Sprawdzanie Numeru VIN

atomics · 10-07-2017, 22:24

Hej, chciałem się podpytać kto regenerował zestaw i jakie ma odczucia? Aktualnie stoję przed dylematem kupić nowy zestaw luk/sachs czy może jednak zregenerowany zestaw w tych czasach też daje radę? Różnica myślę, że około 600 zł na korzyść regeneracji, jednak niepewność chyba duża.

Będę wdzięczny za podpowiedzi.

Ps. jakby ktoś gdzieś jakąś promocję widział to proszę link, bo części plus wymiana to droga zabawaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maciaba · 10-07-2017, 23:27

Ja z mojego doświadczenia mogę Ci podpowiedzieć, że tylko oryginał.
Jeśli masz zamiar pojeździć jeszcze trochę samochodem - bierz oryginał.

Sam stałem przed dylematem - oryginał, czy valeo? W końcu Valeo robi przecież oryginały - to to samo. Niestety nie jest to prawda. Zamontowałem nowe Valeo i już po montażu zerwały się sprężyny tłumiące w stronę przeciwną do napędzania. To wyszło dopiero po roku bo musiałem znowu skrzynię ściągać.

I jeszcze jedno, regeneracja to ściema. Valeo regeneruje dwumasy, które wracają od klientów, i właśnie później są takie jaja.

Tylko biorąc oryginał masz pewność, że jest to część nowa.

lustro · 11-07-2017, 05:34

Hej to zależy ile chcesz autem pojeździć. Ja wlasnie wczoraj wymienilem komplet dwumasa i sprzeglo wraz z uszczelką na wale bo byla juz zapocona. Tez byłem przed tym dylematem zregenerować czy nowe i ostatecznie po opiniach, że wkladali kola po regeneracjach i dalej bylo to samo zdecydowalem się na nowe. Oszczędność niby spora ale jak dojdzie zdjecie dwa razy skrzyni to koszty sa już podobne.

specol · 11-07-2017, 12:00

Ja właśnie dobijam do przebiegu 187 000 km, dwumasa coraz głośniej dzwoni podczas gaszenia silnika oraz przy wciśnieciu sprzęgła do połowy. Też mam dylemat, ale skoro chce pojeździć autem kolejne 100 000 km to zdecyduje się na oryginał.
g
U mojej mamy w Peugeocie 206 SW (1.6 HDI 109 km) wymieniono dwu masę na nową (jakiś tańszy zamiennik) i po 30 000 km znowu dzwoni.....

Więc jak koledzy piszą, jeśli chcesz jeszcze sporo pojedździć, to oryginał. Tak sądze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

atomics · 11-07-2017, 14:50

no właśnie czegoś takiego potrzebowałem, szukam w takim razie nowego zestawu. Dzięki

Lukasz2525 · 11-07-2017, 14:53

Oryginał w sensie ford ? W aso zapłacisz w granicach 5 tysięcy za komplet. Ja kupiłem Sachs, sprzęgło, dwumasę, docisk i łożysko w okolicach 1800 zł. Polecam też wymienić uszczelniacz wału, za oryginał dałem 55 zł, oraz uszczelniacze półosi, zamienniki 37 zł x 2 . Temat zdejmowania skrzyni i wycieków załatwiomy na kolejne 200+ tysięcy km.

specol · 11-07-2017, 14:56

Cytat:

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oryginał w sensie ford ? W aso zapłacisz w granicach 5 tysięcy za komplet. Ja kupiłem Sachs, sprzęgło, dwumasę, docisk i łożysko w okolicach 1800 zł. Polecam też wymienić uszczelniacz wału, za oryginał dałem 55 zł, oraz uszczelniacze półosi, zamienniki 37 zł x 2 . Temat zdejmowania skrzyni i wycieków załatwiomy na kolejne 200+ tysięcy km.

Mówiąc oryginał miałem na myśli właśnie SACHS (nieprecyzyjnie się wyraziłem) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do wału również się zgadzam. (miałem już wymieniany przy okazji wymiany silnika a pół osie zakupiłem nowe z przegubami (1100 zł dwie sztuki)

Lukasz2525 · 11-07-2017, 15:23

Oryginał podobno jest luka, u mnie też był luk. Jak szukałem części rok temu, to luk zaczynał się 1700 za zestaw, a sachs 1800. Z dwumasą chyba nic się nie działo, nie było objawów, nie zauważyłem różnivy po wymianie, ale nie mogłem wrzucać biegów, jedynka strasznie ciężko, a wsteczny w ogóle, czasami musiałem zgasić silnik, żeby wsteczny wrzucić. Przy 228 tysiącach wymieniałem.

pasiek · 11-07-2017, 16:10

Poszukajcie na ebayu albo w niemieckich sklepach internetowych , ceny są mniejsze . Polecam stronę departo.de

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

slawek-kali · 11-07-2017, 16:12

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale uwaga na zestawy! sachs z lukiem to nie jest dobry pomysl do pary np.. Jesli juz to komplet jednego producenta.

