Sprawdzanie Numeru VIN

MIKIHUBA1975 · 02-09-2017, 18:41

Witam wszystkich zainteresowanych tym tematem.
Od miesiąca jestem użytkownikiem Fokusa 1.6 TDCI 2008R.
Przerobiłem temat wody na dywaniku pasażera,udało się nie ma już wycieku,gdyby ktoś był zainteresowany jak się uporałem proszę pisać pomogę.
Teraz natomiast nęka mnie wyłanczająca się turbina.
Samochód odpali normalnie gruszka zaciągnie cięgno przy turbinie lecz po jakimś czasie cięgno podnosi się i turbina przestaje działać. To zaobserwowałem
na postoju ,natomiast podczas jazdy przez jakąś chwilę auto fajnie jedzie potem zachowuje się jak wolnossący diesel. Dodam że wymieniłem zawór podtrzymania ciśnienia turbiny pomogło tylko na jeden dzień potem znowu zapaliła się kontrolka usterka silnika i samochód stracił na mocy.
Proszę o podpowiedz co robić dalej, autko fajne ale żadnej przyjemności z jazdy.

benio · 02-09-2017, 19:36

Kolego MIKIHUBA1975,
dla ścisłości nie ma słowa "załancza" w słowniku polskim.

jacekcrv · 02-09-2017, 19:37

Wężyk podciśnieniowe możesz spróbować wymienić. Albo po prostu zmienna geometria się przycina z syfu

02-09-2017, 20:29

Ile masz koni ? Jeśli 90 to tam jest zwykła turbina bez zmiennej geometrii

lukaszooo · 02-09-2017, 21:43

Skupisz się na efektach a nie przyczynach. Musisz ustalić co jest przyczyną trybu awaryjnego. Na 70% jest to turbina. Pasowało by podpiac wakuometr i sprawdzić jak zachowuje się podciśnienie i przedwszystkim musisz ustalić jakie masz turbo.

MIKIHUBA1975 · 03-09-2017, 13:29

Auto ma 109km.Wakupmetr był podpinany i z podciśnieniem jest wszystko ok. Wężyki całe były sprawdzane.

lukaszooo · 03-09-2017, 18:05

No to musisz zrobić logi dynamiczne i wyjdzie czy turbo pompuje prawidłowo.

MIKIHUBA1975 · 04-09-2017, 07:55

lukaszoo, co to logi dynamiczne?
Turbina pompuje świetnie tylko wtedy gdy jest załączona (cięgno na gruszce obok pozycja dół) zaraz jak cięgno wróci do położenia wyjściowego traci moc.
Nie wiem nie znam się może jest problem z dpf czy może być zapchany i dlatego takie odcinanie tyrbiny?.

ministerq · 04-09-2017, 10:36

Cytat:

Napisał MIKIHUBA1975 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbina pompuje świetnie tylko wtedy gdy jest załączona

Turbina się nie załącza. Ona pracuje cały czas. Cięgno o którym piszesz reguluje ciśnienie powietrza jakie turbina pompuje do silnika.

lukaszooo · 04-09-2017, 17:06

Dla mnie dziwne jest ze na tym forum temat logów jest nie znany.....
Program forscan, wybierasz wartości: % wciśnięcia pedału gazu, temp płynu, wartość ciśnienia zadanego/wymaganego, wartość ciśnienia aktualnego, wartość maf.

Podczas jazdy zapinasz 3 bieg i przy 1500 rpm naciskasz zapisz log i pedał max w podloge do 4500rpm po czym kończysz loga i wstawiasz na forum a my grzecznie oceniamy w czym problem.

