[Focus 1998-2004] Pukanie podczas hamowania.

[elektrotech]

Witam szanowne grono. Od dosłownie 3 dni słyszę przy mocniejszym hamowaniu "pukanie". Tak jakby ktoś młotkiem w drewno uderzał. Częstotliwość tego stukania jest zależna od prędkości jazdy. Im szybciej jadę tym częściej puka.
Hamulce są po kontroli i wymianie klocków. Tarcze równe. Nie ma żadnego bicia ani na kierownicy ani nigdzie. Auto nie ściąga, hamuje normalnie.
Podniosłem przód na podstawkach i rozpędziłem koła przednie do 80km na 5 biegu po czym wcisnąłem hamulec. Nic nie pukało, przy 50km koła zostały zablokowane.
Obstawiłem więc tył jako winowajcę.
Po rozebraniu do "majtek" prawego tyłu okazało się że gumka uszczelniająca tłok od zewnątrz jest uszkodzona. Ma dziurę, niewielką ale zawsze.
Klocek hamulcowy zewnętrzny jest równo wytarty tak jak i tarcza, natomiast klocek wewnętrzny jest przytarty do połowy i na tarczy też widać że bierze tylko połową powierzchni.
Zamieniłem klocki miejscami, poskładałem wszystko i się przejechałem.
Mało mi się koło nie zapaliło !!!
Po ostygnięciu już się nie grzeje i hamuje ale nadal puka.
Ręczny hamulec działa i ma się dobrze. Zacisku nie rozbierałem.

Czy to jest ten efekt "kantowania" cylinderka ?
Czy zacisk na szrot ?

Jeżeli jest dziura w uszczelnieniu to zacisk do regeneracji bo pewnie tłoczek się przycina

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[J@colo]

Nie wiem skąd jesteś ale jak coś to mam takie zaciski na wymianę po regeneracji, i jeszcze sprawdź jak chodzą prowadnice i w jakim stanie są uszczelnienia.

[elektrotech]

Prowadnice chodzą dobrze. Wyczyszczone i nasmarowane. Zaciski są szczelne i suche z każdej strony. Tylko mnie zastanawia czy to pukanie to jest obijanie się tego wewnętrznego klocka o tarczę czy co ?
Może jakaś mądra głowa się wypowie.
J@colo.
Mieszkam na Bawarii więc może być problem. A powiedz mi w jaki sposób są zregenerowane takie zaciski ? Czy to polega na czyszczeniu i wymianie uszczelek ? Bo nie wierzę że ktoś coś innego robi.

[J@colo]

Każdy zacisk jest inny, czasami trzpień sam wymieniasz, czasami cały mechanizm, tłoczki rzadziej, chyba że maja wżery.

Dodam że tłoczek się nie może kantować, ale może być tak że się poluzował w środku seger i mechanizm jest luźny, a jak nierówno ściera tarcze to zacisk żle pracuje lub masz luzy na jarzmie.

[grzegorzyk]

Sprawdź sobie czy nie masz pionowych rys na tarczy ,wżerów, odcisku klocka .

[elektrotech]

Pionowych rys nie ma, wżerów tez brak, żadnych odcisków poza moimi paluchami. Tylko to że od wewnątrz bierze do połowy tarczy mniej więcej. No i sobie puka.........

[grzegorzyk]

A przy większych prędkościach jak hamujesz ,czujesz coś na pedale.?

[elektrotech]

Na pedale ani nigdzie nic nie czuć. Absolutnie żadnych wibracji czy czegokolwiek. Po prostu sobie puka. Jak przyhamuję pod rząd tak z dwa, trzy razy po rozpędzeniu do powiedzmy 100km to za kolejnymi hamowaniami słychać coraz ciszej i za czwartym hamowaniem już nie słychać pukania.
I jeszcze jedno. Jestem na 90% pewny że to właśnie puka z tyłu z prawej strony.

[grzegorzyk]

To nie wiem ,według mnie masz do wymiany którąś tarczę .
Ale zaznaczam ,nie wiem.
Napisz dla potomnych jak znajdziesz przyczynę.