[Mondeo 2000-2007] Kopceni na siwo przy odpalaniu po całej nocy

[kamildial]

Witam.
Po przeszukaniu forum postanowiłem jeszcze raz raki temat założyć bo to co się z tym silnikiem dzieje to juz parodia jakaś. Wiec posiadam Mondeo mk3 2002r. 2.0 tdci 130ps.
Auto zaczelo po nocnym staniu kopcić na siwo ok jednej minuty potem juz nie kopciło. Mechanik stwierdza spalone wszystkie świece mimo to auto odpala od kopa. Wymienił tylko dwie bo dwie nie chca sie wykręcić I jak złamie to trzeba silnik rozbierać itd. Zostawiłem to. Potem podczas jazdy jak sie wciśnie gaz do dechy po otrzymaniu 3000tyś obrotów szarpnie autem, zapala się sprenżynka I turbinka nie chodzi ale można jechać. Auto oddane do sprawdzenia układu pompa I wtryski. Pompa ok ale wtrysk na trzecim cylindrze nie dziala. Jeden nowy wtrysk a pozostałe trzy zregenerowane. I tu sie zaczyna. Odpalam auto rano kopci jak kopcil po nocy ok jednej minuty. Auto podczas jazdy ma kopa takiego jak nigdy nie miał. Zero dymu z tyłu ale po 3000tyś obrotòw szarpnie, zapala się sprężynka. Trzeba zgasić auto I po ponownym odpaleniu jest wszystko znowu ok. Wstawie zdjęcie silnika co mam bo wszedzie gdzie patrze w posty to egr, rura od turbo lub węże od IC. A u mnie nigdzie nic nie widać. Prosze o pomoc co gdzie szukać bo już tyle kasy władowałem w to auto że jak mam znowu bulić mechanikowI za przypuszczenia. Może ktoś z was miał takie coś z mondziakiem. Dziekuje za zaintetesowanie I ewentualną pomic w rozwikłaniu tej usterki.

Tak długo będziesz ładował kasę w silnik, z mizernym efektem, dopóki nie sprawdzisz jaka jest kompresja w cylindrach, ale na zimnym silniku, po nocnym postoju.
Prawdopodobnie na jednym cylindrze jest dużo niższe ciśnienie, i po uruchomieniu silnika ten cylinder nie pracuje, choć dorzuca niespaloną , rozpyloną ropę do wydechu, stąd kolor dymu, a jak juz złapie silnik temperaturę, to wtedy słabiej, ale spala wtrysnięte paliwo.
Z pomiarem kompressji w dieslu jest sporo kłopotu, a skoro u Ciebie nie można wykręcić 2 świec żarowych, to pomiaru mozna dokonać tylko poprzez wyjęte wtryskiwacze z silnika.

A świeca żarowa w żaden sposób nie zapala wtrysnietego paliwa do cylindra, jak w silniku benzynowym, tylko pomaga wytworzyć odpowiednią temperaturę sprężanego powietrza w cylindrach silnika.

[Gregi86]

Jak sam zauwazyles, turbina sie nie uruchamia,
Szukaj przyczyny w zasysaniu lewego powietrza,
Dusi sie nim przy zalaczaniu sie turbiny wiec w jej okolicach bym szukal lub miedzy turbo a egr.
Rowniz mogl sie rozsypacgrzybek od zaworu egr

[Tvvardy]

Świece mają to do siebie, że z chwilą uruchomienia silnika są załączane jako dogrzewanie wtórne. W zależności od temperatury czas dogrzewania jest krótszy bądź dłuższy. Co do zapalającej się sprężynki podczas przyśpieszania to zapewne jest błąd P0251 a gdy silnik zgaśnie to zapisze się jeszcze P1211. Więc układ WC nie działa poprawnie, proponuję wymienić pompę przetłaczającą w pompie wtryskowej. Test przelewowy jeszcze bym zrobił żeby się upewnić czy zaworki trzymają ciśnienie.

[kamildial]

Załączyłem zdjecie silnika w pierwszym poscie bo tu nigdzie nie moge tego egr znalezc. Rura od filtra powietrza do turbiny jest spocona gdzie spaliny wracaja.moze tam gdzies jest dziura I ciagnie lewe powietrze. Bedzie pozniej sprawdzona. Oddam auto do pomiaru ciśnienia na cylindrach. Co do pompy wtryskowej to cos mowil jeden mechanik to jest cos do wymiany ale chyba bym juz pompe kupil uzywana.