02-09-2017, 18:41	#1
MIKIHUBA1975 ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 01-09-2017 Skąd: Kutno Model: Ford Focus II Silnik: 1.6 diesel Rocznik: 2008 Postów: 5	Turbina nie załancza się Witam wszystkich zainteresowanych tym tematem. Od miesiąca jestem użytkownikiem Fokusa 1.6 TDCI 2008R. Przerobiłem temat wody na dywaniku pasażera,udało się nie ma już wycieku,gdyby ktoś był zainteresowany jak się uporałem proszę pisać pomogę. Teraz natomiast nęka mnie wyłanczająca się turbina. Samochód odpali normalnie gruszka zaciągnie cięgno przy turbinie lecz po jakimś czasie cięgno podnosi się i turbina przestaje działać. To zaobserwowałem na postoju ,natomiast podczas jazdy przez jakąś chwilę auto fajnie jedzie potem zachowuje się jak wolnossący diesel. Dodam że wymieniłem zawór podtrzymania ciśnienia turbiny pomogło tylko na jeden dzień potem znowu zapaliła się kontrolka usterka silnika i samochód stracił na mocy. Proszę o podpowiedz co robić dalej, autko fajne ale żadnej przyjemności z jazdy. Ostatnio edytowane przez MIKIHUBA1975 ; 03-09-2017 o 13:28

02-09-2017, 19:36	#2
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo MK3,4,5; Focus MK3 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,660	Odp: Turbina nie załancza się Kolego MIKIHUBA1975, dla ścisłości nie ma słowa "załancza" w słowniku polskim.

02-09-2017, 19:37	#3
jacekcrv ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-09-2012 Skąd: Bydgoszcz Model: Focus,Mondeo Silnik: 2.0 TDCI, 2.2 TDCI Rocznik: 2011, 2011 Postów: 131	Odp: Turbina nie załancza się Wężyk podciśnieniowe możesz spróbować wymienić. Albo po prostu zmienna geometria się przycina z syfu

02-09-2017, 20:29	#4
gibaj Postów: n/a	Odp: Turbina nie załancza się Ile masz koni ? Jeśli 90 to tam jest zwykła turbina bez zmiennej geometrii

02-09-2017, 21:43	#5
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,603	Odp: Turbina nie załancza się Skupisz się na efektach a nie przyczynach. Musisz ustalić co jest przyczyną trybu awaryjnego. Na 70% jest to turbina. Pasowało by podpiac wakuometr i sprawdzić jak zachowuje się podciśnienie i przedwszystkim musisz ustalić jakie masz turbo. Ostatnio edytowane przez lukaszooo ; 02-09-2017 o 21:49

03-09-2017, 13:29	#6
MIKIHUBA1975 ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 01-09-2017 Skąd: Kutno Model: Ford Focus II Silnik: 1.6 diesel Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: Turbina nie załancza się Auto ma 109km.Wakupmetr był podpinany i z podciśnieniem jest wszystko ok. Wężyki całe były sprawdzane. Ostatnio edytowane przez MIKIHUBA1975 ; 03-09-2017 o 13:32

03-09-2017, 18:05	#7
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,603	Odp: Turbina nie załancza się No to musisz zrobić logi dynamiczne i wyjdzie czy turbo pompuje prawidłowo.

04-09-2017, 07:55	#8
MIKIHUBA1975 ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 01-09-2017 Skąd: Kutno Model: Ford Focus II Silnik: 1.6 diesel Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: Turbina nie załancza się lukaszoo, co to logi dynamiczne? Turbina pompuje świetnie tylko wtedy gdy jest załączona (cięgno na gruszce obok pozycja dół) zaraz jak cięgno wróci do położenia wyjściowego traci moc. Nie wiem nie znam się może jest problem z dpf czy może być zapchany i dlatego takie odcinanie tyrbiny?.

04-09-2017, 17:06	#10
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,603	Odp: Turbina nie załancza się Dla mnie dziwne jest ze na tym forum temat logów jest nie znany..... Program forscan, wybierasz wartości: % wciśnięcia pedału gazu, temp płynu, wartość ciśnienia zadanego/wymaganego, wartość ciśnienia aktualnego, wartość maf. Podczas jazdy zapinasz 3 bieg i przy 1500 rpm naciskasz zapisz log i pedał max w podloge do 4500rpm po czym kończysz loga i wstawiasz na forum a my grzecznie oceniamy w czym problem.