Sprawdzanie Numeru VIN

decomi · 13-11-2017, 19:49

Witam .Po naprawie alternatora (wirnik i łożyska) prąd ładowania dochodzi do 16v przy wysokich obrotach.Rok temu w alternatorze zrobiona elektronika.Kontrolka ładowania zapala się po przejechaniu krótkiego odcinka.Po zapaleniu się kontrolki nie działa podgrzewanie szyby przedniej czy może to być jakieś zwarcie?.
Oczywiście mam dyskotekę.Wcześniej miałem już taki problem ale wtedy problem tkwił w podnośniku szyby kierowcy,który robił zwarcie,ale teraz podnośniki szyb wykluczone -po wyjęciu bezpiecznika szyb nic się nie zmieniło.Jutro jeszcze sprawdzę podgrzewanie tej szyby jak nie trafię alternator do wyjęcia.

Foczka 23 · 13-11-2017, 21:33

Najprawdopodobniej poszedł regulator. Ja z doświadczenia od siebie tylko dodam że lepiej kupić uzywke alternator lub nowy niż naprawiać tego.

decomi · 13-11-2017, 21:39

Niby tak ale goście którzy to robili to nie jakieś "henki".Już dziś do nich dzwoniłem,bo nie dodałem jeszcze,że miałem gorącą klemę +,ale to też nie przyczyna bo wymieniona nie grzeje się już.Co do regulatora napięcia to nie wiem czy w mk3 jest w altku czy napieciem steruje sterownik silnika.W ten alternator za dużo włożyłem żeby teraz kupować używkę niech się chłopaki głowią.

Juzek · 14-11-2017, 07:01

Są dwa rodzaje regulatorów - dwu- i trzypinowe. Prawdopodobnie masz źle dobrany lub trzeci pin jest uszkodzony.

Miałem u siebie tak samo gdy założyłem zły regulator. Jeśli chcesz tym autem jeździć to włącz wszelkie odbiorniki prądu na maksa by obciążyć układ.

Wysłane z Szajsunga MkIV

facio07 · 14-11-2017, 08:33

To za wysokie napięcie ładowania! Może uszkodzić się (wygotować) akumulator.

Gregi86 · 14-11-2017, 11:58

sadze ze juz tak sie stalo, moze wlasnie alternator jest ok ale aku jest walniety?
jakie sa wartosci aku po zrzuceniu paska?
jak ustaliles ze to alternator? jak mierzyles?

decomi · 15-11-2017, 20:41

Akumulator nowy,zakupiony dziś,alternator jak pisałem wczoraj na komputerze-wszystko ok prad ładowania 14,4v.a kontrolka zapala sie po paru minutach albo przy większych obrotach.Ladowanie dochodzi do 15.6v.Zmasowałem dziś na próbę alternator z (-) akumulatora kontrolka niby zgasła ale tylko na chwilę.Zauważyłem też,że silnik aż "siada" jak włącza się kontrolka.

Bump: Kolego Juzek rozumiem że mówisz o pinie w kostce,która dochodzi do alternatora. Mam trzy piny w kostce.Jak już wczesniej pisałem altek sprawdzony wiec regulator odpada.

Juzek · 16-11-2017, 11:37

A ile przewodów masz w wiązce wtyczki alternatora?

Wysłane z Szajsunga MkIV

decomi · 16-11-2017, 20:06

Witam.Piny są trzy ale problem został rozwiązany.Po odwiedzinach u kilku "elektryków" i ich diagnozie,że padnięty regulator, przeczyściłem masy oraz potraktowałem kontaktem w sprayu kostkę tą właśnie 3 pinową oraz gniazdo w alternatorze,kostkę która jest jeszcze przed alternatorem na tym kablu (też 3pin) a także przewody dochodzące do cewki rozrusznika.Ładowanie mieści się w przedziale 14,38-14,4v no i oczywiście kontrolka zgasła.Myślę że głównym problemem mogły być przewody dochodzące do cewki.Znajomy mechanik podrzucił mi to ,gdyż jak mówił naprawiał kiedyś alternator i choć ładowanie było w porządku kontrolka się świeciła.W serwisie Forda przeczyścili właśnie przewody na cewce i kontrolka zgasła.Dzięki wszystkim za pomoc i mam nadzieję że moja "przygoda" też komuś pomoże.

