięku. Cybanty, wydech, blachy, osłony, śruby etc. Piszesz, że na jałowym świerszczy, więc wystarczy go odpalić na podnośniku i posłuchać.

[Basra]

Witam

Powodem terkotania jest nadmierny luz między palcem wybieraka a widełkami.Gniazda widełek są nadmiernie wybite w miejscu gdzie porusza się palec wybieraka.Wpadają one w drgania.Przy lekkim przesunięciu dzw.zm.biegów przód-tył, terkotanie ustępuje.

pozdrawiam

[Buszu]

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Powodem terkotania jest nadmierny luz między palcem wybieraka a widełkami.Gniazda widełek są nadmiernie wybite w miejscu gdzie porusza się palec wybieraka.Wpadają one w drgania.Przy lekkim przesunięciu dzw.zm.biegów przód-tył, terkotanie ustępuje.

pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź! Napisz proszę jak się za to zabrać, czy trzeba ściągać skrzynkę? pozdrawiam

[Basra]

Witam

Omawiane terkotanie występuje w skrzyniach MTX-75 i w skrzyniach VXT-75.Nie wpływa znacząco na pracę skrz.biegów.Jedynie słyszymy terkotanie na biegu jałowym.Kiedy się pojawia nie daje nam spokoju, zaczynamy szukać powodu tego hałasu.Obawiamy się że może to coś bardzo poważnego.Wpierw musimy się upewnić czy to widełki są powodem terkotania.Musimy wymontować wew.mech.zmiany biegów.Przed jego wykręceniem oczyśćmy okolice,np.sprężonym powietrzem.Wypinamy linki,złącze przeł.św.cofania.Mechanizm ustawiamy w pozycji neutralne.Odkręcamy 6 śrub.Podważamy aby zarwać płynną uszczelkę.Wyjmujemy.Mamy wtedy doskonały widok na widełki i miejsce w którym porusza się palec wybieraka.W widełkach są wycięcia na palec wybieraka.Powierzchnie tych wycięć powinny być proste.Jeżeli są wgłębienia-wybicia od palca wybieraka,widełki będą miały zbyt duży luz między ich krawędzią a palcem wybieraka.Na bank będą drgały i słyszymy wtedy ich terkotanie.Do ich wymiany potrzebny jest demontaż skrz.biegów.
Można pokusić się samemu je wymienić.Nie jest to skomplikowane.Nie potrzebne są narzędzia specjalne.Zużycie widełek jest też możliwe w miejscu ich styku z tuleją przesuwną na piaście synchronizatora.Ewentualny luz w tym miejscu nie będzie natomiast słyszalny.Przy montażu wew.mech.zm.biegów stosujemy na oczyszczone powierzchnie płynną uszczelkę.To tyle, tak w skrócie.

pozdrawiam