10-07-2017, 22:24	#1
atomics ford::advanced Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Piekary Śląskie Model: Ford Focus mk2 fl Silnik: 1.6 tdci 134 KM Rocznik: 2008 Postów: 209	Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? Hej, chciałem się podpytać kto regenerował zestaw i jakie ma odczucia? Aktualnie stoję przed dylematem kupić nowy zestaw luk/sachs czy może jednak zregenerowany zestaw w tych czasach też daje radę? Różnica myślę, że około 600 zł na korzyść regeneracji, jednak niepewność chyba duża. Będę wdzięczny za podpowiedzi. Ps. jakby ktoś gdzieś jakąś promocję widział to proszę link, bo części plus wymiana to droga zabawaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-07-2017, 23:27	#2
maciaba ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 08-02-2011 Skąd: Gdynia Model: Ford Focus MK3 FL Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2016 Postów: 779	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? Ja z mojego doświadczenia mogę Ci podpowiedzieć, że tylko oryginał. Jeśli masz zamiar pojeździć jeszcze trochę samochodem - bierz oryginał. Sam stałem przed dylematem - oryginał, czy valeo? W końcu Valeo robi przecież oryginały - to to samo. Niestety nie jest to prawda. Zamontowałem nowe Valeo i już po montażu zerwały się sprężyny tłumiące w stronę przeciwną do napędzania. To wyszło dopiero po roku bo musiałem znowu skrzynię ściągać. I jeszcze jedno, regeneracja to ściema. Valeo regeneruje dwumasy, które wracają od klientów, i właśnie później są takie jaja. Tylko biorąc oryginał masz pewność, że jest to część nowa. __________________ Efekt Krugera - Dunninga

11-07-2017, 05:34	#3
lustro ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-12-2013 Skąd: Koszalin Model: Focus mk2 Silnik: TDCi 1,6 90km Rocznik: 2005 Postów: 8	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? Hej to zależy ile chcesz autem pojeździć. Ja wlasnie wczoraj wymienilem komplet dwumasa i sprzeglo wraz z uszczelką na wale bo byla juz zapocona. Tez byłem przed tym dylematem zregenerować czy nowe i ostatecznie po opiniach, że wkladali kola po regeneracjach i dalej bylo to samo zdecydowalem się na nowe. Oszczędność niby spora ale jak dojdzie zdjecie dwa razy skrzyni to koszty sa już podobne.

11-07-2017, 12:00	#4
specol ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 28-12-2014 Skąd: Poznań Model: Ford Focus 2 FL Trend Silnik: 1.6 TDCi 109 ps (mod 131 ps) Rocznik: 09.2009 Postów: 270	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? Ja właśnie dobijam do przebiegu 187 000 km, dwumasa coraz głośniej dzwoni podczas gaszenia silnika oraz przy wciśnieciu sprzęgła do połowy. Też mam dylemat, ale skoro chce pojeździć autem kolejne 100 000 km to zdecyduje się na oryginał. g U mojej mamy w Peugeocie 206 SW (1.6 HDI 109 km) wymieniono dwu masę na nową (jakiś tańszy zamiennik) i po 30 000 km znowu dzwoni..... Więc jak koledzy piszą, jeśli chcesz jeszcze sporo pojedździć, to oryginał. Tak sądze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-07-2017, 14:50	#5
atomics ford::advanced Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Piekary Śląskie Model: Ford Focus mk2 fl Silnik: 1.6 tdci 134 KM Rocznik: 2008 Postów: 209	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? no właśnie czegoś takiego potrzebowałem, szukam w takim razie nowego zestawu. Dzięki

11-07-2017, 14:53	#6
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,607	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? Oryginał w sensie ford ? W aso zapłacisz w granicach 5 tysięcy za komplet. Ja kupiłem Sachs, sprzęgło, dwumasę, docisk i łożysko w okolicach 1800 zł. Polecam też wymienić uszczelniacz wału, za oryginał dałem 55 zł, oraz uszczelniacze półosi, zamienniki 37 zł x 2 . Temat zdejmowania skrzyni i wycieków załatwiomy na kolejne 200+ tysięcy km.

11-07-2017, 15:23	#8
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,607	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? Oryginał podobno jest luka, u mnie też był luk. Jak szukałem części rok temu, to luk zaczynał się 1700 za zestaw, a sachs 1800. Z dwumasą chyba nic się nie działo, nie było objawów, nie zauważyłem różnivy po wymianie, ale nie mogłem wrzucać biegów, jedynka strasznie ciężko, a wsteczny w ogóle, czasami musiałem zgasić silnik, żeby wsteczny wrzucić. Przy 228 tysiącach wymieniałem.

11-07-2017, 16:10	#9
pasiek ford::specialist Imię: Miro Zarejestrowany: 20-03-2016 Skąd: Düren (Niemcy) Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko Rocznik: 2010 Postów: 787	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? Poszukajcie na ebayu albo w niemieckich sklepach internetowych , ceny są mniejsze . Polecam stronę departo.de Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka __________________

11-07-2017, 16:12	#10
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale uwaga na zestawy! sachs z lukiem to nie jest dobry pomysl do pary np.. Jesli juz to komplet jednego producenta.