13-11-2017, 19:49	#1
decomi ford::beginner Zarejestrowany: 09-11-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK3 Silnik: 2,0 tddi Rocznik: 2002 Postów: 13	Ladowanie alternatora powyżej 15v Witam .Po naprawie alternatora (wirnik i łożyska) prąd ładowania dochodzi do 16v przy wysokich obrotach.Rok temu w alternatorze zrobiona elektronika.Kontrolka ładowania zapala się po przejechaniu krótkiego odcinka.Po zapaleniu się kontrolki nie działa podgrzewanie szyby przedniej czy może to być jakieś zwarcie?. Oczywiście mam dyskotekę.Wcześniej miałem już taki problem ale wtedy problem tkwił w podnośniku szyby kierowcy,który robił zwarcie,ale teraz podnośniki szyb wykluczone -po wyjęciu bezpiecznika szyb nic się nie zmieniło.Jutro jeszcze sprawdzę podgrzewanie tej szyby jak nie trafię alternator do wyjęcia. Ostatnio edytowane przez decomi ; 13-11-2017 o 21:30

13-11-2017, 21:33	#2
Foczka 23 ford::advanced Imię: Wojciech Zarejestrowany: 24-04-2011 Skąd: PŁocicz / Grudziądz Model: Focus C-MAX Silnik: Diesel 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 223	Odp: Ladowanie alternatora powyżej 15v Najprawdopodobniej poszedł regulator. Ja z doświadczenia od siebie tylko dodam że lepiej kupić uzywke alternator lub nowy niż naprawiać tego.

13-11-2017, 21:39	#3
decomi ford::beginner Zarejestrowany: 09-11-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK3 Silnik: 2,0 tddi Rocznik: 2002 Postów: 13	Odp: Ladowanie alternatora powyżej 15v Niby tak ale goście którzy to robili to nie jakieś "henki".Już dziś do nich dzwoniłem,bo nie dodałem jeszcze,że miałem gorącą klemę +,ale to też nie przyczyna bo wymieniona nie grzeje się już.Co do regulatora napięcia to nie wiem czy w mk3 jest w altku czy napieciem steruje sterownik silnika.W ten alternator za dużo włożyłem żeby teraz kupować używkę niech się chłopaki głowią. Ostatnio edytowane przez decomi ; 13-11-2017 o 21:43

14-11-2017, 07:01	#4
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,926	Odp: Ladowanie alternatora powyżej 15v Są dwa rodzaje regulatorów - dwu- i trzypinowe. Prawdopodobnie masz źle dobrany lub trzeci pin jest uszkodzony. Miałem u siebie tak samo gdy założyłem zły regulator. Jeśli chcesz tym autem jeździć to włącz wszelkie odbiorniki prądu na maksa by obciążyć układ. Wysłane z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

14-11-2017, 08:33	#5
facio07 ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 14-03-2016 Model: Ford Mondeo mk4 Silnik: 1600 tdci Rocznik: 2013 Postów: 118	Odp: Ladowanie alternatora powyżej 15v To za wysokie napięcie ładowania! Może uszkodzić się (wygotować) akumulator.

14-11-2017, 11:58	#6
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Ladowanie alternatora powyżej 15v sadze ze juz tak sie stalo, moze wlasnie alternator jest ok ale aku jest walniety? jakie sa wartosci aku po zrzuceniu paska? jak ustaliles ze to alternator? jak mierzyles?

15-11-2017, 20:41	#7
decomi ford::beginner Zarejestrowany: 09-11-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK3 Silnik: 2,0 tddi Rocznik: 2002 Postów: 13	Odp: Ladowanie alternatora powyżej 15v Akumulator nowy,zakupiony dziś,alternator jak pisałem wczoraj na komputerze-wszystko ok prad ładowania 14,4v.a kontrolka zapala sie po paru minutach albo przy większych obrotach.Ladowanie dochodzi do 15.6v.Zmasowałem dziś na próbę alternator z (-) akumulatora kontrolka niby zgasła ale tylko na chwilę.Zauważyłem też,że silnik aż "siada" jak włącza się kontrolka. Bump: Kolego Juzek rozumiem że mówisz o pinie w kostce,która dochodzi do alternatora. Mam trzy piny w kostce.Jak już wczesniej pisałem altek sprawdzony wiec regulator odpada.

16-11-2017, 11:37	#8
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,926	Odp: Ladowanie alternatora powyżej 15v A ile przewodów masz w wiązce wtyczki alternatora? Wysłane z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

16-11-2017, 20:06	#9
decomi ford::beginner Zarejestrowany: 09-11-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK3 Silnik: 2,0 tddi Rocznik: 2002 Postów: 13	Odp: Ladowanie alternatora powyżej 15v Witam.Piny są trzy ale problem został rozwiązany.Po odwiedzinach u kilku "elektryków" i ich diagnozie,że padnięty regulator, przeczyściłem masy oraz potraktowałem kontaktem w sprayu kostkę tą właśnie 3 pinową oraz gniazdo w alternatorze,kostkę która jest jeszcze przed alternatorem na tym kablu (też 3pin) a także przewody dochodzące do cewki rozrusznika.Ładowanie mieści się w przedziale 14,38-14,4v no i oczywiście kontrolka zgasła.Myślę że głównym problemem mogły być przewody dochodzące do cewki.Znajomy mechanik podrzucił mi to ,gdyż jak mówił naprawiał kiedyś alternator i choć ładowanie było w porządku kontrolka się świeciła.W serwisie Forda przeczyścili właśnie przewody na cewce i kontrolka zgasła.Dzięki wszystkim za pomoc i mam nadzieję że moja "przygoda" też komuś pomoże.